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小议天门进入武汉都市圈主体圈

天门聚焦 09-30 11:21 阅读 1万回复 42

cup000

天门纳入武汉都市圈主体圈这是省级层面一次重大区位升格，是沿江高铁 + 武天高速打通后顺势落地的战略安排，机遇显著，本质是 “带条件的同城分工”，机遇与约束并存。将天门划入主体圈、潜江放在广域圈，目的就是利用天门公铁优势补齐武汉都市圈西翼江汉平原板块短板，把武汉的辐射势能向湖北腹地传导。一、积极意义（机遇） 1. 战略层级提升，获取省级资源倾斜此前武汉都市圈主体圈以武汉 + 紧邻城市为主，天门作为省直辖县级市，这次跻身主体圈，意味着：- 在省级重大项目、资金、土地指标、专项政策上优先级提高；- 规划同编，不再是被动承接外溢，而是**共同参与都市圈顶层设计；2. 交通红利变现，区位从江汉腹地变成武汉西翼枢纽沿江高铁 30 分钟抵汉、武天高速通车，是天门进入主体圈的硬基础。- 形成 “高铁 + 高速” 双通道，正式纳入武汉 1 小时生活圈；- 便于承接武汉产业外溢、光谷科创成果落地，落地研发在武汉、转化在天门模式，离岸科创中心的价值进一步放大；- 有利于争取市域郊铁路、随岳高铁、汉江航道、通用机场等重大项目纳入省级盘子3. 产业分工明确，跳出低端竞争，形成差异化定位定位是武汉先进制造配套基地、优质农产品供应地、科创成果转化地：- 对接光芯屏端网、汽车零部件、生物医药配套，做强纺织服装、循环经济两大千亿集群；- 避免和武汉正面竞争，走 “配套 + 中试 + 产业化” 路线；4. 民生同城化落地，老百姓直接受益纳入主体圈之后，五同（规划同编、交通同网、科技同兴、产业同链、民生同保）加速推进：异地就医互认、跨域通办、教联体、社保互通。居民跨城就医、上学、办事更方便；同时武汉客源导入，拉动天门侨乡、茶圣文化、乡村文旅发展，形成都市圈周末后花园。5. 完善武汉都市圈整体格局过去武汉都市圈强在东部、北部，西翼偏弱。现天门纳入主体圈,撑起都市圈西部板块，打通武汉到汉襄宜金三角、成渝方向的通道，把都市圈辐射力延伸至整个江汉平原，完善全省 “一主引领” 空间布局。天门纳入武汉都市圈主体圈，是历史性战略机遇，最大价值是获得更高层级政策平台，依托沿江高铁构建武汉 - 江汉平原产业转化通道.

1-8月全省快递排行

天门聚焦 4小时前阅读 895 回复 12

sxjzhs

可以看出服装业还是在高速增长..随着印染落地..近2-3年增速估计都不会低..

我怎么感觉天门九蒸正在被沔阳三蒸夺舍？

天门聚焦昨天 16:03 阅读 3241 回复 21

杨柳白衣

今天看到一条抖音，仙桃的某知名餐饮企业管理层带队来天门交流学习泡蒸鳝鱼，我联想到最近几年仙桃正在逐渐加力推广仙桃黄鳝这张名片，坦白说最近几年卓有成效。但是随之而来的，压力又一次给到天门。上一次我记得天门九蒸就晚于沔阳三蒸的推广，在话语权这个领域，一步慢就步步慢。未来仙桃一定会综合它的两张名片，黄鳝+三蒸，把泡蒸鳝鱼这张牌当王牌来打，到时候天门干一的话语权就没了。好比现在我就看到了很多美食博主来湖北探店的时候就会介绍潜江的小龙虾，仙桃的泡蒸鳝鱼。如果不采取措施，5年后，如果泡蒸鳝鱼成为了仙桃的一道标志性美食，天门又该如何自处？文化话语权领域，犹如逆水行舟不进则退，万万等不得了。

天门划为武汉都市圈主体区意义重大

天门聚焦前天 14:21 阅读 6058 回复 20

sxjzhs

有人说天门这次进入主体区是交通改善能一小时到武汉才进...可是更近的洪湖，应城，以及黄冈的区县，红安，大悟等都可一小时到，但没有进... 并且天门是唯一在主体区不与武汉接壤，城区距离最远的城市...规划者肯定有深层的思考.. 感觉第1：武汉的拓展方向正式由武鄂黄黄向孝感及江汉平原发展，这边空间辐射更大，鄂东已经缩小范围.. 2：天门是不是大赢家不好说，但是有传言说天门的定位最高...江汉平原汉川和仙桃的定位是：武汉近郊配套型节点..天门是跨区域拓展枢纽支点.. 3：看主体区地图，天门是武汉西部最突出的地方，像个桥头堡..武汉要搞世界级的都市圈，只能向西发展才有空间，并且看图天门是要作为超级联系人，向西，西南，西北联络宜荆荆，联络襄阳都市圈...其它城市难做这样的超级联系人..比如仙桃，地理太偏南，且太靠近武汉，辐射性不足，要是靠仙桃联系，要潜江必定进核心圈... 4：政策上肯定有倾斜..在交通及基础设施上..具体要看细则了..天门要抓住这次机会...

农村污水沟渠如何解决？

天门聚焦 8小时前阅读 1211 回复 3

A级浪子

前天到蒋场镇官河村二组后排村子时，发现村子前面的一条水沟，长年无人清理，污水横流、臭气熏天。其环境与当前“美丽乡村”形成了强烈的反差。大家反应象这种臭沟渠在农村相当普遍（除公路沿线显眼的沟渠之外）。据了解，造成这种局面的原因主要有以下二种原因：一是因为没钱，现在地方政府与基层组织几乎都在叫穷；二是没有领导重视与关心这方面的问题。长期发展下去，这种情况只会越来越严重问题越来越多。再说问题总不能一直拖下去永远不解决吧？希望大家都能提出自己的观点与建议，能引起相关部门的重视！

兴隆水利枢纽与天门、潜江和仙桃民生利益

天门聚焦 9小时前阅读 1201 回复 2

子不语

兴隆水利枢纽地处潜江市高石碑镇与天门市多宝镇之间的汉江干流上，于天门来说，有着得天独厚的各种优越条件，它能为天门民生带来哪些福利呢？… 于潜江，潜江兴隆枢纽二线船闸斜拉桥主塔封顶，近日，由湖北港口集团投资、中交二航局承建的潜江兴隆枢纽二线船闸项目斜拉桥主塔封顶，正式转入上部结构施工阶段。潜江兴隆枢纽二线船闸工程是国家高等级航道网“汉湘桂”通道及汉江航运的咽喉要道，也是汉江流域开工建设的第一座二线船闸。建成后将串联汉湘桂3200公里水运大动脉，助力建设“水运上的湖北”。（楚天都市报极目新闻通讯员）于仙桃，引隆补水工程（引江济汉方向）规划从兴隆水利枢纽库区左岸上游约6km处滩地引水，经兴隆枢纽坝前引水至仙桃泽口灌区总干渠，旨在缓解仙桃生活、生产、生态用水不足。已纳入《湖北省水安全保障"十四五"规划》，前期用地预审、规划选址初审等已完成。另有建议提出将引江济汉调水规模从31亿方/年提升至35亿方/年，新增4亿方专项用于枯水季水位动态调节。

襄阳古城的人多得吓死人，不知天门几千年竟陵城有没有发掘的潜力

天门聚焦 4小时前阅读 577 回复 0

麻拉虎子

从文旅上来说一个城市只有发挥出自己的当地历史文化特色来，才会有吸引几千年历史积累的老城区才是一个城市的独特灵魂新城区更多是提供实用功能，旅游价值会比较低但是天门老城区除了胡家花园保留了一部分，加上这些年又建了陆羽故园来弥补，其它的古迹在历史上拆得太干净了，未必有襄阳那么好的条件，可惜去年还建了个现代风的时代广场来破坏老城区文脉，西湖边新建不久的西湖公馆，也没有在风格上和陆羽故园呼应的意识，可见天门过去的规划理念还是比较落后的。好在新LD在大武汉见过大世面，审美意识对天门本地比较土的规划理念应该是降维打击的领先，这两年天门文旅开发理念明显有改观。其实商住楼未必要现代风来放弃古城历史感，现在流行的新中式风也很时尚，武汉和苏州很多景点和小区就是新中式风可以参考学习，白墙灰瓦的房子对国人来说已经是轻车熟路，成本也不大这里发襄阳的成功案例出来仅供参考，只是觉得天门有类似的潜力，而周边仙桃潜江京山城区明显是没有这个条件的不过要和襄阳看齐很难，但如果能做到几成，可能就能有一些效果附竟陵古城平面和襄阳古城平面对比，发现有共同的相似都是由护城河包围的一片独有区域天门老城区宽约1.1公里，长约1.3公里

昨日天门站到达人数超8000人！

天门聚焦 10-01 18:01 阅读 8235 回复 4

徐苟三N号

武汉都市圈核心区扩容，天门全境、仙桃西部、孝昌、云梦纳入

天门聚焦 09-30 10:17 阅读 1万回复 18

麻拉虎子

天仙潜三市唯潜江没有纳入，但潜江城区在核心区边缘，相当于也纳入整个都市圈孝昌、云梦、团风、嘉鱼经济实力弱一些，其它都算得上有匹敌百强县的实力地理位置上，相比其它核心区市区，天门市区离武汉市区最远天门的加入，像一只脚一样伸入江汉平原核心区，可见武汉借天仙潜深入江汉平原腹地的布局

仙桃站亏到现在不是意外：2017年这份共建协议的条款，从一开始就注定了结果

天门聚焦 09-13 19:18 阅读 1.5万回复 30

一代元勋

很多人聊仙桃站亏损，只说客流少、天门南分流，却没注意到2017年湖北省铁路投资集团和仙桃市政府签下的这份共建运营协议，从项目启动的第一天起，就把后续的亏损框架基本定死了，很多条款放到今天回头看，完全是“当初想得太理想，现实处处是约束”。一、协议里的核心共建规则，从源头锁死了成本结构这份协议敲定了项目总投资26.68亿元，其中13.34亿元作为项目资本金，由省铁投和仙桃城投各出资50%，剩下的13.34亿元全部要由合资公司湖北汉沔铁路公司向银行申请贷款解决。- 17公里的新建支线桥梁占比超过97%，超高的桥隧比直接推高了单位造价，每年要偿还的贷款利息、26亿总投资对应的固定资产折旧费，是不管有没有旅客都必须刚性支付的固定成本，从通车第一天起就背着巨额的刚性支出。- 协议里明确项目采用EPC设计施工总承包模式建设，又进一步压缩了造价优化的空间，最终实际落地的总投资和当初估算的26.68亿基本持平，没有留下任何缓冲余地。二、最关键的“委托运营+亏损兜底”条款，直接把地方推到了补贴的前台协议里最容易被忽略的核心约定是：项目建成后不自主运营，直接委托武汉局集团进行全面运营管理，运营产生的所有亏损，全部要遵照合资公司的相关协议办理，由地方方承担补贴责任。- 这就意味着仙桃站的车次安排、票价制定、运营调度全部由国铁体系统一管理，地方没有自主调整的权限。早年仙桃争取开行了早6:05发往汉口的通勤车次，结果上座率不足20%，武汉局直接基于运营成本考虑就把车次取消了，地方完全没有自主保留通勤车次的权限。- 国铁的标准动车组运营模式下，必须执行固定编组、12306实名购票的规则，没法像城市地铁那样用小编组、随到随走的灵活模式降低平峰时段的运营成本，工作日客流断崖式下跌的时候，单趟列车的单位运营成本反而被拉得极高，票务收入连覆盖电费、线路养护、人工成本都做不到，更别说偿还贷款本息了。三、当初的客流预期约定，和现实出现了巨大的偏差协议签署时配套的可研报告里，乐观预测2030年近期客流密度能达到每日20对客车，2040年远期达到每日25对，年客流量能冲到345万人次，完全没考虑到隔壁天门南站的强力分流。- 现实是2024年全年仙桃站总发送旅客才84.5万人次，连当初预期的四分之一都不到，日常仅开行5对往返动车，远达不到协议里初期每日10对的规划目标。- 更关键的是协议里只把线路定义成“大福至仙桃城区支线”，大福站仅作为列车会让站不办理客运业务，整条线路只有仙桃一个客运站点，完全没有过境过路客流，所有客源只能依赖仙桃本地居民，直接把线路做成了没有增量空间的“断头尽头线”。

关于‘佬’这个字，我也说几句。

天门聚焦 09-28 16:58 阅读 6242 回复 8

Xemin961

关于‘佬’这个字，我也说几句。在汉语言中‘‘佬’通常是成年男子，中性词。而在实际使用中，常见于地方口语，俚语，比较有代表性的有： 1、小赤佬。江浙沪方言，本意是指赤身裸体死去没下葬的男子，用于贬损他人，极度贬义。2、九佬十八匠。江湖上鲁班门下艺人的分类，九佬包括：阉猪佬、杀猪佬、骟牛佬、打墙佬、打榨佬、剃头佬、补锅佬、修脚佬、吹鼓佬。都是社会最底层的阶级，贬义词。3、船佬、大佬。两广、浙闽沿海一带俚语，船佬一般指船夫，无明显褒贬意；大佬一般指在某一行业或领域有点小成绩的人，由于南方人比较低调，对这个称为不排斥，但也不热衷，大家更愿意接受老板的称为。不太被追捧的褒义。

在广东被叫湖北佬感受

天门聚焦 09-28 14:09 阅读 6890 回复 22

HSGL123

过去大家去广东打工，受尽的欺负和嘲讽大家心里都有数，广东人过去嘲讽我们湖北人时，就是你们湖北佬怎么怎么的。往往都是用“湖北佬”三个字来鄙视湖北人，来蔑视湖北人。你如果叫周边人，仙桃佬，荆门佬，武汉佬，潜江佬，孝感佬，他们都会认为你在骂他，同样的，被人叫天门佬一样是一种蔑视言语。你喜欢自己在家里叫，你如果传播就是对150万人的侮辱，污蔑，轻视。这种以"天门佬"三字创作小曲，看似吹捧自己精明，实际传播的是一种狡文化，不但不抵制，还宣传，这就是往自己脸上抹*。

天门万达广场设计太小了

天门聚焦 10-02 00:15 阅读 6795 回复 10

一蓑烟雨任生平

只要是周末或者国庆就人挨人，店面和扶手距离也太近了，主要还是当初设计太小了。从侧面也反映出天门人口回流成效显著！

S311天门市胡市镇改线工程 5条国省道国庆“上新”

天门聚焦前天 07:14 阅读 4271 回复 2

子不语

自驾去景区更便捷 5条国省道国庆“上新”湖北日报讯（记者戴辉、通讯员潘庆芳、杨志刚、樊瑞）10月1日，从新洲自驾去团风牛车河水库游玩的李小姐惊喜地发现，崭新的G347举水河大桥已开通，游玩不再饱受绕行之苦。国庆前夕，湖北5条国省道集中建成通车，分别为G347举水河大桥及团风段、G347兴山县古夫至界牌垭公路、S332武穴市龙腰至梅川段改建工程、S251南漳县涌泉至关庙集段改扩建工程、S311天门市胡市镇改线工程。全省干线路网持续优化升级，有效丰富省内自驾出游线路选择，全面提升群众出行舒适度、顺畅度、安全度，为国庆假期道路交通保通保畅筑牢坚实基础。此次集中投用的5条国省道，覆盖鄂西、鄂东、江汉平原等重点区域，项目集中在国庆前夕投用，是服务节假日大流量出行的务实举措。

汉川修了一条8车道的路

天门聚焦 10-02 17:29 阅读 6348 回复 28

大地V微尘

对比一下天门钟惺大道，天门楼盘(新城、卓尔、天城明珠等)、商超(沃尔玛、大润发)、学校(天门高中、天门一小)、医院(天门一医)，天门车流量最密集的路搞个2车道，公交、小汽车，直行的、拐弯的，全挤在这窄窄的2车道里。建议尽快拆除钟惺大道的2排花坛，增2条车道出来

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