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我市一季度工业经济实现“开门红” 三项指标增速均居全省第一

天门聚焦 04-20 09:15 阅读 4950 回复 9

一城山水

今年一季度，全市工业经济跑出加速度，规上工业增加值同比增长 22.9%，工业用电量同比增长18.15%，工业增值税同比增长70.5%，三项指标增速均排名全省第1位。其中，规上工业增加值增速已连续16个月、工业用电量增速已连续 4 个月保持全省首位一季度，我市深入实施“2510”发展思路，落实10大产业链“链长制”，抓实企业进规培育，紧盯 65 家进规企业培育库，推动符合条件企业应进尽进。同时，做好宝昂新材料、庄品健等 26 家倍增企业发展服务保障。下一步，我市将采取一系列措施巩固增长态势：强化运行调度，重点保障26家倍增企业稳产满产；细化项目服务，对110个拟入库工业项目建立“一对一”机制，推动11个亿元以上重点项目加快建设；加大企业培育力度，紧盯 65 家进规培育库和第八批专精特新申报，力争新增专精特新企业40家以上；优化服务保障，解决要素保障等难题，促进企业高质量发展。

最近天门招商引资好像放缓了?天门招商不能停

天门聚焦 04-20 10:16 阅读 9219 回复 20

大地V微尘

最近天门招商引资好像放缓了？没有之前铜企、纺织纷纷落户热闹了

天潜一级公路，线路预测

天门聚焦昨天 20:22 阅读 2208 回复 9

徐苟三N号

最近，交通局回复了天门至潜江的一级公路，目前该项目已纳入天门市和潜江市“十五五”规划，可喜可贺，但是没有透露线路走向。结合多方面信息，本人预计有如下三种走向。1、牛张公路+S247,既有线路改造拉直，不必新建汉江大桥，均在天潜境内，最大不足线路比较绕2、天门至潜江直连，黑刘过江，线路顺直，里程最短，均在天潜境内，最大问题是汉江大桥3、岳口240改道+仙桃郑场240改道+新建直连潜江道路，过江通道已有眉目，但与回复已纳入天门市和潜江市“十五五”规划并不一致，回复并没有提及仙桃市，另仙桃240改道从2017年就开始着手现在还未落实。综上来看，牛张公路改线最有可能，也不排除天潜直连，个人期望方案1或者方案2在十五五落实，再或者（如果可能的话）方案1落实、方案2直接变身天潜高速。不知各位老乡如何看待

天门服装厂缺工人的程度十分严重，抖音全是叫苦裁片发不出去的天门老板！

天门聚焦昨天 12:40 阅读 2685 回复 18

大地V微尘

天门老板拖着服装裁片走街串巷跑到农村一家一家敲门问是否能做货，某个老板在愁:白天去问？农村作坊大都关着门做事不知道敲哪家的门。夜晚看哪家灯亮就去敲哪家的门，一家一家问。。。你没听错，我已经刷了几起这样叫苦的天门服装老板了，老板加价+包接包送都难找到工厂。几年前我就猜天门服装有可能会卡壳卡在缺工人这一环，所以一直呼吁“服装集中在城区、在城南开辟招工市场”……方便吸外地工人。现在服装招工市场开了、城区城郊的服装园区也越来越多，可当服装旺季来临时天门服装还是卡壳卡在了“缺工人”这个环节。16万人回天门了依旧大量缺人，昨天有事去海珠区龙潭村，一个巷子走到头连续几个裁床都在忙，这样一看天门服装厂缺工人的情况恐怕暂时没法解决了有点难啊。我看抖音天门的老板现在加价裁片都难发，希望吸引外地工人的进度能加快！缺工人十分严峻1:

路边观察：武张高铁走向渐明，荆州与潜江亟需协同谋划南下通道

天门聚焦 1小时前阅读 62 回复 0

楚王

《路边观察：武张高铁走向渐明，荆州与潜江亟需协同谋划南下通道近期，多方信息表明“武澧通道入规湖北十五五”已压哨写入湖北未来五年的铁路布局，武汉经仙桃至张家界至贵阳（武张贵）高铁线路走向的讨论再度升温。水果湖已将“武汉—仙桃—洪湖—监利—石首—澧县”方案作为重点争取方向，并明确将其纳入全省力争纳入国家“十五五”规划的重大项目清单。这一态势对荆州和潜江而言，既是挑战，也是重新审视自身铁路战略的契机。一、武张高铁若定型仙监石线，荆州主城区恐被边缘化该方案虽覆盖洪湖、监利、石首等长期“无铁”地区，却绕开荆州市中心城区。一旦该线成为武张主通道，荆州主城区将失去直连西南（常德、张家界）方向的高铁接口，不仅削弱其区域交通枢纽地位，更可能影响未来荆州城区东西向高铁的衔接布局。更值得警惕的是，若公安—澧县段未同步推进或标准不足，荆州即便拥有李埠长江公铁大桥，也难以形成高效南下通路。届时，荆州在鄂中南铁路格局中的“十字节点”构想或将落空。二、潜江需警惕“过路站”风险，强化通道主动权潜江“十四五”铁路规划颗粒无收，当仙桃—洪湖—监利—石首一线以350公里时速贯通后，潜江西向、南向的交通能力将受到严重挤压。因此，潜江不能仅依赖省级统筹，而应主动联合荆州，共同推动“天门—潜江—荆州—松滋”铁路（即天潜荆松铁路）的实质性落地。这条线路不仅是江汉平原内部的横向联络线，更是未来潜江、荆州对接武汉都市圈、衔接南北高铁大动脉的关键纽带。三、天潜荆铁路：被低估的战略支点目前，“天潜荆松铁路”多被视为区域性城际线，但其战略价值远不止于此：横向串联：连接沿江高铁（天门站）、汉宜铁路、荆荆高铁及未来宜常高铁通道，形成江汉平原“东西走廊”；纵向赋能：为荆州、潜江提供除荆岳外第二南下路径——荆州—松滋—常德—长沙（益阳）南下；亦可以作为未来随岳高铁一部分。补网强链：解决江汉平原腹地铁路组网问题，支撑潜江、天门、荆州一体化发展，契合“广域武汉都市圈”战略。若荆州与潜江能摒弃局部利益之争，以更高站位推动天潜荆松铁路按高铁标准规划建设，并争取纳入国家“十五五”规划，或可为区域赢得“双通道”主动权，避免“单线依赖”带来的系统性风险。四、时间窗口紧迫，协同方能破局据可靠消息，国家“十五五”铁路规划将于2026年7月左右完成草案定稿。这意味着地方争取的窗口期已不足百日。荆州与潜江作为江汉平原核心城市，亟需：1. 统一口径，联合向省里及国家部委汇报，强调“双线并进、互补共荣”的必要性；2. 做实前期，加快天潜荆松铁路可行性研究，明确技术标准与接轨方案；3. 突出战略价值，将本地诉求融入国家西部陆海新通道、长江经济带、中部崛起等顶层叙事。【结语】高铁之争，表面是线路之争，实质是发展权之争。武张走向尚未最终敲定，但趋势已不容乐观。对于荆州而言，近年铁路规划建设连连受阻:呼南线上难撼宜昌两副头衔之势，沿江布局不及荆门无铁之利，武张之争败于自身战略认知不清及人脉不及沔阳之盛！荆常（荆松、荆公澧）与荆岳一直举棋不定，在武广高铁客流饱和、岳阳东站无法承担荆岳纳入后的客流组织的情况下，荆州仍义无反顾的高举高打停留纸面规划十余年的荆岳方向；在武张贵上，天潜荆、仙潜荆、仙洪监石等方案层出不穷，面对已仙桃为必过节点的方案争取，荆州显得力不从心。荆州与潜江若仍各自为战、被动等待，恐将错失重塑区域交通格局的最后机会。唯有携手谋划、主动出击，方能在国家高铁版图中守住应有的位置。

天潜一级公路，天门市交通运输局最新回复

天门聚焦昨天 15:01 阅读 3352 回复 1

浮舟沧海

天门市交通运输局：天潜一级公路已纳入两市“十五五”规划，目前还未开展项目前期工作，待前期工作完成后尽快启动项目建设。

从状元之乡走出来的乡土作家——张东初

天门聚焦昨天 08:29 阅读 2392 回复 3

开心猫

严少斌/ 在江汉平原的沃土上，天门市净潭乡五条村诞生了一位用汗水浇灌文字的农民作家。他，就是张东初，一个从辍学少年到木工匠人，再到乡土作家的蜕变者。在贫困与艰辛中，他始终紧握文学的笔杆，用香烟盒写就生命的诗行；在漂泊与坚守里，他以木工的斧凿雕刻时光，用文字抢救民俗文化的碎片。他的作品带着泥土的芬芳，记录着天门东乡的风俗变迁，承载着底层民众的悲欢离合。从《偷瓜记》的初试锋芒到《天门民间俚语▪俗语》的厚重积淀，从“香烟盒作家”的质朴称号到省市级协会的荣誉认可，张东初用半生坎坷证明：真正的文学，不在书斋的象牙塔中，而在劳动者布满老茧的手心与浸透汗水的土地上。他的故事，是中国乡土知识分子的缩影，是民间文化传承的生动注脚，更是对“文学源于生活”最鲜活的诠释。这位扎根乡土的作家，正以坚韧的笔触，书写着属于天门大地的文化篇章。（一）寒门淬志：贫瘠土地上的文学火种辍学之痛，知识渴求的起点。张东初，1966年生于天门市净潭乡（即“状元之乡”）五条村，家中兄弟五人，他排行第三。童年时光在贫瘠中度过，父亲务农，母亲操持家务，全家勉强糊口。1983年，他以优异成绩考入卢市高中（十三箍），却因家贫无力承担学费，被迫辍学。离开校园那天，他将课本反复摩挲，泪水浸湿纸页。但知识的火种并未熄灭，他常借村里藏书阅读，尤其钟爱文学，从此文学的种子悄然埋入心田。木工学艺，生计与理想的挣扎。为分担家计，1985年18岁的张东初拜村中木匠为师。学艺期间，母亲病逝，他强忍悲痛苦练手艺。一年后出师，靠木匠活维持生计。斧凿声中，他仍不忘文学，常在工具箱里藏一本泛黄的小说，休息时便翻开阅读。木工的精细与专注，潜移默化中锤炼了他观察生活的敏锐力，为他日后的写作埋下伏笔。成家立室，责任与热爱的平衡。1987年，张东初与妻子成婚，婚后添了一对可爱的姊妹花。生活的重担压肩，他白天做木工，夜晚在灯光下写随笔。妻子深知其志，默默支持，总是替他多分担些家务，让丈夫有更多的时间进行学习与创作。这段岁月虽然有些艰辛，却让他在烟火人间中积累了最质朴的创作素材，田间地头人们劳动的身影，以及邻里乡亲的悲欢情愫，都成为他笔下鲜活的乡土记忆。（二）漂泊求生：生计间隙里的文学坚守武汉漂泊，早点摊上的文字梦。 1995年，因计划生育政策，张东初夫妇离开家乡奔赴武汉，经营早点摊。清晨三点起床备料，蒸包子、炸油条，在喧嚣市井中谋生。即便疲惫不堪，他仍坚持阅读，将旧报纸上的文学版面剪下收藏。颈椎病、肩周炎等职业病缠身，他笑称“身体是爹妈给的，灵魂是作家的”，病痛中未曾放下笔杆。装修岁月，漂泊中的文化沉淀。2012年，因职业病难支，他重拾木工手艺，干起了木工装修，足迹踏遍广州、海南、吉林等地。工地宿舍的简易木桌上，他常就着工地的嘈杂声写作。记录工友的方言俚语，观察城市与乡村的碰撞。这段漂泊生涯，拓宽了他的视野，让他对城乡变迁、底层命运有了更深体悟，为日后的创作打下了坚实的基础。笔耕不辍，香烟盒里的文学星河。创作条件艰苦，他养成了独特的习惯——用香烟盒写草稿。废烟盒背面密密麻麻写满文字，近三年来累积的草稿堆成一尺多高。妻子笑他“抠门”，他却说，“纸张珍贵，文字更珍贵。”这些烟盒上的只言片语，最终汇聚成流淌的乡土长河，见证了一位农民作家对文学的赤诚。（三）破茧成蝶：乡土文字引发的创作井喷初试锋芒，《偷瓜记》叩开文学之门。 2019年因疫情居家，张东初得以专注创作。散文《偷瓜记》以童年趣事为引，勾勒乡野人情，在《天门文艺》发表后反响热烈，同年入选《竟陵文学》。随后他一发不可收拾，散文《到天门城关买书记》《上梁记》等作品陆续发表出来，这些充满泥土气息的作品，如一声清脆的蝉鸣，宣告一位乡土作家的诞生，也让他重拾信心，开启创作爆发期。深耕乡土，民俗文化的抢救者。与已故作家曾繁义先生合作其散文《天门八字垴才女陈迦林》后，张东初对民俗文化产生了浓厚兴趣。他走访村落，记录濒临消失的民间习俗与传奇故事：华严湖上的高功桥传说、蒋场村的“婆婆簪”美食、天门的丧葬礼仪……其代表作《危害天门东乡的狠人蒋登甫》《寻找状元墓》《天门的婚嫁习俗》等作品，以扎实考证与生动笔触，为天门民俗留下珍贵档案，被誉为“民间文化的守墓人”。跨界突破，小说创作的新天地。不满足于散文，张东初尝试小说创作。小说《张尚墩》发表于《小说月刊》（吉林省文联主办的国内外公开发行期刊），讲述乡村小人物的坚韧；微小说《种芽》刊载于《江苏工人报》，以种子比喻希望。作品乡土味浓，却兼具文学深度，展现了他对人性与命运的深刻洞察，标志着其创作迈向新高度。（四）深耕乡土：民俗文化的守护者作品特质，泥土芬芳与人文温度。张东初的作品始终扎根天门本土，尤其天门东乡。他写华严湖的粼粼波光，写天门河的蜿蜒流淌，写乡亲们“囔习骂”的直率性情。文字朴实如农谚，却饱含深情，如《我的家乡在净潭》中那句“我的根在五条村的泥土里”，道尽他对故土的眷恋。这种接地气的创作风格，让他赢得“乡土作家”的口碑。组织认可，从农民到文艺工作者。张东初2021年加入天门市作家协会，2022年受聘《天门周刊》特约记者，2023年连获市、省民间艺术家协会会员资格，并被授予“优秀民间文艺工作者”称号。荣誉背后，是文联对其抢救民俗文化的肯定，也印证了他从木工到作家的蜕变之路。文化使命，民间语言的集大成者。耗时数年整理的《天门民间俚语·俗语荟萃》达六万字之众，收录“日头冒烟”“过细”等千余条方言俚语，配注释与语境解析。这部“民间语言词典”不仅保存文化基因，更为研究江汉平原民俗提供了鲜活样本，彰显其作为文化传承者的使命感。其作品整理工作已近尾声，不日将与读者见面。（五）扎根沃土：乡土作家的文学征途创作丰碑，多平台绽放的文学之花。张东初的作品近年频登省级以上刊物：传记类文章《蒋状元轶事》见诸《大武汉》杂志，微小说散见于《德州晚报》《湛江晚报》《平顶山晚报》等地级报刊，天门本土的《天门周刊》《竟陵文学》《竟陵风》更是其常驻地。网络平台亦热度不减，单篇阅读量破万的作品屡见不鲜，颇具一定的影响力。精神内核，为民发声的赤子之心。张东初始终以笔为民代言。近期创作的短篇小说《水发爹和他的药儿子》，聚焦当前农村医疗困境以及底层民生，以悲悯笔触引发读者共鸣。他常说，“作家要像庄稼人懂节气一样，懂百姓的苦与盼。”这种紧扣时代脉搏，把握现实的创作观，让他的文字既有温度又有锋芒。未来展望，文学沃土的新征程。如今，他仍笔耕不辍，愈发勤奋，香烟盒草稿持续“长高”。新的创作计划聚焦天门近代乡绅传奇，他笑言，“我要把华严湖的故事讲透，让每条河汊都富有传奇”，这片养育他的土地，将继续为他提供不竭的创作灵感，而他的笔，也将继续为乡土立传。结语张东初，这位从木工台走向文学殿堂的农民作家，用布满木屑与墨水的手，在天门大地上刻下了独有的文化印记。他的故事告诉我们：真正的文学不在身份高低，而在于对生活的热爱与对文化的担当。他如一棵从贫瘠土地中长出的常青树，根系深扎乡土，枝叶却伸向文学的天空。香烟盒上的字码终成铅印，斧凿的刻痕化作文字的力量，他用大半生践行着“文学即人学”的信仰。我们期待，这位“泥土中的作家”继续深耕他的文学沃土，让天门东乡的故事传播得更远，让民间文化的星河更加璀璨。他的笔，终将成为江汉平原上一座不朽的文化丰碑。严少斌，湖北省天门市财政局退休干部，常住地武汉，硕士研究生，高级会计师，中国会计学会会员，证券分析师，期货分析师；曾任武汉学院、汉口学院审计学副教授，湖北商贸学院与武汉光谷职业学院期货投资副教授。擅长经济论文写作，爱好散文、诗词、京剧及天门花鼓戏。1980年起在天门县（市）财政局工作，1992年至2001年任天门市财政干部学校校长与副局长9年；2004年起北漂到中瑞华恒信（中瑞岳华）会计师事务所（北京总部）从事财务审计工作6年；回武汉后被借到湖北省（财政厅）注册会计师协会工作；2014年起在武汉学院、汉口学院讲授政府会计、审计学、审计案例等课程；2021年9月起在武汉光谷职业学院、湖北商贸学院讲授期货投资学、证券投资学等课程。主编出版《罚没收入管理新探》《涉外礼仪大观》和《中国历代名人的财政思想研究》专著三部，在国家级刊物上发表会计审计、财政税收、期货投资等专题论文73篇，其中于中国人民大学复印报刊资料《审计文摘》和《财务与会计导刊》全文转载5篇，有2篇论文分别获财政部《财务与会计》杂志社2010年度与2014年度优秀文章二等奖；在武汉学院任教期间于2016年度、2018年度两次获得该校陈一丹“科研创新奖”。

天门老地图

天门聚焦 03-08 19:19 阅读 2万回复 9

天门代言人

道光年间的，看下还认识不

楚超天门能第几？

天门聚焦昨天 10:50 阅读 2811 回复 4

徐苟三N号

1,八强2,没进淘汰赛，第几不好说3,9-14之间4,15、16

有没有想过这组数据对天门形象的影响有多大？

天门聚焦 04-20 08:53 阅读 1.2万回复 43

仙北故事

这不是对外坐实小卡拉咪形象吗？要重视起来，至少主场认真组织一下，就算让学生去坐场也要把座位坐满！把气氛搞起来！

天门城区至胡市镇区直达公交咨询

天门聚焦前天 17:28 阅读 4428 回复 3

龙.天马

天门城区至胡市镇区直达公交咨询用户95****2留言 ID:25057727 2026-04-07您好，胡市大桥通车已经有一段时间了，请问先前规划的天门城区经九真直达胡市镇区直达公交预计什么时候开通呢湖北省天门市交通运输局 2026-04-21尊敬的网友：您好！收到您的留言后，市交通运输局高度重视，迅速开展调查核实，现将具体情况回复如下：经核实，2025年胡市大桥建成通车后，为进一步方便群众出行，市交通运输局指导市国投集团国琪公交有限公司开通了胡市镇区至河南新村公交线路，并计划在胡九线全线建成通车后，将公交线路延伸到天门城区。经实地踏勘，因受前期用地迁改等工作影响，胡九线项目胡市镇河南新村至九真镇周场村段大约5公里道路尚未完成建设，暂不具备开通公交线路的条件。下一步，市交通运输局将持续跟踪胡九线项目建设进度，做好公交线路延伸前期工作，待相关路段贯通后及时开通公交线路，更好满足群众公共交通出行需求。感谢您对交通运输工作的支持！

张晓林：从乡村裁缝到国门先驱，再启新程重塑天门服装产业

天门聚焦前天 15:44 阅读 4607 回复 5

TMZ

一个40后，从九真镇的小裁缝铺起步；连续三年闯广交会，拿下欧洲订单；成为全国乡镇服装企业海外设办事处第一人；累计创汇4亿美元、纳税1.5亿元；75岁高龄亲自直播带货，退货率几乎为零……他叫张晓林，天门佑琪制衣创始人，也是“天门衣尚”背后真正的匠人标杆。这篇文章，带你完整看一位天门老人，如何用六十年重塑一个产业。1949年出生的张晓林，天门乡镇人，家境贫寒、体弱多病。那个年代，普通人想学一门手艺，难如登天。他硬是靠机缘拜入裁缝门下，师傅一句 “心灵手巧，最有出息” ，成了他一生的信条。六十年代起，他日夜钻研裁剪、缝纫、版型、面料。没有先进设备，全凭手感与经验；没有捷径可走，全靠踏实苦练。从那时起，他就认定：衣服是艺术品，品质就是生命线。80年代改革开放，张晓林不甘心一辈子守着小裁缝铺。他在九真镇创办了天门全市第一家服装企业——从小作坊走向正规工厂。创业初期有多难？一人身兼生产、管理、销售，每天工作十几个小时，所有人都在质疑：一个乡镇小裁缝，能把生意做到多大？张晓林的选择是：把目光投向海外。连续三年、六次奔赴广交会，一次次碰壁，一次次坚持。1993年春交会，历史性转折来了——他成功拿下比利时欧洲大额订单，一单净赚8万多元。这不仅是他人生的第一桶金，更是天门乡镇服装企业正式打开欧洲市场、走向全球的里程碑。六十余年，他把小裁缝铺做成天门外贸龙头企业，累计创汇超4亿美元、纳税超1.5亿元。他成功的核心，不是运气，而是踏对时代、坚守初心、做对战略。✅ 两大全国首创，铸就出海标杆全国乡镇服装企业首家海外设办事处：布局俄罗斯、匈牙利，直接扎根欧洲市场。全国乡镇服装企业首家自营直接外贸：跳过中间商，长期为Esprit、杰尼亚等国际大牌深度代工。✅ 清醒规避“大客户陷阱”同期，天门大量外贸工厂因绑定单一欧洲大客户、纯代工无品牌而崩盘（客户一夜转单东南亚，工厂停工、千人下岗）。张晓林始终保持清醒：分散全球客户渠道，坚决不踩单一客户红线投入巨资升级智能生产线，自创宇豪、法飒、佑琪三大自主品牌深度合作森马、优衣库等头部品牌，内外销双向稳定✅ 坚守品质初心，六十多年不动摇他的核心理念只有一句话：“真正的质检员，是每一位消费者。”不搞低价内卷，不偷工减料，把衣服当艺术品打磨。这份匠心，让他的企业穿越了一个又一个行业周期。✅ 七旬再启新程：75岁直播带货，引领转型电商“小单快返”时代来临，75岁的张晓林做了一个让所有人都意外的决定：亲自上阵，直播带货。直播间里，他不玩营销套路，亲自讲解面料、工艺，凭借极致品质实现近乎零退货率、零库存。他成了“天门衣尚”老企业数字化转型的标杆，也带动了整个本土产业的升级。张晓林不仅是一个成功的企业家，更是天门服装产业的精神旗帜。2008年，他毅然投资6000多万元，将深圳工厂迁回天门，带动本地就业、盘活服装产能。他主动分享六十年行业经验，引领本土企业坚守品质、转型升级，推动天门服装从传统代工向品牌化、智能化、全球化发展。他用一生证明：家乡不是退路，而是创业的沃土；坚守匠心，就能带动一个产业崛起。从少年夹缝学艺，到中年出海拓荒；从外贸巅峰领航，到七旬直播再创业；从孤身一人闯天下，到引领一个产业谋发展。张晓林的一生，不是偶然的成功，而是：绝境不放弃的勇气 + 扎根故土的担当 + 品质至上的坚守 + 多元布局的远见 + 终身学习的长期主义。他是40后企业家的优秀代表，是天门服装产业的拓荒者与坚守者，更是中国传统制造转型升级的生动缩影。一针一线六十载，半生出海半生守。拓荒不止，守心不息。张晓林用一生一件衣，筑梦天门衣尚新未来。

以谣言证一体化，媒体当守底线

天门聚焦 04-18 10:43 阅读 8632 回复 20

南国游子

近日，长江日报《大刚观察：告别单飞，湖北跑出“中部三小龙”》一文，在论述仙天潜一体化时，竟重拾早已被权威辟谣的旧梗——“仙桃的旅客请在天门南站下车，到天门的旅客请在仙桃西站下车”，以此论证三地“你中有我、我中有你”，这种做法不仅牵强附会，更涉嫌以讹传讹、造谣传谣，令人不解。所谓“错位车站”的说法，本就是流传多年的网络段子，早已被官方多次辟谣。省铁路办、铁路部门均明确指出，天门南站、仙桃西站的命名与设置，完全符合行政区划与铁路规划原则。天门南站虽地处天门，但距仙桃城区较近；仙桃西站位于仙桃，却离天门城区更近，这只是地理与规划的客观结果，绝非“到天门要在仙桃西下车”的荒诞逻辑。天门人出行、返程，绝大多数都选择天门南站，所谓“反向乘车”的说法，纯属误导公众的谣言。更令人遗憾的是，文章对天门自力更生打造的纺织服装产业视而不见。近年来，天门凭借“归雁经济”，将纺织服装产业打造成县域经济支柱：服装电商交易额从2021年的70亿元飙升至2025年的700多亿元，年产服装超6亿件，快递量稳居全省县域前列，16万从业者以此致富。从零散加工到全链集聚，从贴牌代工到品牌出海，天门靠自身奋斗走出了内陆产业升级的特色路径。这些实实在在的成就，被文章刻意忽略，反而用谣言来粉饰一体化，本质上是对天门发展成果的漠视。推动仙天潜一体化，本是湖北区域协调发展的重要方向，值得肯定与支持。但一体化不是强行捏合，更不是以牺牲一地尊严、无视一地成果为代价，更不能靠谣言、靠歪曲事实来“唱赞歌”。这种做法，看似在为一体化造势，实则刻意制造矛盾、加深分歧，伤害三地群众的感情，违背了媒体客观公正、求真务实的基本准则。媒体是舆论的风向标，理应坚守事实底线、秉持理性客观。在区域发展议题上，更应尊重各地发展的独立性与自主性，正视各自的奋斗成果，用真实数据、客观事实解读一体化的意义，而非编造谣言、牵强附会。唯有如此，才能真正凝聚共识、推动协同，让“中部三小龙”的发展更有底气、更有温度。

何乔新（明）：竟陵书事（图）

天门聚焦昨天 09:20 阅读 2176 回复 0

开心猫

《景陵书事》（明代·何乔新）。景陵就是今天的湖北天门（明代景陵县，清代改天门县）一、作者简介何乔新（1427—1502）字廷秀，号椒丘，江西广昌人，明景泰五年（1454）进士，官至刑部尚书。为人刚正清廉，晚年辞官著书。诗文多记风土、时政、古迹。二、《景陵书事》（五言排律）全文景陵书事（题注：即南齐之竟陵，伏羲之后风氏封于此）汉江南汇处，云是古郧乡。风氏遗封在，茶翁旧井荒。五华飘暖翠，三澨滉晴光。名宦怀仁杰，贤藩忆子良。俗淳民讼简，政峻吏书忙。水国舟为市，渔家苇作樯。春深茭笋美，秋晚稻花香。菱芡充常贡，鱼虾售远商。茅檐晨雾重，莲荡午风凉。犬吠芦汀月，鸡鸣蓼岸霜。凫鹥晴泛泛，葭菼暮苍苍。最爱停舟处，渔歌送夕阳。释读：1. 汉江南汇处，云是古郧乡。汉水向南流汇的地方，相传是古代的郧国旧地。2. 风氏遗封在，茶翁旧井荒。上古风姓部族的封地遗迹还在，茶圣陆羽的旧井却已荒芜。3. 五华飘暖翠，三澨滉晴光。五华山一带草木青翠，三澨水面在晴日下波光荡漾。4. 名宦怀仁杰，贤藩忆子良。说起好官，让人怀念曾在此任职的狄仁杰；说起贤王，让人想起竟陵王萧子良。5. 俗淳民讼简，政峻吏书忙。民风淳朴，百姓打官司的很少；法度严明，官吏文书处理繁忙。6. 水国舟为市，渔家苇作樯。水乡之地，人们靠船做集市交易，渔夫用芦苇做船桅杆。7. 春深茭笋美，秋晚稻花香。暮春时节茭白鲜嫩，深秋时节稻花飘香。8. 菱芡充常贡，鱼虾售远商。菱角、芡实常作为本地特产上贡，鱼虾则卖给远方来的商人。9. 茅檐晨雾重，莲荡午风凉。清晨茅屋上雾气浓重，中午荷塘吹来阵阵凉风。10. 犬吠芦汀月，鸡鸣蓼岸霜。月夜下，狗在芦苇滩边叫；霜天里，鸡在长满蓼草的岸边啼。11. 凫鹥晴泛泛，葭菼暮苍苍。晴天野鸭水鸟在水面悠闲游动，傍晚芦苇一片苍茫。12. 最爱停舟处，渔歌送夕阳。最喜欢停船的地方，听着渔歌，目送夕阳落下。天门相关重点典故• 景陵：天门旧称，明代叫景陵县。• 古郧乡：天门一带古属郧国地。• 风氏：上古风姓部族，传说封于此地。• 茶翁：指陆羽，天门人，茶圣。• 三澨：天门古地名，出自《尚书·禹贡》。• 仁杰：狄仁杰曾任复州刺史，复州治所在今天门附近。• 子良：竟陵王萧子良，南朝齐时的藩王。

天仙潜一体化：拒绝口号，项目为纲，实干破局

天门聚焦 04-19 12:30 阅读 6651 回复 16

南国游子

天仙潜一体化绝非纸面共识与空泛口号，唯有以交通先行、项目落地为抓手，才能真正打破行政壁垒、激活产业潜能，让三地从“相邻而居”走向“协同共兴”。当前三市服装产业根基深厚、区位紧密相连，却长期受限于路网不畅、枢纽不通、联动不足。天门是三市天然的交通核心与枢纽，天门应构建30分钟一体化交通圈。具体措施方案:1、新建天潜一级公路是三市交通最大的短板。因此非常必要且紧迫，要争取作为以一体化名义开工的第一个项目。六车道一级公路，部分经过城镇的路段搞成景观大道，便于吸引投资建厂，有望打造成“天潜服装加工业走廊”。2、新建彭市汉江大桥汉江沿线四镇（岳口彭市、郑场、三伏潭)是江汉平原服装加工业的发祥地。彭市汉江大桥建成后，四镇服装加工的工人和资源可实现完全整合共享。借助彭市汉江大桥，打通仙桃西站至天门站的快速通道，既能盘活仙桃西站，又能方便仙桃西边民众前往天门站乘车，提供更多出行选择。3，开通跨三市的公交线路，让这个区域的交通彻底打破行政区划的壁垒，为建成全球最大的服装加工、销售市场提供支撑。4、扩建天门南站，目前天门南站客流量仍较大，70％的客流来自仙桃。可由仙桃牵头向省里争取资金，不足部分由天仙按客流比例共同承担。天门南站改扩建完成后，增开仙桃至多祥、福星的公交线路。5、江汉平原货运铁路升级改造。6、建设岳口港，岳口地处三市地理中心，历史上也是汉江的重要码头，可打造成三地的水运枢纽大港。盐化工是三地都在争取的支柱产业，需要水运配套，因此岳口港的定位一定要高。交通一体化是试金石，更是实干场。喊破嗓子不如甩开膀子，若上级支持缺位、地方配合不力，项目迟迟无法落地，所谓一体化便沦为空谈。天门更应保持清醒，不寄望虚浮口号、不盲目分散精力，以项目成效定方向，用交通互联聚合力，让天仙潜一体化真正落到实处、惠及民生。

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