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综合新华社电 中国民用航空局12日向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书,这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准,并可投入商业使用。中国由此跻身世界上少数几个掌握生物航煤自主研发生产技术的国家之一。
生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。
中国民用航空局航空器适航审定司副司长徐超群介绍,1号生物航煤适航,我国生物航煤由此实现了从无到有零的突破。
安全性 审定程序长达两年多
天空没有停车场。用棕榈油、餐饮废油为原料生产的生物航空煤油是否足够安全?
据了解,中国民航局将生物航煤作为航空零部件进行管理,对航煤生产过程及质量保证的要求提高到航空器及发动机制造标准,全面监督和管理,最终目标是确保民用航空器和乘客生命财产的安全。在正式获批适航前,1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。在长达两年的时间中对生物航煤进行了工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审,并进行了发动机台架验证和试飞验证,最终投票通过审查报告。
下一步,我国也计划将合格的生物航煤用于定期航班,取得可靠证据来验证稳定性。
成本 为石油基航煤2至3倍
虽然生物航煤已经获得商业化应用的“门票”,但距离大规模推广仍有很长的一段路要走,主要问题是过高的生产成本。
中国石化科技部副主任徐惠说,以国际标准测算,生物航煤的生产成本是石油基航空煤油的2至3倍。
以餐饮废油为例,大概3吨多餐饮废油才能生产1吨生物航煤。“严格意义上讲,餐饮废油不同于‘地沟油’,必须是不含水的油脂,收集成本较高。”他说。
徐惠认为,进入市场初期,价格必然是石油公司和航空公司共担。随着碳减排力度的强化以及生物航煤市场化的推进,最终将由市场决定价格。

新华社北京2月15日电 近日,国务院印发《国务院关于取消和下放一批行政审批项目的决定》,再次取消和下放64项行政审批事项和18个子项。此外,国务院建议取消和下放6项依据有关法律设立的行政审批项目,将依照法定程序提请全国人大常委会修订有关法律。这是本届中央政府第五批取消和下放行政审批等事项,简政放权继续迈出坚实步伐。  本次取消和下放的行政审批事项共涉及24个部门,其中涉及项目较多的有工业和信息化部、国土资源部和民航局等部门。本次取消和下放行政审批事项有两个特点:一是突出生产经营领域这个重点。把企业主体设立、生产许可、经营范围、资本和资产处置等与企业发展息息相关的审批事项作为取消和下放的重点,占这次取消和下放总量的1/2多。其他涉及社会组织、事业单位开展业务活动的和涉及个人各类从业资格的占近1/2。二是受益面进一步扩大。比如:取消电信业务资费标准审批、取消基础电信和跨地区增值电信业务经营许可证备案核准、取消国内通用航空企业承担境外通用航空业务审批、取消保险公估从业人员资格核准,将交通运输部的省际普通货物水路运输许可下放至省级人民政府交通运输主管部门等。这些事项,社会关注度高,申报量和审批量大,取消和下放后受益面较广。  《决定》要求,各地区、各部门要抓紧做好取消和下放管理层级行政审批项目的落实和衔接工作,并切实加强事中事后监管。要继续大力推进行政审批制度改革,使简政放权成为持续的改革行动。要健全监督制约机制,加强对行政审批权运行的监督,不断提高政府管理科学化规范化水平。
中国国家发展和改革委员会(发改委)28日发布消息称,为提升价格举报工作效率,扩大社会公众参与,切实维护公民、法人或者其他组织依法举报价格违法行为的权力,国家发改委决定实现国家、省、市、县四级价格主管部门联网运行。  据介绍,“12358”举报系统重点围绕“价格举报接收”和“价格举报办理”两项业务开展信息化建设,包括“全国统一的价格举报呼叫中心系统”、“网上价格举报系统”、“移动终端价格举报系统”和“网上价格举报业务处理平台”等多个项目。  国家发改委相关部门负责人介绍说,通过上述系统,民众在价格权益受到侵害时,可采用电话、互联网、移动终端等多种渠道对价格违法行为进行举报,消费者还可以将违法行为发生现场图像数据上传。  该负责人表示,通过“12358”举报系统,各级价格主管部门可实现举报时限受理、快速转办和及时反馈,将大大提高价格举报案件的办理效率和水平。同时,价格主管部门对价格举报实行编码管理,举报人可以凭编码通过电话、互联网、移动终端等方式公开查询举报办理进度情况和办理结果。  在28日发布会的现场,国家发改委的工作人员现场演示了该举报系统。系统数据显示,今年以来,各级价格主管部门已累计受理案件273614件。 (中新网北京12月28日电/记者 周锐)
连锁超市巨头沃尔玛试图在纽约开店,但纽约人很可能要给它吃闭门羹,这将是纽约第三次决绝沃尔玛了。初看这一现象着实让人费解,商品齐全、物美价廉的大超市有什么不好,为什么纽约人要拒之于千里之外呢?要知道,在中国国内,附近有没有一家大超市可是人们判断这一区域好坏的重要标准之一。在很多城市,不少大型超市往往开在繁华的市中心。而在美国,情形却大相径庭。笔者在美国生活了一段时间以后才知道,沃尔玛等大型超市一般只是开设在地广人稀的城郊地带,很难有机会进入一线大城市的中心地带。  下面是笔者在拉斯维加斯郊区拍摄的沃尔玛超市,晚上8点左右,偌大的超市,却没有几个顾客。
一度占据世界500强榜首的沃尔玛是商业巨无霸的代表,在不少美国人眼里,它却是集恶之大成者:工资过低、侵犯劳工权益、阻挠成立工会、压低供货商价格间接造成血汗工厂……  当郊区市场日益饱和以后,沃尔玛开始进军纽约、芝加哥等大都市,但在这里,它显然不受欢迎。为什么?理由很简单,用许多美国人的话说,沃尔玛是“魔鬼”。  是否同意让全球最大的百货连锁店沃尔玛到市区开辟新店,连旧金山这样的大都市也对此展开过激烈辩论,公听会由市议会和小商业委员会主持,压倒性的意见是将之拒之门外。
沃尔玛连锁店被许多美国城市拒之门外,已经是持久的“新闻”了。沃尔玛连锁店计划在佛蒙特州开设数家新店的举措,甚至遭到了一个全国性的环境保护组织的狠批,称之将沦为摧毁迷人自然景观和历史遗迹的罪魁祸首。  虽然很多大型企业都存在类似的问题,但是树大招风,沃尔玛在美国的品牌形象一直不好,媒体在提到沃尔玛时,总是有意无意冠之以“魔鬼”的称呼。总之,在美国语境里,沃尔玛代表着资本家唯利是图的本性。  笔者在美国生活一段时间发现美国人对哈根达斯几乎不感冒,更别说当作一个品牌推崇。“爱她就给她吃哈根达斯”这句在中国广为流传的广告语只会让美国人费解。据《国际先驱导报》的报道称,这种品牌地位的落差不只有哈根达斯。DQ冰激凌、Coach包、倩碧化妆品、味千拉面、吉野家快餐等等,目前一些纷纷出事的在中国很知名的“洋品牌”,其实在它们的老家都很“平民”,有些甚至几乎快要失去本土舞台。可是转战中国后,它们不但恢复了活力,甚至变身为“贵族”,可谓“西方不亮东方亮”。  沃尔玛表示在美国经济处于困境的背景下,他们的扩张可以带来弥足珍贵的就业机会。但很多美国人不以为然,他们说沃尔玛在带来就业机会的同时,却会让无数社区“小买卖”的店主失业。沃尔玛在中国的经营模式在给我们带来丰富廉价的物品同时,是给我们传统商业模式带来好处还是带来隐患,是一个值得深思的问题!
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