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哪位能够告诉我目前武汉到天门的火车。
天门聚焦
2010-04-14
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目前武昌有到天门的火车吗?还是只有汉口到天门的火车。
武汉到天门的车有几趟,票价多少各位能不能说说,还有从火车站坐中巴车到城区要多少票价呢?
感谢各位!
大家有多少人对投行了解,天门有在里面混的牛人吗?
天门聚焦
2010-03-16
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中金(CICC)给2010年毕业生的待遇 和其他几家投行的情况
国内IBD OFFER都发放完毕,海外招聘还在进行当中。
CICC IBD 2010 Intake 薪酬待遇:
1)本科生:Base(基本起) 163000
研究生:Base(基本起) 270000
虽然入职的职位不同,分别为Analyst和Associate,但工作的expose差不多。IBD这边具体的设置是8个业务Group,两个产品Group——M&A和债券。主要都在北京,上海那边只有Group5,主要面向华东客户,并有一些人员配合北京Office的产品Group。不过上海那边office正在明显扩张当中,据说今年校园招聘Offer分配上海学生首次超过北京学生。
2)Bonus都是很隐私的,所以没有公开谈。据师兄师姐的闲谈透露,一般在40w到50w左右。所以其实不比外资投行差多少。
北京职场情况大概是:
麦格理Analyst 46w Base:工作轻松,据说晚上可以9点下班(但她家VIP入门的很多,意味着没有后台背景的职员很可能被优先Fire。典型的是--你的表现很出色很Impressive,但不好意思,这次轮到你了……)
Citi IBD: Global Pay, USD 6w Base, 但工作强度是最高的,好像拿到她家的同学如果有其他的Offer,在work load的恐惧威势下都离Citi而去。
德银:Global Pay,Corporate Finance和Global Markets都是USD 8w,Dream job~~
UBSS:RMB 30-32w Base
3)补充一句:Hr姐姐说CICC的工作合同是“不限期合同”(??),就是一般不裁人,在年景不好时减少Bonus让每个员工“过冬”;外资投行则一般为保证员工工作的积极性和Passion,则采取保证薪水和Bonus,但狠下心大幅裁员并withdraw刚发出的Offer(比如去年)
4)CICC其他福利:零零散散的--嘉里中心健身卡,北京户口,五险一金,员工本人和子女、配偶的全额报销医保,加班费,餐补,交通报销,etc
总之,如果看好中国经济前景、锻炼技能、结识央企国企的话,还是值得去CICC,这也是好多同学和好友放弃Big Name、回国来CICC的原因。
1)很多时候薪金只是个面子问题,尤其是刚毕业的本科生而言,未来的前途发展则是应该更关心的问题。有个09年本科毕业的朋友,去年用手上的几个Offer互相逼压各家投行,最后谈成了RMB 92w的工资(在HK office IBD),但后来发现自己做得很不愉快,感觉氛围太Competitive,大家有功则争功、有过则推过……
2)仅限于自己比较熟悉的IBD部门,无论是外资投行还是CICC,不管是在HK还是在BJ、SH,薪金和待遇都足够支付优厚的生活,但很可能是缺少时间去享受,就像投行IBD的一些MM一样,浓艳的彩妆下默默将疲惫和空虚掩饰……
3)若论工资,可以再透露一些2009年的暑期实习:
JP Morgan IBD: HK Summer Intern HKD 40K +吃住 +交通报销;
Merrill Lynch: HK Summer Intern HKD 39K +吃住 +交通报销(强烈同情一下她家IBD的Intern,听很多朋友反映,碰到不好的VP或者MD,很可能工作得累去一层皮还受无尽的气);
UBSS:BJ Summer Intern RMB 23K +其他
天门到武昌为什么是如此的狗粑粑?
天门聚焦
2010-03-16
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春运已经结束,可在春运期间涨高的票价却还没有恢复到节前价位。
车老板们和运管部门,在春运涨价时,行动迅速,很听招呼,不折不扣地落实了上级的指示。当整个春运结束后,该调整回落的票价,却稳住不动。我姑且不论春运该不该涨,要涨多少,也不去探究涨价的合理性,既然国家规定可以浮动,我们就姑且接受。但规定浮动是在节期,过了节期,就应该下调。车主们为了利益,不主动下调,完全理解,可你运管部应该主动作为,没有及时履行监管责任,这困怕就说不过去了。
昨天打天门回武昌,在车上问司机:怎么春运过了票价还没降?司机答曰:我不知道,你可以去告!口气振振有词,底气十足,我只有无语。本想较真,给运管部门打个投诉电话,可一想,曾在天门投诉过的士不打表的恶行,可没有下文,就懒得浪费电话费了。
我知道单凭我这样说叨,是无用的,我想也只能算做是发发怨气罢了,只能由它去吧,谁叫你是乘客呢。
本质原因还是垄断。
他涨高价,你只能选择坐车或不坐车,却不能选择自己买车卖“低价”票,因为线路是垄断的。
如果有完全的竞争,那么他涨价,立马会有很多人买车跑运输,用稍低的价格来争取顾客。最终的结果,是票价会维持在一个合理的价位。
车主黑心,运管物价部门吃狗屎,这是根源!
韩国CJ·CGV影院与天门新城洽谈电影院线合作事宜
天门聚焦
2010-02-02
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本网讯(记者胡卫军)1月31日,韩国CJ·CGV影院中国区负责人金荣泽一行来我市考察,市委常委、市委宣传部部长甘霞蓉与金荣泽就电影院线的合作事宜进行了洽谈。
据了解,电影院线是以若干影院为依托,以资本和供片为纽带,有一个发行主体和若干影院组合形成,实行统一品牌、统一排片、统一宣传的发行放映机制。韩国CJ·CGV影院是亚洲票房最高的影院连锁企业。
甘霞蓉向客人介绍了我市深厚的文化底蕴和天门文化体制改革取得的成就,并表示将全力支持韩国CJ·CGV影院与天门新城进行合作,推动天门文化产业的发展。
湖北星星宏基有限公司常务副总经理陈日鸿向金荣泽介绍了即将开工建设的天门新城·中央商务区规划,金荣泽认为中央商务区建设规格高、功能全,在中央商务区建院线影院具有广阔的市场前景。
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