yiyang1221

自定义日期:  从   到  最多1年
没有官员罩着那就不叫黑社会这两天打黑除恶有了一个重大的成绩,就是打掉了四川黑社会头子刘汉。刘汉坐拥400亿资产,横行四川二十多年,无人能与之抗衡。现在终于伏法了。
  听说四川人民放炮竹欢庆刘汉被抓,我能理解民众的心情,但是又觉得很无奈。我们的小民,遇到坏人,总是好像无计可施。
  在中国,你不管要干什么事,都不能得罪黑白两道
  刘汉的黑社会,不是一天两天了,在四川横行了二十多年,敛财400亿,对下层小民来说,他几乎是一个励志模范。在四川好多人跟着刘汉混,因为大家觉得刘汉不管是白道还是黑道,他都能罩得住。
  黑社会,为什么能横行?其实也很简单,因为有上面的官员在当保护伞。什么叫黑社会?会打架不叫黑社会。你再会打,你打得过武警吗?你打死了人,要有人罩得住,这才叫黑社会。黑社会的最主要特征就是有相关的官员在支持它。离开了官方的保护,黑社会就什么也不是。
  中国是一个黑社会历史悠久的国家。你看刘邦当年就是一个黑社会头子,先是在乡间打打杀杀,后来投靠了秦朝领导,当了一个乡派出所所长,变成了白社会。秦朝政权崩溃,刘邦趁机起事,最后抢得了天下,又成了白社会的最高领导。中国历史上的那些什么侠客,其实都是黑社会,而且也都是有官方保护伞的。没有官方的内线做保护,侠客随时都会被干掉。
黑社会与白社会的指导思想都是传统儒家思想  有些人老以为黑社会与白社会是完全对立的,其实这是一种错误的看法。黑社会与白社会是一张纸的两面,它们的本质其实是一样的,你掀开白社会,背面就是黑社会。中国的太极图,非常有意思,用来说明白社会与黑社会的关系恰到好处。白到极点,就会变成黑色,黑到极点,就会变成白色。白社会的高层,常常会做出一些只有黑社会才干的出的事情。而黑社会的老大,却往往是满嘴仁义道德,行侠仗义,古道热肠。蒋介石是白社会的老大,但是他在军队中,却极力培植个人势力,让大家宣誓效忠于他,比黑社会还流氓。黄金荣是黑社会的老大,但是却热心公益,维护治安,为人民服务,做的比白社会还要认真踏实。
  传统中国的黑白两道是本质一致的,因为它们的指导思想是相同的。简单说,在中国,不管是白社会还是黑社会,它们都接受传统儒家“仁义礼智信”思想的指导。白社会的宣传文稿当然是非常冠冕的,但是黑社会的帮规,比如青红帮,你注意看一下,它们写得也一样义正辞言。庄子当年嘲笑儒家的“道”,说“盗亦有道”,说的就是这个意思。在中国,不管白道还是黑道,信奉的都是儒教,都是一样虚伪的。他们说得都很好听,但实际上只是想要占你的便宜。如果是白道,他就号召你要为人民做贡献,如果是黑道,他就号召你“有福同享,有难同当”。但实际上,那都是假的。号召为人民做贡献的,你贡献的东西多半是到了领导的腰包里,号召“有难同当”的,真遇到了事情,他们会毫不客气地置你于死地。儒家思想,很善于忽悠别人上当,所以白道喜欢用,黑道也喜欢用。白道的小干部和黑道的小弟同样都喜欢感叹世道艰难,因为他们都被自己的老大忽悠了。
  在黑道混得好的人,到了白道一样能如鱼得水,在白道混得好的人,到了黑道,他也一样能混得风生水起。虚伪与冷酷,这是当老大的武林秘籍。以前有个电视连续剧《上海滩》,以发哥的功力,当流氓能当上老大,当政府官员,一样也能青云直上。
黑白勾结是中国社会的大患  黑道,听起来,当然是不好听的。但是实际上,白道未必就比黑道干净。在白道,为了升官,为了争夺利益,一样有拿刀动枪的,打死人的事情多得很。你说黑道残忍,可你如果得罪了领导,白道的残忍绝对不比黑道差。有时候,黑道为人民服务的水平比白道还要高。我听过一个笑话,说是有一个地方,黑社会把持了治安维护,由他们来收保护费,如果商家遇到了治安问题,一个电话,他们就来帮你搞定。他们收的费并不高,而效率大大超过警方的110,这就得到了广大人民群众的一致拥护。最后警方觉得丢了面子,就把这个黑社会给取缔了。这一次抓的这个刘汉,他在慈善方面的名声也很好。2008年,四川汶川地震,白道领导主持建设的豆腐渣工程害死了成百上千的孩子,而刘汉捐建的“刘汉希望小学”却屹立不倒。刘汉通过黑社会手段弄到了钱,但是他也做了几件好事。而我们白道的一些干部,不知弄了多少钱走了,却基本上没干过几件好事。两相比较一下,白社会还不如黑社会。
  当然,我说这个话的意思,并不是说黑道就有多么高尚。我只是想说,黑道确实是无耻的,但是它也并不比白道更无耻。黑道白道,都不是好东西。
  在很多地方,黑社会都是白社会故意养大的。白社会想要搞钱,就需要黑社会。比如搞强拆,白社会直接派警察去打人杀人,总有点不好意思,怎么办?就叫黑社会来帮忙。杀了人,黑社会就跑了,小民找白社会告状,白社会就说:唉呀,我们也抓不到啊!最后事情就不了了之了。事情平息之后,白社会和黑社会再一起分钱。还有毒品、卖淫、盗窃这些事情,情况也差不多,并不是不能铲除,而是我们有一些官员需要从中得到利益,所以他们就故意养着这些黑社会。白社会需要黑社会,黑社会也需要白社会。没有白社会罩着,你就死路一条,你这个黑社会也就白干了。所以所有的黑社会都在不断地寻找他们的靠山。刘汉就是不断地找靠山,最后找到了高层,连省级领导他都不放在眼里。
中国人要过上好日子还有很长的路要走打黑除恶,听起来很振奋人心,但是实际上,被打掉的,往往只是政治斗争失败的牺牲品。罩着黑老大的白道头头玩政治玩失败了,这个黑老大也就一起完蛋了。只要政治斗争没有失败,那个什么优秀企业家、什么政协委员就可以一直做下去。
  白道黑道,最终靠的都是暴力与欺骗。在黑白勾结的社会里,正义得不到伸张,经济得不到发展,人民生命财产安全得不到保护。刘汉可以到河里挖沙赚钱,但是你就不能挖,你去挖,他就可以把你活埋在沙子里。在中国,不管你想做点什么小生意,你都要对这些大大小小的白社会黑社会点头哈腰,你不送钱,你不拉关系,你就什么事也做不成,你甚至连命都保不住。
  中国人民的命运为什么这么悲摧?彻底一点说,因为我们的白社会不是我们选择的,谁能提拔上去,与小民无关。最大的暴力是国家暴力,小民一旦丧失对国家暴力的监督权,小民就只能成为别人砧板上的鱼和肉了。几千年的封建专制社会,已经彻底摧毁了中国人的骨气,我们有许多中国人,只知道像猪一样活着,听任白社会和黑社会的轮番宰割。
  黑社会没什么可怕,很容易打掉。毛泽东建国的时候,一声令下,就杀掉了几十万黑社会,几十年里,黑社会不敢吭声。这说明什么?说明只要政府足够清廉,足够有效率,黑社会就只能算个屁!白社会自身腐败了,才会有黑社会的猖狂。官员如果民选,腐败官员就无法立足,黑社会也就成不了气候了。


2013年,湖北经济总量达到24668.49亿,全省人均GDP为42686.43元,高于全国平均水平,从各地级市来看,首府武汉GDP遥遥领先,宜昌和襄阳GDP逼近3000亿关口,荆州、黄冈、孝感、荆门、黄石、十堰六市超过1000亿;从人均GDP来看,武汉、宜昌和鄂州位列前三,共有8个地市人均GDP超过全国平均水平,较上一年增加两个,仍有9个地市和直管县人均GDP低于全国平均水平,恩施州人均GDP最低,为2637.56美元。 (部分数据为统计初值,随后做进一步更新)

2013年湖北各市GDP和人均GDP排名
2013年GDP排名地级市2012年GDP(亿元)2013年GDP(亿元)2012年常住人口(万)人均GDP(元)人均GDP(美元)人均GDP排名
1武汉8003.829000101288932.8114359.751
2宜昌2508.892816408.8368879.4911121.792
3襄阳2501.962814555.1450689.928184.775
4荆州1196.021334.9571.9423339.863768.6315
5黄冈1192.881332.55623.1921382.723452.6116
6孝感1105.161230483.3125449.504109.2713
7荆门1085.261215288.5242111.476799.638
8黄石1040.951144244.0746871.807568.276
9十堰955.681080335.6832173.505194.9710
10咸宁760.99872247.535232.325688.879
11随州590.52661.94217.8130390.714907.1111
12鄂州560.39630.5105.3559848.139663.523
13恩施482.19540330.5816334.932637.5617
14仙桃444.2503118.4942450.846854.437
15潜江441.76492.795.0451841.338370.694
16天门321.22370133.927632.564461.7612
17神农架16.8119.37.6525228.764073.6214
 全省22250.1624668.49577942686.436892.47 



中国的思想家们经常感叹,一些在正常国家被当作普世常识的东西,许多中国人中却有相反的看法。一般来说,这些现象主要是集中在制度观念等领域,然而,对于汽车这种普世产品,居然也流行着一些独具中国特色的说法。随便逛一逛汽车论坛或者汽车新闻的跟贴,你都可以看到诬蔑日本车几乎成了网上讨论汽车时的一项行为艺术,类似这样的一些言论充斥着互联网:“日本车铁皮薄得像易拉罐,最不安全”;“日本车省油是因为车轻,他们就会偷工减料节省成本”;“日本车在你看不见的地方就偷工减料,开始用还可以,几年后就不行了”......
本来这些谬论不值得一驳,因为全世界只有我们这里会流传这种说法,而且也几乎没有任何有专业素养的人会这么说。但是在我们这个极其缺乏专业精神的国度,汽车进入家庭又是个新事物,谣言的生命力往往还会很强,上述这些谣言已经流传极广,甚至在一些人云亦云的媒体记者那里都搞不清楚。或许确有澄清的必要。下面我们来澄清几个流行的谬误。
谬论一:日本车不安全。
回应:这本来是个很专业的问题,得用数据说话,不过愤青从来就是与数据绝缘的,他们也极不愿意面对我要提供的数据。美国福布斯最新公布的09年最安全汽车榜单,前15名,日系车占据13席,另外两席是第四名的奔驰M型和第七名的萨博93。而最危险的车型中,前10名没有一款是日系车。这几年的数据也差不多。愤青们自然又会说,那些都是卖给美国人的车,在中国卖的日本车都是铁皮棺材。幸好中国也开始有数据了。根据C-NCAP这几年来的碰撞测试结果,日本车表现优异,安全性上明显优于德国车和美国车。 这个时候,又有谣言出来了,说C-NCAP主持方是个被买通的机构。拜托,日本人会买通,别人就不会?没见咱们自主品牌得高分啊? 谬论二:日系车省油是因为铁皮薄,重量轻。日本车不耐用。 日本车在全世界都是公认的经久耐用,质量可靠。这是日本车行销世界的法宝。只有一些中国人不愿意承认。从钢板厚度说安全性,本身就是个愚蠢的想像。还好,最近有心人也做了一个统计。德系车的钢板厚度与日系车没有什么明显区别,大多数钢板都是宝钢产的。一般来说,年代越新的车,钢板越薄,一些老旧车型的钢板反而更厚。看数据:北京奔驰的车顶板和门板厚度都是0.7mm,而思域分别是0.65和0.75,福特福克斯是0.65和0.68,雅阁门板则为0.8。 实际上,要把车造重很容易,造轻才难。探索频道专门做过一期节目,谈汽车安全的发展,早期的汽车吸能技术很落后,汽车都造得很硬, 五十年代的汽车撞墙的时候,整个车架往往不变形或者均匀变形,车里的人则受到严重创伤。
而随着技术的进步,现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计,碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。而且各大厂商开发的铝合金钢铁发动机,尽量把钢板减薄,所做的一切努力都是为了把车造得更轻,以提高车辆的加速性能;而更重要的是车轻也使刹车时惯性减小,从而缩短制动距离,确保车辆安全。以奔驰为代表的德国车的钢板在过去的20年中一直在减少厚度,甚至玻璃也薄了。越是新,越是先进的车型,比它的前一代都要轻。
谬论三:外国人欺负中国人,卖给中国的车配置低、价格高。 回应:中国市场的洋品牌车配置低、价格高部分是事实,但这和欺负歧视没什么关系。商人眼里只有消费者和市场竞争状态,而不像愤青那样抱有小农老乡情节。我想德国大众汽车也不想再继续卖捷达、桑塔纳这样的老爷车型,恨不得中国人都能消费奥迪A8,可市场现实摆在那。决定商品价格高低的主要是市场开放竞争的程度和运作成本,日本车和德国车在本国卖的比在美国和澳洲还贵,这和欺负没关系,纯属市场竞争十分充分的问题。如果你要说中国市场的日本车和国外不是一回事,我可以告诉你,在中国,与世界市场同步方面,日本车是做的最好的,别忘了,第一个实现与世界同步的是本田雅阁,国产的飞度出口到欧洲,国产的日本车型里没有桑塔纳、捷达这样的老爷车。
谬论四:我们一定要支持国货,要不是国货的崛起,桑塔纳还卖20万呢。 其实这个说法更容易证伪。世界上大多数国家不产汽车,但好像很多一直都比我们的车便宜。垄断自然会导致高价,不管这个垄断者是国企还是外企。我们的高油价、高手机资费,不是最好的例子吗?联想Thinkpad笔记本在国外可是比国内便宜太多了。对不起,我只支持提供好产品的企业,支持自由开放的市场。那种帝国主义卡脖子的冷战思维可以丢进历史垃圾堆了。





查看更多 >