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2月26日上午全市2月份招商引资项目集中签约活动举行本次集中签约项目19个协议投资额48.47亿元市领导易先荣、杨兴铭、刘艺新、张华忠、董青平、涂季、曾令慧、龚红敏出席活动并见证签约。市委常委、副市长涂季在活动上致辞。副市长张劲松主持。此次集中签约的天蓝环境车用胶黏剂生产项目、特变电工逆变器和混塔生产项目、衡山药业生产项目等19个项目,涵盖装备制造、生物医药、农产品深加工等多个领域,建成投产后必将进一步完善我市产业链条、壮大产业体量、丰富产业形态、提升产业层次,为我市经济社会高质量发展注入新动力、增添新活力。涂季代表市委、市政府向各位嘉宾的到来表示诚挚欢迎,向一如既往关心天门、支持天门、扎根天门的企业家表示衷心感谢。他说,近年来,市委、市政府将招商引资作为发展“一号工程”,以高质量招商引领高质量发展,全市产业集群效应持续释放、交通区位优势进一步凸显、营商环境不断优化。我们将以本次签约活动为契机,进一步动员全市上下将思想和行动聚焦到招商引资这个主阵地、主战场上来,紧盯建设开工和投产达效这两项硬指标,以最优的服务形成更大的推动力,以最快的速度形成更多的实物量,全力推进项目早开工、早建设、早投产、早见效。签约企业代表、上海衡山药业有限公司财务总监何宝江介绍了企业发展历程和本次签约项目。衡山药业拟投资5.2亿元,在岳口工业园征地150亩,建设医药原料药及高端阴离子表面活性剂生产项目,项目分两期建设,建成投产后年销售额可达5亿元以上,提供就业岗位150余个。何宝江说,天门良好的区位优势、深厚的文化底蕴和优良的营商环境让公司坚定在此投资的信心。项目签约后,将迅速完成工商注册、项目备案、规划设计等前期手续,以最快的速度推动项目开工建设。天门日报
上个月听说天门要召开天然气听证会,开了没有,天然气价定了没有

天然气基准门站价本月起下调 每立方米降至1.82元

湖北日报讯(记者刘天纵)4月8日从省发改委获悉,根据国家发改委落实增值税税率调整政策精神,4月1日起我省下调天然气基准门站价格和省内短途管道运输价格,将增值税改革红利全部让利于用户。

天然气基准门站价格是省内天然气公司从上游供气企业拿到的“批发价”。调整后,我省天然气基准门站价格调整为每立方米1.82元(含9%增值税)。据悉,因税率调整等政策影响,我省分别于2017年和2018年两次下调天然气基准门站价格,2017年将基准门站价格由每立方米1.96元降至1.86元,2018年由1.86元降至1.84元。

本次降价后,我省基准门站价格与湖南、江西相当。国内价格较高的地区是上海和广东,均为每立方米2.04元,浙江2.03元,江苏2.02元和安徽1.95元。

根据基准门站价格下调情况,我省调整了湖北省天然气发展有限公司等6家企业天然气管道运输价格(含9%增值税)。调整后,武汉城市天然气高压管网有限公司管道运输价格为每立方米0.2198元、孝感中燃天然气有限公司为每立方米0.307元、恩施州民生天然气(集团)有限公司为每立方米0.2219元、湖北能源集团鄂东天然气有限公司“黄冈—鄂州—大冶”管道运输价格为每立方米0.1462元;黄冈赛洛天然气有限公司按照片区供气距离分别为每立方米0.3129元、0.3442元和0.3756元;湖北省天然气发展有限公司经营的孝昌—潜江等管道及分输点价格在0.0576元至0.4222元之间。

省发改委表示,由于各地管线输气成本不一,我省天然气终端销售价格也不同。各天然气经营企业应做好与上游供应企业的协商定价工作,合理安排天然气销售价格,不得在运输价格之外加收其他费用。
湖北日报
原标题:高速广场摊了3000多斤稻谷 路政耗时一小时帮村民收拢送回家(图)





图为高速路政人员向老人讲解在高速路上晾晒稻谷的危险性。 余勇 供图
  荆楚网消息(通讯员 余勇 吴克思)9月11日,在沪蓉高速湖北武荆段天门北收费站,附近村民准备“霸占”高速公路收费广场,用以晾晒自家稻谷。湖北高速路政汉十支队武荆第一大队执法人员向其宣传晾晒的危险性,并援手收回送回家中。
  汉十支队武荆第一大队外业管理员张济军介绍,眼下正是稻谷收割时节,高速公路因场所大、离家近、晒粮快等因素,成为附近村民打场晒粮的“理想场所”。麦子本身就会降低路面与车轮的摩擦系数导致交通事故发生,而村民一道带上高速公路用于 “警示”过往车辆碾压的石头和啤酒瓶,更是车辆行驶的重大安全隐患。
图为高速路政人员帮助老人收稻谷。 余勇 供图
  当日,张济军和路政员夏迅发现一名老人在高速公路收费广场上晾晒稻谷后,耗时一小时,帮着将老人的3000余斤稻谷收拢,并送回其家中。张济军告诉老人,公路晒粮不仅会造成高速公路行车安全隐患,还会使粮食受到污染,危及食用者人身健康。老人表示,以后再也不会再上高速公路收费广场晒粮了,不仅如此,还要向左邻右舍宣传,让他们也别来公路上晒粮了。
  汉十支队武荆第一大队提醒广大村民:把粮食晾晒在公路上是一种损人又害己的行为,后患无穷,同时也属于一种违法行为,如果造成人员伤亡、车辆及其他财产遭受损失的,将依法承担刑事和民事赔偿责任,希望广大村民能重视自身的人身安全,选择合适的粮食晾晒地点,避免事故的发生。




荆门市长:武汉至宜昌是沿江高铁最大瓶颈 应抓紧规划



全国人大代表、湖北省荆门市市长孙兵
  沿江高铁是中国“八纵八横”高铁主通道之一,但其中武汉至宜昌段却仍未启动规划建设。


  全国两会期间,来自湖北代表团的全国人大代表、湖北省荆门市市长孙兵向十三届全国人大一次会议提交了《关于加快建设沿江高速铁路武汉至重庆段的建议》。他认为,武汉至宜昌段高速铁路的推进滞后,成为沿江高速通道的最大“瓶颈”。因此,他建议应抓紧规划建设武汉至宜昌段高速铁路,全线拉通沿江高铁。  《国家中长期铁路网规划》提出,在“四纵四横”基础上,增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路,形成“八纵八横”高速铁路主通道,其中规划建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。  沿江高铁的初步设想是起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,在中段与郑万铁路交会相连。  目前,上海至南京段已建成运行,南京至合肥段已启动建设,合肥至武汉段已启动规划研究,万州至重庆至成都段高铁通道已形成,宜昌至郑万铁路联络线即将开工建设。只有武汉经荆门至宜昌段仍未规划建设。  孙兵表示,规划建设武汉至宜昌段高速铁路,全线拉通沿江高铁的意义重大,不只有利于加快长江经济带建设,推动中部崛起、西部开发,促进区域协调发展,还有利于提升东西向铁路运输能力,建立东西向高效便捷的战略性大通道,有利于完善区际交通网络功能,优化长江经济带城镇化和城市群空间布局。  他强调,沿江高铁串联了长三角、长江中游和成渝三大城市群。建设沿江高铁能够有效推动长江流域三大城市群协同发展,构建沿江大中小城市和小城镇协调发展格局。规划建设武汉-荆门-宜昌-重庆沿江高速铁路,向北可以与西武、郑万客专,向南可以与沪汉蓉、武广、沪昆客专衔接,形成以武汉、长沙、南昌为中心的“三角形、放射状”区际交通网络,建立城市群中心城市之间、中心城市与节点城市之间便捷通道,实现半径500km以内城市间“2小时内通达”、500km至1200km城市间“朝发午至”、1200km至2000km城市间“朝发夕至”,催生“同城效应”。