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        潜江新闻网讯:8月25日,我市组织召开了“潜江北至荆州铁路支线预可研专家评审会”,经过充分讨论、汇报、质询、交流,专家组一致认为预可研文本编制在深入分析区域社会经济、运输需求及相关路网的基础上,对项目功能定位、发展现状、运量水平、建设方案、主要技术标准、投资估算、经济评价等进行了充分论证。思路清晰,数据详实,结论合理,予以通过。         本次预可研评审顺利通过,为我们下一步争取项目进入省级专项规划创造了较好的前提条件,我市将以此次评审会为契机,优质高效地推进项目后续工作。(完)         2020年9月,中铁四院中标潜江北至荆州东铁路支线预可研修编项目。研究范围为潜江货运铁路潜江北至荆岳(浩吉)铁路荆州东站,线路长约80km。         研究内容包括:结合区域路网变化和新时代铁路发展战略,研究本项目定位和建设方案。进行项目运量预测,项目功能定位及建设必要性研究;主要接轨方案,主要线路走向方案研究;线路主要技术标准初步意见;工程投资估算;资金筹措设想及经济评价等;编制预可研修编研究报告( 预可研深度)。         今年1月,省政协委员、潜江市政协主席黎喜斌在提案《关于支持武汉城市圈同城化“交通同网”基础设施项目的建议》中提出:         一是将武汉至潜江城际铁路项目纳入全省交通、铁路等专项规划,在资金上给予大力支持;         二是将江汉平原货运铁路西延(潜江北至荆州铁路支线)项目纳入全省交通、铁路等专项规划,在资金上给予大力支持,同时协调省发改委、省铁投集团、荆州市政府参加专题会议,就潜江北至荆州铁路支线项目建设方案、接轨方案、资金筹措方案等方面进行协调,以期早日推动项目建设;        三是加快推进汉宜高速武潜段“四改八”项目尽早开工建设,破解城市圈西翼市民出行的瓶颈。
好消息! 天门新建一处“中小学社会综合实践活动营地”!↓↓↓天门市青少年学生活动中心申报的“湖北天门市中小学社会综合实践活动营地项目”,位于皂毛公路东侧。该项目由天门艾儿特教育开发有限公司投资建设,项目选址原李场职业中学,占地面积280亩,建设面积31500平方米,包括户外运动中心、综合馆、艺术中心,学生公寓及相关安全配套设施建设,以及围绕我市特色打造的农业和茶文化体验中心。项目建成后,可同时容纳3000名学生参与实训效果图如下:日前,在该营地施工现场,工人们正在紧张有序作业,现场一派热火朝天的景象。项目经理王卫军介绍:“我们是从九月份开始建设的,预计在明年三月底竣工,四月份开始试运行,到明年五六月份就能进入正常的营运阶段。”他谈到,“还有陶艺的、酿酒的,另外围绕天门的茶文化这一块,地方特色的,单独有一个茶艺体验中心,从种植、采摘、制作,包括茶道、茶艺,因为这也会是一类服务型的人才。”该营地项目课程顾问龙志云谈到,“主要是要考虑到所有孩子在学校里面无法学到的东西,无法接触到的东西,比如说茶叶的采摘、茶叶的制作,以及学生在农田里的耕作等等这些都是课程设置的主要考虑方向。”据了解,基地课程的设计重点在于增强学生的体验感受,让学生在寓教于乐的课外学习活动中,培养他们的综合实践能力看来以后孩子们想体验更多课外活动有地方可去了!来源:天门市人民政府、天门电视台
近日,湖北省召开了铁路重大项目前期推进会,会上透露了一个好消息!确保全省“4+2”重大铁路项目2020年开工建设!这6条高铁分别是:十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路、武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段。西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入十堰东站,与汉十高铁相接,直达武汉。铁路等级为高速铁路,双线。设计速度为350公里/小时。西十高铁正线全长256.7公里,全线设7个车站。线路走向线路西起陕西省西安市,向东南引线穿越秦岭山脉,经商洛和十堰两市,与武汉至十堰铁路相接,形成西安至武汉又一快速铁路客运通道。线路行经渭河盆地及秦岭山地,连接关中平原与江汉平原,依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县, 商洛市商州区、山阳县,郧西县、郧阳区、张湾区。沿江高铁武汉至宜昌段过境天门约40公里,经过净潭、卢市、杨林、竟陵、石家河、佛子山等6个乡镇。据此前资料显示,沿江高铁武汉至宜昌段线路起于汉口站,经汉川东、天门北、钟祥南、荆门西、当阳西,终止宜昌北站,全长约289.44公里。呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道,系国家十三五规划的纵向高铁干线通道,根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线为:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-郑州-襄阳-宜昌-荆门-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁,系国家八纵八横高铁干线,而襄阳处于这条铁路线的中心位置在襄阳东高铁站,呼南高铁将与郑万高铁、武西高铁交汇,襄阳也因此成为重要的换乘枢纽站。荆门至荆州城际铁路北起荆门漳河镇荆门西站,与规划建设的国家南北快速通道呼南高铁连接,南至荆州市,连接汉宜铁路,远期经规划的荆岳铁路联系京广通道。荆荆铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站。武汉枢纽直通线正线起自汉十高铁云梦东站,终于武广高铁乌龙泉东站。新设孝感南、汉川东、新汉阳3座车站。相关配套工程为黄家湖线路所至南湖东站武九客专联络线和新汉阳至汉宜铁路联络线。全线线路总长度约151.5km,其中桥梁116.2km,桥梁比82.15%。沿江高铁武汉至合肥段为沿江高铁通道中前期工作启动最晚的一段。根据相关信息显示,初勘走向节点为既有合武铁路偏北,汉口-麻城北-汤家汇-金寨东-六安-合肥南,线路全长约340公里。期待早日开工!来源:湖北新闻责编:王莹
6月27日,安徽省金寨县发改委在《关于政协第十届金寨县委员会第四次会议第002号(社会类)提案办理情况的答复》中提到了沿江高铁通道合武段的项目推进情况和金寨县东部新城规划及建设情况。一、沿江通道合武高铁金寨段项目推进情况 长江经济带沿江通道合肥至武汉高速铁路全长342.5公里,新建线路295公里,安徽境内169公里,其中金寨境内80公里。沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、长江新城、汉口等7座高铁站。合武高铁安徽段由中国铁路设计集团有限公司开展勘察设计,在金寨县从白塔畈镇楼冲村进入县境,经现代产业园、梅山镇、全军乡、双河镇、汤家汇镇、关庙乡,从沙河乡高牛村引出县境进入湖北省麻城市。在现代产业园东部仙花实验学校西北侧设置金寨东站,位于仙花路、曲河路、望儿山路、金顺路之间。金寨东站近期建设2台4线,远期为3台8线(预留合肥至安康高铁引入),站房设计三层,二楼为候车厅、一楼为设备及商业厅、地下为临时停车场及出站通道,总建筑面积1.5万平方米。站前广场占地110亩,建设客运总站、旅客集散中心和商业中心等。目前金寨境线路完成外业勘察,正在进行内业工程可行性研究报告编制并上报国铁集团公司初审,再报国家发展和改革委员会批准。站房及站前广场正由中国铁路设计集团有限公司开展规划研究。二、金寨东部新城建设情况金寨东站规划选址位于开发区北翼区,县委县政府借力沿江高铁金寨东站建设新机遇,将北翼区一带规划建设为东部新城,并加快基础设施建设和产业布局。目前,东部新城已建成相对完备的路网,教育、医疗卫生、住房保障等基本公共服务设施已经具备良好的基础,嘉悦新能源、鸿路钢构、苏南工业园等重点项目已经基本搭建起现代工业框架,智能制造创新孵化园、冷链物流中心、特殊人群康复中心、G42沪蓉高速公路仙花互通立交等一大批重点项目即将开工建设,“十四五”期间,我县将加大力度推进东部新城建设,加速资金、项目、产业、人才向东部新城集聚,全力打造宜居、宜业、宜游、宜养的产业融合示范区三、东部新城规划情况东部新城规划区域位于金寨现代产业园区与叶集区、白塔畈镇毗邻区域,在县城总体规划中开始设计,初步考虑按照“山水新门户,智汇时代城”城市发展定位,已完成《金寨县城总体城市设计》(东部新城片)初稿。东部新城核心发展片区规划面积约为2.97平方公里,主要以沿江高铁金寨站为中心、高铁走向为两翼,坚持宜居与宜业、地上与地下、硬件与软件、新城与园区“四个统一”,根据新形势、新机遇、新要求,基于对现状发展问题与发展要素的全面整合,充分发挥区域交通枢纽的引擎效益与外溢效益,突出金寨城市特质,打造具有大别山特色的新城。
湖北省发改委消息:遵照应勇书记、晓东省长指示要求,为抢抓中央支持湖北一揽子政策机遇,全面贯彻落实新一轮路地会谈精神,加快补齐全省铁路发展短板。6月23日,省发改委组织召开重大铁路项目前期工作推进会,会同武汉局集团、省直相关部门和相关设计、建设单位,系统梳理了今年拟新开工重大铁路项目前期工作进展情况及存在的困难和问题,进一步明确下阶段工作任务。 会议要求,各设计单位务必采取超常规手段,举全院之力,按照既定的时间节点完成项目设计文本编制工作,为项目及时审批和开工争取主动权;各建设单位要按照全线开工的目标,整体推进前期工作,全面启动相关要件委托编制及报批手续,同时做好先开段开工的各项准备,并尽可能形成更多实物工作量。省发改委党组书记、主任程用文强调,沿线地方政府和省直相关部门要甘当服务企业“店小二”,积极转变角色,强化服务意识,主动加强与项目单位对接指导,开辟绿色通道,千方百计加快前置要件审批和上报。省发改委将继续做好跟踪服务,按照既定任务计划,坚持“月计划、周调度、日报告”推进机制,抓好项目协调和督办,重大问题及时向省委、省政府报告。 程用文同志要求,全省上下必须迅速行动起来,勇于担当,排难而进,点对点、实打实、硬碰硬解决项目推进过程中的难题。铁路项目沿线地方政府要成立工作专班,形成省、市、设计单位、建设单位等多方合力,共同推动项目前期工作,尽早实现开工建设,为实现“双目标、双胜利”打下坚实基础。要按照“全力以赴抓开工,能开则开;全力以赴抓设计,能快则快;全力以赴抓筹备,能早则早;全力以赴抓协调,能多则多”的原则,以“时不我待、只争朝夕”的紧迫感推动项目前期工作,确保全省“4+2”重大铁路项目年内开工建设。省发改委党组成员、副主任潘幼成,省自然资源厅、省生态环境厅、省交通运输厅、省水利厅及武汉市有关部门,长江航务管理局、中铁武汉局集团、武九公司、省铁投集团,铁四院、中铁设计、中铁大桥院等单位相关负责同志参加会议。据年初的湖北省政府工作报告: 从2020年至“十四五”时期,确保武汉至仙桃城际铁路、黄冈至黄梅高铁等如期建成;开工建设十堰至西安高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆门至荆州城际铁路4条铁路;加快争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段2个项目,十四五实现高铁里程翻番。争取“十四五”期间每年都有新铁路尤其是高铁开工;力争到2025年,全省铁路营运里程超过6800公里,其中高铁营运里程突破3000公里,实现市市通高铁,迈入高铁强省行列。
本次更新内容如下,项目详细内容和进度情况请搜索公众号内往期文章: 1、重点干线铁路进度总览:(1)川藏铁路雅安至林芝段预计年内完成初步设计,先期开工“两隧一桥”(折多山隧道、色季拉山隧道、大渡河特大桥);(2)沿江高铁成达万段、武天荆段、武汉枢纽直通线、合肥至南京至上海段均已全面进入初步设计定测阶段,预计最近2个月内可以完成;(3)京雄商高铁预计年内完成可研批复;(4)渝昆高铁初步设计已提交至国铁集团审查待批复,并已同步开展施工图设计工作;(5)沈白高铁、包银高铁包头至惠农段、西宁至成都铁路已开始征地拆迁工作,预计年内完成施工招标。2、本次新增年内计划开工项目:(1)南深高铁玉林至桂粤省界段;(2)崇左至凭祥城际铁路;(3)天水至陇南铁路;(4)兰张三四线(客专)武威至张掖段;(5)津承城际铁路宝坻至蓟州段。3、西安至十堰高铁、莱西至荣成高铁、巢湖至马鞍山城际铁路(江南段)、衢丽铁路松阳至丽水段可研报告已批复。4、沪苏湖高铁、梅龙高铁初步设计已批复;穗莞深城际铁路深圳机场至前海段已完成初步设计。5、成渝中线高铁、渝西高铁安康至重庆段(重庆境内段)已进入可研批复相关前置手续办理阶段,安康经城口、开州至万州的东通道预计先开工。6、西延高铁西安至铜川段由于线路方案调整,可研需重新报批。7、荆门至荆州高铁2017年底已完成相关前期工作,本次需重新修改可研和进行补充定测。8、原宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程和新建平凉至庆阳铁路合并为一个项目统一进行可研和报批。9、删除已施工招标并全线开工的项目:日照岚山港疏港铁路、阿克苏至阿拉尔铁路、太锡铁路太子城至崇礼段。2021年底前计划开工铁路前期进度一览表▼表格及建设流程说明: 1、红色字体为本次更新内容,蓝色部分为2020年国铁集团储备开工项目;2、可研批复前置要件主要包括:规划选址意见、用地预审意见、社会稳定性风险评估等专题报告及土地综合开发、征地拆迁包干协议等;3、初步设计批复前置要件主要包括:水土保持方案、防洪评估、地质灾害评估、环境影响评价、地震安全评估、通航影响及安全评估等专题报告以及与相关单位和部门签订的道路立交、取弃土场、压覆矿藏、“三电”及管线迁改等协议;4、初步设计批复后即可开展施工图设计,施工图设计批复后即可进行施工招标;5、由于铁路建设项目开工影响因素较多,表格中项目能否按期开工存在不确定性,仅供参考;部分项目最新状态信息不明,后续会及时更新。
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