武汉铁路枢纽布局重大调整,沿江高铁规划引入天河机场,武汉枢纽直通线改线

09-16 09:16   发表于 天门聚焦   阅读 3.6万   回复 73
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neil 最后回复于 09-22 16:05

粉丝 85

09-16 10:23
:主线路不变在现有规划基础上更加完善,肯定要往后推迟开工!
09-16 13:50

粉丝 20

09-16 10:33
:还在完善规划,年底感觉有点悬
09-16 13:51

粉丝 786

09-16 11:20
:我觉得11月开工的可能性很低了,各种复杂的审批手续2个月搞完是奇迹;荆荆说6月开工,实际9月开工,滞后3个月,可想沿江也要延。
09-16 11:33
 明年5月才开工,预估工期3年半
09-16 11:55
:11估计难开工
09-16 13:51

粉丝 7

09-16 11:20
:主线路不变在现有规划基础上更加完善,更加完善些是好事!
09-16 13:52

粉丝 1077

09-16 11:29
:是的,主线路不变在现有规划基础上更加完善了!
09-16 13:52

粉丝 340

09-16 11:42
:相对于去外省直接走天河比走汉口 时间会缩短
09-16 13:52
:沿江高铁兼顾城际铁路的功能。
09-16 14:13

粉丝 47

09-16 11:50
:说的对,经常改来改去
09-16 12:47
:中部城市跟沿海城市相比较,预算和资源都比较有限,所以会反反复复规划和设计
09-16 13:54
:口袋里的票票的问题
09-16 23:16

粉丝 20

09-16 12:19
:主线路不变在现有规划基础上更加完善,是好事!
09-16 13:54

粉丝 21

09-16 12:47
:你急他不急。
09-16 13:09
:都希望早日开工,现在处于完善武汉段,肯定会适当延迟开工了
09-16 13:55

粉丝 34

09-16 13:16
:估计要到2024才能建成
09-16 13:56

粉丝 6

09-16 13:57
:相信客流会倒逼车次调整
09-16 14:39
@t001348: 倒逼增加始发车次,依然改变不了过境车辆的空座率
09-16 16:12
:天河机场日起降航班约600架次,日旅客吞吐量约8万人次,这是什么概念呢——远超汉口站的繁忙程度。天河机场的很多到达客流最终目的地并不是武汉,而需要下飞机后前往20公里外的武汉城区中转。更重要的是,作为中部地区最大的国际航空枢纽,天河机场承担了近三亿人的出入境需求,是外籍旅客访问中国中部的首选目的地。高瞻远瞩建设天河综合性交通枢纽是有必要的,可以拉动长期经济增长。
09-16 18:05
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粉丝 54

09-16 14:23

粉丝 822

09-16 14:37
:汉口发展到了府河边,没地了。只能往北发展。主要原因应该还是汉口站规模限制,不能扩容了。
09-17 12:44

粉丝 32

09-16 14:38

粉丝 16

09-16 15:07
:天门每年去武汉机场不超过5000人
09-16 17:24
:去机场是方便了, 但是天河站把到汉口的车次分流了一部分,到汉口的减少了
09-17 09:28

粉丝 69

09-16 15:14
:远期 肯定是会发展的
09-17 09:26

粉丝 34

09-16 15:59
:这样一改,可能要到明年初才能开工了
09-17 09:26

粉丝 18

09-16 16:13
:没有改来改去。沿江高铁进机场还是汉口一直在争论,一直没有定,只是现在定下来了。
09-16 17:30
 现在算是定下来了
09-17 09:26

粉丝 396

09-16 17:23
:近期天河站肯定是人少的,  远期还是会好一点的
09-17 09:25

粉丝 340

09-16 18:11
:天门的主要目的地:汉口,武昌,
09-16 18:30
:天河机场客流量不如郑州和长沙,这是事实,空管局不放量。
09-16 20:16
 等眼镜退休就好了
09-16 21:34
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