天门是不是被汉宜高铁抛弃了

2009-11-13   发表于 天门聚焦   阅读 6670   回复 9
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zswwp

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荆楚网消息 (楚天都市报) （记者董凤龙）汉口动车运用所检修库工程昨日开工，这是汉宜铁路电气化工程首个开工项目，意味着汉宜铁路电气化项目正式进入施工阶段。两年后，武汉到宜昌坐火车只需96分钟。
施工单位中铁建电气化局南方公司介绍，该动车运用所检修库主要用于汉宜铁路动车组的日常维护、修理等。
据介绍，汉宜客专铁路自武汉枢纽汉口站引出，沿汉丹线新建双线至朱家台站，跨汉丹线、汉江，沿途设汉川站、仙桃站、潜江站、荆州站、枝江站，再引入宜昌东站，线路全长293公里（如上图）。
目前，汉宜铁路宜昌段已开始铺轨。
（怎么看图没有天门呀，新闻说的也是仙桃站）
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渝琨晓 最后回复于 0

zswwp 作者

粉丝 155

可是现在这图根本就没经过天门呀。
2009-11-13

卓越3599

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http://bbs.datianmen.com/thread-2353-1-2.html 楼主看看这个。
2009-11-13

青青河边草

粉丝 5

标题有点吓人~
2009-11-13

九哥

粉丝 136

大家看了图了千万不要生气，我来讲讲道理吧 其实在仙北设立的站，姑且叫天仙站吧，大家看看仙北工业园这几年的发展形势，我不喜欢说假话，喜欢说真话，确实没有什么起色，当初省里其实也有为仙桃发展而考虑的，因为如果站设在了仙桃南部的话，那对仙桃的发展是相当不利的，其实这个站对仙桃人是最有利的，因为为他们节约了宝贵的土地资源，他们可不管这个站叫什么名字，即使叫天门站，他们依然坐车很方便，因为目前汉江大桥的收费站已经取消了。就是说在省里高层的眼里，可能仙北这个地方虽然是天门的，但是离天门城区远，是为了节约仙桃的土地，因为省里可能站的高度比我们一般的百姓站的要高吧。 根本原因是仙桃城区设置在了邻市的边上，但是邻市的城区又离的很远，这个地方又有大片没有开发的土地，现在一个地方的站也是往自己近点的没有开发的地方设，但是天门作为一个经济落后县，的确40公里的距离现在人流物流要发展到那去的确有难度，如果天门是武汉那样的城市，那么40公里的确不是距离，大家看看现在的天门站吧，即使是20公里的距离，天门都是有心无力。 天门只能慢慢来，等到经济发展到一定的程度，那么这个站，天门自然有控制的力量。 还是请天门人都理性发展，生气是没有用的
2009-11-13

酸豆角

粉丝 2

理性对待吧！急、生气都是无用之功！
2009-11-14

HBTMpsjs

粉丝 2

楼主的图是别人画的一张错图。站名还是应该叫天门东站，或者叫仙北站。
2009-11-15

天天天门

粉丝 10

图是错的
2009-11-20

zswwp 作者

粉丝 155

2009.11.19荆楚网消息 (楚天都市报) 早上乘火车到宜昌过早上班，晚上乘火车回武汉吃晚饭。4年后，随着汉宜铁路的开通，这不再是梦想。 沪汉蓉铁路湖北公司副总经理、总工程师唐可说，汉宜铁路将实行公交化运营，每10-15分钟对开一趟列车，从武汉到宜昌只需80分钟，两城形成一小时生活圈。 据了解，汉宜铁路共有7站，分别为汉口站、汉川站、仙桃站、潜江站、荆州站、枝江站、宜昌东站。最长15分钟的列车间隔，基本可做到乘车旅客不用候车，随来随走，坐火车比在大城市坐公交车还要方便。 唐可说，汉宜铁路设计时速为每小时200公里，预留最高时速可达到每小时250公里，最高时速将在适当时候开行。 据了解，时速160公里的宜万铁路将于明年开通运营，届时与汉宜铁路对接后，从武汉到恩施只需2个多小时。 业内人士称，高速铁路使武汉与鄂西圈形成1—2小时生活圈，必将拉动沿线城市旅游、就业和房地产等二、三产业的发展。 （记者唐宜贵） 仙桃站应该是定了的，不会错这么多次吧。
2009-11-20

样非

粉丝 38

具体不清楚啊
2009-11-21
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