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长期以来“江浙沪”作为江苏、浙江、上海三省市的统称,大家都叫顺了口,习以为常。近日有细心的网友发现,官方文件和央媒中对三地联合简称时,通常使用的表述却是“沪苏浙”。不少人心生困惑,难道“江浙沪”以后要改称“沪苏浙”了?关于“江浙沪”改称“沪苏浙”的争议,本质是行政规范与民间习惯的碰撞。从历史渊源来看,“江浙沪”的说法有着深厚的根基。“江浙”源于元代“江浙行省”。明清时期,江苏与浙江同属“江南”核心区域,形成了“江浙”的传统认知。上海因与苏浙两地在经济、文化上的紧密联系,逐渐被纳入合称,“江浙沪”的说法便应运而生并流传开来。近日,官方文件(如《长三角生态绿色一体化发展示范区条例》)将“江浙沪”调整为“沪苏浙”,强调需符合国家行政区划编码标准(上海310000、江苏320000、浙江330000),体现行政平等性。实际上,“沪苏浙”这一表述在官方文件和央媒报道中使用已久,并非近期才出现的新提法。在中央人民政府官网上搜索发现,其发布的文章和文件中,46篇文章将长三角三地表述为“沪苏浙”,仅有6篇文章将长三角三地表述为“江浙沪”。此前,有关方面曾公布《国务院公文主题词表》的使用说明,文件中明确“省市按行政区划代码顺序排列”。
天仙潜“区域一体化”,如名不正则言不只有“天沔”“天潜沔”“天仙潜”这种约定俗成的称谓,没有先天不全的“仙天潜”畸形叫法。天沔、天潜沔、天仙潜,这是长期历史地位形成的约定俗称的叫法 。如果现在以GDP或者金钱这个唯二标准来评定人或物,那么雷军和马云是不是排中国古今名人前三甲?那么常规的“江浙沪” 地区也得更名“沪江浙”?武汉GDP落后苏州,曾经也落后于杭州、宁波,但不妨碍武汉国家中心城市的定位!宁波北翼余姚慈溪两县合称“余慈”地区,潮州与汕头合称“潮汕”地区,汕头与慈溪GDP也一直高于 潮州、余姚,也没有所谓“慈余”“汕潮”之说,有见过“川云贵”“辽黑吉”“沪浙江”的吗?天门历史文化既有石家河文化这样的高峰,也有陆羽茶文化、状元文化、侨乡文化这样的高原,还有花鼓戏、皮影戏、渔鼓、三棒鼓、说唱、民歌、传统工艺、蒸菜技艺、徐苟三传说、天门糖塑等群山岭岗,这种立体的文化遗产独冠湖北。叫了百年历史的“天沔”,突然被称为“沔天渔鼓”“沔天地区”不觉得别扭?仙桃人说的“仙天城际公交”“仙天汉江大桥”这种按南北交通方位正常命名“天仙”的事务,也被仙桃人拿去按本位主义随意更改得不伦不类!希望官媒及民媒能实事求是,别滥造新词怪词。"天仙潜"排序之争,表面是文字顺序,实质是历史文化主导权和发展话语权的争夺。天门作为"竟陵"唯一继承者,有责任和义务维护历史公正。恳请各级ZF高度重视,尽快出台规范,制止这种不当行为,为江汉平原协同发展创造和谐环境。
我国多地官方3月以来接连发布通告称,将严打“村霸”“乡霸”“沙霸”“矿霸”“街霸”“市霸”等突出黑恶势力,并面向社会公开征集“六霸”等涉黑恶犯罪线索湖南、山东、新疆、甘肃、重庆、四川、吉林等多地警方,3月以来接连发布上述通告信息。辽宁省会沈阳市公安局扫黑办在星期二(3月31日)的通告中,对线索征集范围进行了说明。根据通报,“村霸”“乡霸”的行为包括,采取暴力或“软暴力”等手段,利用家族、宗族、宗教势力横行乡里、称霸一方、欺压百姓、危害农村社会治安秩序,操纵破坏基层选举,把持干扰基层政权,侵占农村集体财产、垄断集体资源、谋取非法利益。在土地、矿产、砂石、森林等自然资源领域,纠集社会闲散及前科劣迹人员,非法采砂采矿、强占砂矿场地、垄断资源市场、强迫交易、破坏环境、暴力抗法的,则被称为“沙霸”“矿霸”。“市霸”的行为包括:在工程建设、交通运输、市场流通、文化旅游等行业领域,实施欺行霸市、强买强卖、敲诈勒索、雇黑佣黑、煽动闹事、非法收取保护费、看场费、进场费,破坏正常经营秩序。根据通报,“街霸”则是指在城市街道、商业街区、校园周边、流动人口聚集地等公共场所,拉帮结派、寻衅滋事、强拿硬要、称王称霸;拉拢、操纵、控制未成年人进行有偿陪侍、故意伤害、敲诈勒索。除上述“六霸”外,沈阳警方也征集其他涉黑涉恶线索以及为他们提供庇护、充当“保护伞”的线索。沈阳警方称,举报人检举、揭发、提供的线索要尽量详细,包括被举报人的姓名绰号、住址等基本情况,主要违法犯罪事实以及物证、书证、录音录像等证据材料,以便进一步调查核实。警方也提醒,举报人应如实提供线索,对举报内容的真实性负责,不得虚构和夸大事实,不得捏造事实诬陷他人,对恶意举报、诬告陷害的将依法追究法律责任。警方鼓励实名举报,希望举报人注明真实姓名、有效联系方式,并称将严格保密举报人信息,依法保障举报人、被害人、证人合法权益;对举报人进行打击报复的,一经查实,将从严从重惩处。举报人可采取当面、信函、电话通讯等方式进行举报。

感悟: 不要教AI做事!

灌水 昨天 06:30 阅读 2229 回复 0
S213天门市彭市汉江大桥新建工程前期工作 建设内容   S213天门市彭市汉江大桥新建工程,是省道213的组成部分,北岸起点顺接S213,与S346相交,跨越汉江后终点与G318相交,路线全长11.471km,汉江大桥全长2.862km,跨航道桥主跨约400m。本项目主线采用80km/h、路基宽度25.5米,双向四车道一级公路标准建设。投资匡算约12.89亿元。(上述内容仅供参考,具体以相关主管部门批复的为准)G240天门市岳口段改线工程前期工作   建设内容      G240天门市岳口段改线工程起于天门市岳口镇现状岳口至张港三级公路与G240国道老路交叉处,自东向西先利用既有道路拓宽改造,于章家湾转而向西南方向展新线,新建汉江特大桥跨越汉江,于潭口村继续向南布线下穿江汉平原货运铁路,终点位于郑场镇东侧与仙桃段G240国道改建工程交叉处,路线全长约8.285km,采用双向四车道一级公路路标准建设,设计速度80km/h,路基宽25.5 m。投资匡算约14.4亿元。(上述内容仅供参考,具体以相关主管部门批复的为准)G240天门市吴刘至新华段改线工程前期工作 建设内容    G240天门市吴刘至新华段新建工程,是G240的组成部分,起点位于石家河镇吴刘村,在许广高速西侧向南延伸至新华村,与G348黄潭绕镇段相接。路线全长约4.2km,采用80km/h、路基宽度25.5米,双向四车道一级公路标准建设。投资匡算约1.7014亿元。(上述内容仅供参考,具体以相关主管部门批复的为准)S345天门市净潭至杨林段改扩建工程前期工作   建设内容     S345天门市净潭至杨林段改扩建工程起于与汉川市分界中州农场桥桥头,由东向西布线,起点至净潭乡段利用老路拼宽,在K4+000附近与S267交叉,后利用S267走廊带拼宽跨北支河后,采用新建路段沿北侧布线避让卢市镇区,绕过卢市镇后沿老路拼宽至河岭村后,沿老路北侧布线跨越垅坑河,依次下穿规划高速公路及江汉平原货运铁路后,止于杨林街道与S213改线段平交口,路线全长约23.7公里,采用设计速度80km/h的双向四车道一级公路标准建设,全线设置桥梁586m/13座,涵洞48道,平面交叉15处,沥青路面结构。投资匡算约13.4066亿元。(上述内容仅供参考,具体以相关主管部门批复的为准)
推动“天仙潜”一体化高质量发展应以天潜仙西区域为核心建设区       省委、省政府早已明确方向:天仙潜一体化,要全力打造武汉都市圈西翼的“增长引擎”,还要做江汉平原县域协同的“标杆样板”!要落实好这个硬任务,关键就是抓重点、破难点——把一体化核心区建设放在C位,优先发力、重点突破。       作为天仙潜一体化的“排头兵”“试验田”,核心区只有拿出高标准规划、高质量建设的硬实力,才能把省委、省政府的战略部署,实实在在落地见效,最终形成“核心带动全域、以点带面、协同共赢”的一体化发展新格局。 综合看地理、交通、空间、产业这四大硬指标,天门城区、潜江城区+仙桃西部片区,妥妥该成为天仙潜一体化核心建设区!这片区域刚好卡在三市几何中心,是三市“铁三角”的核心枢纽,不光交通四通八达、空间连片成团,产业还能互补共赢,既是三市要素流动、协作联动的“天然中转站”,更是让天仙潜一体化从“纸上概念”变成“实景画面”的核心支撑,能为全域一体化发展打样、铺路。一、地理区位:三市几何中心,江汉平原最核心地带       天门城区(竟陵)、潜江城区(园林)和毛嘴-郑场,都坐落在江汉平原腹地,地势平坦无阻隔,靠着240国道串起一片,形成连片发展的态势,正是三市行政边界交汇的“三角核心节点”,也是三市建成区最容易融合成片的地方。更关键的是,这片区域是天仙潜全域的“几何中心”,涵盖了天潜两座主城,还有仙桃市域副中心毛嘴,向东能对接仙桃主城、直达武汉,向西联动荆州、荆门,向北辐射京山应城,向南覆盖监利洪湖,妥妥是江汉平原的“心脏地带”,可不是什么边缘区域,三市的资源、产业、公共服务,在这里流动起来最顺畅、最高效。二、交通骨架:互联互通密度拉满,出行货运最便捷     交通,就是核心区的“硬底气”!三市的交通网在这里拧成一股绳,互联互通程度直接拉满。高速路网:武渝高速(G4223)、随岳高速(G0421)在天门城南“牵手”;沪渝高速(G50)、随岳高速(G0421)又在毛嘴互通交汇,形成“高速闭环”;240国道更是直接串起天门城区、潜江城区和毛嘴,加上318国道、214、213、247、346省道密密麻麻分布,这里就是三市同城通勤、公路货运的“黄金通道”,去哪都方便。铁路枢纽:沿江高铁天门站是“八纵八横”里的关键节点,妥妥的核心枢纽,再加上汉宜高铁仙桃西站、潜江站,三者联动形成天仙潜核心区的“高铁网”;江汉平原货运铁路更是把三地紧紧连在一起,货运效率直接拉满。水运+跨江通道:紧邻汉江,岳口汉江大桥已经通车,规划中的汉江二桥也在推进,直接打通天门—郑场—潜江的跨江快速路,实现公铁水“三位一体”联运,堪称三市交通一体化的“先行样板间”!三、空间与人口:建成区连片,要素聚集成“强磁场”      城镇密度、建成区融合度,这里直接拉满!天门城区、潜江城区、毛嘴-郑场,是天仙潜城镇开发最密集、人口最集中的片区,建成区已经慢慢连成片,没有大面积农田阻隔,是三市最先实现空间同城、基础设施共建共享的“先行区”。人口和要素更是“扎堆”聚集:核心区集中了天仙潜近50%的常住人口、40%以上的规上工业,既是三市经济、人口、产业的“核心增长极”,也是一体化投入少、见效快的“黄金区域”,性价比直接拉满。        四、产业协同:三市互补,产业链闭环“玩出新花样”       核心区就是天仙潜产业协同的“主阵地”,尤其是纺织服装产业,堪称“王牌组合”:天门城区主攻化纤原料、织造印染、服装电商和品牌运营,是湖北服装电商的“顶流”;潜江是全国优质户外服装基地,近十万从业人员,“潜江裁缝”的名气响遍全国;毛嘴更是“中国女裤之都”,华中服装产业的重镇。三者联动,就能形成“天门研发营销+潜江高端户外+毛嘴女裤”的纺织服装全产业链集群,有望打造天仙潜首个2千亿级协同产业带!除此之外,化工与新材料、农产品加工等领域,三市也能互补发力、共赢发展。       聚焦核心区建设,三市继续拧成一股绳、协同发力,积极向省里争取落实一体化建设核心区建设发展政策,,优先落实天潜一级(高速)公路、240 国道直通改造、天门汉江二桥等基础建设,积极推动公共交通互联互通,逐步补齐产业协作、公共服务的短板,让核心区率先实现同城化发展,以核心区的高质量发展,带动天仙潜一体化全域升级,真正扛起武汉都市圈西翼增长极的责任,打造江汉平原县域协同的“标杆典范”!
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