转猪悟能的日志》》》单车骑行安全注意事项

每个骑友都会有自己的骑行感受和体会，在外人看来，这帮戴着头盔，骑着五颜六色自行车的人是何其潇洒，于是不少人也纷纷购车“入城”，但结果总会有这么两类人，一类人在完成第一次骑行后，逐步体会到乐趣和挑战，并一直坚持下去；而另一类人在完成第一次骑行后，一边叹道“哎，真是花钱买罪受！”，一面全新单车出二手！
不管怎样，安全第一。真诚祝愿各位骑友骑行平安。

一、~千万要遵守交通规则
说是山地车，大部分骑友更多的时候都是在压马路，所以最起码的就是红灯停、绿灯行。说实在的，我到南方和东边沿海以及北京等大城市，也许是机动车流量大、车速快，大家都很自觉，所以在那种环境下，很多人（包括北方人和内地人）都很遵守交通规则。可是一到内地很多城市，由于车流量有间隙，确实很多行人和骑电动车、自行车的人不遵守交通规则，说句不夸张的话，每次早上我上班等红灯的时候，身边骑车的人嗖嗖不停地飞出，斑马线前，有时只有我一个人孤零零的在那里等红灯，我有时甚至怀疑是不是我色盲了，怎么我看着像是红灯，其他人都觉得是绿灯呢！还有一些人以为自己车速快，嫌慢车道人多，堵得慌（当然也有不少汽车乱停乱放的情况造成慢车道堵塞），于是乎，喜欢在快车道上骑车，这种骑友估计大家也会经常见到，而且一般会在快车道“潇洒”的撅着屁股大力“摇车”。
给大家讲一个我遇到的真实的事，就是在我上班的路上，南昌路和九都路交叉口（洛阳人都知道！），刚刚绿灯，当时骑车的人很多，大家在慢车道前行，快过路口时，前边有一个汽车停在慢车道边上，只有比较窄的一个通道，我减慢速度，顺着车流慢慢前进，结果后边一位骑电动车的女士按耐不住，直接从我左边嗖一下骑到快车道上，那料后边一个60路公交车正快速冲过路口，准备靠站，所以开得有点靠近快车道路边，结果不用说，很杯具！就是那不到2秒的时间，就是那一念之差，只要那个女士再等2秒，只要她当时再等一下，就不会发生这样的事了，也许一个家庭就这样毁了。这事就发生在离我两三米的地方，现在还能记得那撞击的“碰”一声！多的不说了，为了自己，也为了广大骑友的声誉，请带头遵守交通规则。
二、~下坡请控制速度
我了解到的相当一部分骑友摔车都是下坡，而且由于速度快，摔得还一般比较狠。下坡时有三种情况都可能会造成摔车。一是新手骑友刹车操作不当，二是路上有障碍失去控制，三是突发情况闪避不及。首先说明一下，自行车刹车不能简单理解为仅仅用来使车停下来，而更主要的是用来控速，说白了要提前控制速度！像玩越野冲山的骑友都应该能体会到，再好的车技，如果下山或林道时，不控制好车速，肯定会“杯具”。控制车速不是说简单的减慢车速，相反，有的情况下，车速太慢反而更容易摔车，比如过一个比较高的坎，没有一定的车速，你就必须掌握合适的时机提车把，重心推后的技巧，但有一定的车速，相对来说反而更安全，不会出现前轮直接落下去的情况，网上有图说Voodoo853架子断裂的那个帖子，实际上一个主要的原因就是骑家落下时前轮没有抬起来，最理想的落地就是前后轮同时着地。
还是说下坡吧，我这里主要是指马路上下坡，不是越野。先说第一种情况吧，新手骑友刹车操作不当，这个确实是个问题，很多新骑友买车后，甚至连头盔都没来得及买，就跟着大家一起骑车出去玩。一般路况还好，一遇到大下坡，老骑友自然速度很快，于是新骑友也不甘示弱，放开速度，看着码表40、50km/h，心里那个爽！！！可是要减速了，这下就可能会犯一个低级错误，就是大力捏刹车，甚至是前刹车。说实在的就算是一两千的自行车，V刹制动力更好，碟刹自然也不用说，特别是油碟，高速下坡时，如果使用刹车不当，人就很有可能直接飞了出去。就算直接捏死后刹，也是很危险的，后轮会“漂移”，如果你平时缺乏练习，必然会难以控制，而出现侧摔的危险。所以一定要控制车速，下坡时不要太快，毕竟我们是两个轮子。至于后边两种情况，实际上要根据车况控制好车速，我一般下坡时会将屁股往坐垫后移一点，身子尽量前倾，双手推把，但必须保持双手的肘有一定的弯曲，将重心尽量往下压，并适当的后移。食指始终会停留在刹把上！这样，当遇到紧急情况时，能够灵活操控车把，刹车时，也不容易飞出。
三、~上完一个大坡准备下坡前请适当休息一下
骑车上一个大坡还是很有挑战的，特别是天热的时候，有很多骑友意志坚强，坚持骑上很长一个大坡，地球是圆的，地面总体是平的，所以有上坡就有下坡，在你好容易骑上坡顶时，你就会发现，接下来就是一个大下坡。相当一部分骑友会选择一鼓作气，冲下大坡，美美的享受不用费劲就能达到的高速度。但我个人建议，如果你上完一个大坡，最好先歇息一下，补充一下水分和体力，然后再下坡，因为我们很多人上完大坡时已经精疲力尽，如果这时候不经歇息，就高速下坡，很可能在路面不平或出现意外情况时，由于手脚酸软、体力大幅下降出现处理不及和处理不当的情况，比如路面颠簸而车把没扶稳，造成危险。
四、~在试骑别的车友的单车时一定要小心、不要太“潇洒”
自行车的种类很多，各种配置灵活多样，试骑和体验不同的自行车，也是车友们的一种交流。但是自行车和自行车是有差别的，即使很小的差别，要是不注意也会产生比较大的后果。车架大小、款式、刹车灵敏度、刹把间隙、变速、避震回弹等等，太多区别了，每辆车都是不同的，就跟人一样，就算是相同品牌型号的自行车，也因主人的喜好及出厂技师的调校，会有所不同。所以当你试骑别人的自行车时，特别是跟你自己的自行车差别较大的自行车时，一定要小心。曾经有个骑友，试骑我的自行车，可能是理解的偏差，我的是辆XC软尾车，他就以为98mm行程的避震车就有了视频上DH的能力，结果直接就掉沟里了，幸亏是水沟。很多车友在试骑自己不熟悉的自行车时，由于大意，还按自己的车况去做一些相对过激的动作，结果就出了意外。这方面，我感觉很多老骑友做得就很好，他们在试骑别人的自行车时，一般都会先老老实实的跑几圈，不像有的车友，一骑上一辆他认为的“好车”，就会试图做一些“花哨”的动作，结果，说真的，我很害怕，害怕他杯具，也害怕我车也杯具了！
五、~老话，出行时请带头盔
这个不用废话了，关键时刻能保小命。带上头盔，头盔比你的生命便宜，而且更加容易引起异性的注意。
六.~骑车时请背上专用的自行车骑行背包
～原因同上，出事的时候能有效的保护您的背部。
七、～最好不要并排骑车，特别是不分快慢车道的马路上
大家一起出去骑车，当然边聊边骑，感觉比较惬意，边聊边骑时你会发现，一般你的车速就快不了，因为你会不专心，这时危险也就悄悄的来了。第一是交通安全，并排骑车会大大增加靠近马路中间的骑友被机动车碰撞的危险；第二，并排聊天会分散骑友的注意力，一旦出现突发情况，容易手忙脚乱，发生危险；第三，并排骑有时为了让车等原因，容易出现两个车的车把“打架”的现象，即两个车把碰到一起，结果互相挂倒，造成意外。
八～、骑车时请不要单手扶把，更不要大撒把
骑车接电话，实际上也是很危险的事，特别是一般人使用右手接打手机，而用左手扶车把，大家都知道，左手通常是前刹车，如果这时出现紧急情况，就没有选择，只能捏前刹，结果可以想象，车把必然难以扶稳，人必然飞出！当然更不用说那些玩潇洒的大撒把的骑友了。要练技术最好在没人的地方练，马路上大撒把是非常危险的。总之，接打电话最好停车或使用耳机，即使确实要单手扶把，也建议使用左手接打电话，用右手扶把（有的车前刹在右手，总之是要扶后刹的把），并减慢车速。
九～注意安全，还是注意安全～
1.～你永远是非机动车，所以你在骑车的时候也永远不要和机动车去较劲。
2.～你身后的司机不是全能的先知，不可能知道你在路口的时候准备左转右转还是直走，所以你最好给他一点提示。
3.～刹车的意义是在于控制车的速度而不是瞬间停下，如果你想停下就必须提早刹车。
4.～你的能量来自体内的糖元，是不能给你车上主动光源提供电能的，所以你车灯的用途是在于让别人看见你而不是让你去看见别人。
5.～你是高素质的骑车人么？如果是，请尊重路上所有会动的东西。并且牢记：任何情况下，行人和机动车都有优先通过权（行人的权利*法律保障，而机动车的权利仅仅是因为长的比自行车强壮）。
6～家人很重要，为了你的安全和他们，你出去骑车应该告诉他们你去哪里。
7.～有时候你会认为保险公司是在骗钱，但是当你因车祸住院的时候，你就会知道如果有一笔保险赔偿金的话，那个该死医生的脸色会好看很多
8.～你骑山地车的话，可能会骑到一些蛮荒野地，虽然我相信你去野外如同进自己家的后花园，但是还是请你带上通讯工具。
9.～其他人的交通工具在路上行驶的时候可能会有一点毛病，所以你不能和他们一样。
10.~当你看不见别人的时候，他们可能在你的后面。
11.～玩车不是电影可以无数次的CUT从来；也不是电子游戏可以用SL大法；你的亲戚朋友里也没有掌管人生死的天神；所以，当你死了以后，那你就肯定是死了；因此，不要在骑车的时候做傻事，好防止意外。