天门人武汉理工大学自行车协会 10 1骑行神龙架之旅

从9月29号晚上5点45的火车出发，到10月6号8点到学校，历时7天的十一骑行神龙架之旅终于结束了。5人（我，郑东（队长，领骑），毛珉，易智（郑东的哥哥），雷琼（队伍里唯一的女生））均安全抵达，全程457公里，基本全是山路；总共骑行时间29个小时零26分钟。回来就有人问我在神龙架看到野人没，我说看到了，4个，还天天看到。。。其实就是除我之外的4个野人（是不是很冷啊，哈哈）。其实事实就是这样的，7天的行程，除了最后一天是在宜昌的休整，6天的骑行中，全是山路，我们就在山里面绕啊绕啊，穿越数不尽得山，看遍数不尽得山，我们就是野人，我们就是山林中的穿行者。
9月26号，火车站托运自行车。5辆自行车被我们用层层的报纸包裹，送往十堰。
9月29号，下午5点45的火车，站票，前往十堰。车上人超级多，我们就站在车厢的中间熬着这漫长的6个小时。开始计划的在火车连接处打牌，吃东西的计划全部泡汤。还好的是过了半个小时我发现旁边座位的几个人拿出了一副三国杀，我顿时眼前一亮，哈哈，经过一番自我介绍后就加入了他们的三国杀行列。那几个人是一起去成都玩的学生，一个武汉理工的校友，4个武大的学生。沿路就这样消磨时间到11点火车到十堰站。旅途中间还碰到一个十堰的哥们，人超级好，路上一直和我们聊天，下了车后就一直热心的帮我们找住的地方，最后在火车站附近的一个旅店落脚。很感谢那个哥们，虽然我们还互相不知道名字。
9月30号，骑行DAY1 十堰------房县（90公里）: 早晨7点起床，吃完早饭后就去火车站托运处去领车。5辆车就雷琼的车出了问题，码表的线被拉断了，副把掉了，经过一番墨迹，赔偿无果后，我们看了下时间，只能出发了，毕竟今天的路程还是比较紧的。进过问路，骑行5分钟后就进入了十堰-房县的道路，没有预想的平路让我去适应骑行，直接一个上坡后，满眼的全是山了。翻完第一座山后，就到中午了，直接在下山后碰到的第一个农家菜馆休整，吃饭，颇为丰盛，也不贵，但中间路途大家补给的太多了，以至于还浪费了不少。。。罪过罪过。吃完问路得知还有一个很长很长的上坡，大概有8公里，我们稍事休整就上路了。刚出吃饭的地方就是无尽的上坡，说实话，真是让人崩溃，特别是看到车在远你高你很高的地方行走时，特别崩溃，因为那意味着你还要骑车爬到那个地方去。终于爬到山顶了，望眼一看，风景太好了。看着来时自己爬的那个上坡，很有成就感。在山顶碰到前面村里面的人，由于要过隧道，我们的车前灯出了点问题，没办法照明，就和他们说了下，要他们和我们一起过隧道，他们马上同意了。休息片刻后便过隧道了，隧道中，他们一直用摩托车的灯给我们照明，真是太好了。出了隧道大家挥手告别他们。然后下坡前往房县，那时至房县还有40公里左右。下山不久，天空不做美，开始飘雨，开始还好，结果越下越大，没办法，只能穿起雨衣继续赶路。从3点半开始下雨，到6点，在天完全黑之前，淋了2个半小时雨的我们终于到达了目的地的第一站—房县。找到住的地方，放下行李，当时我就傻眼了。由于第一次骑长途，没经验，自行车后面托包里的衣服没用塑料袋包起来，虽然后外面防雨袋的保护，但包里面的衣服还是湿了一大半。。。果断不管了，先洗澡，不能感冒了。吃晚饭我便出去觅食了，在距住的地方不远的一个小饭店里面来了个火锅，还让老板给我们温了一壶房县的特餐—黄酒，真是太到位了，到现在还很怀念那天的那个黄酒。吃饱，喝足，暖了下身子便回去收拾那堆湿了衣服了。2件长裤全湿，长袖全湿，冲锋衣半湿，毛衣半湿。。。
10月1号，骑行DAY 2 房县------钢场萍（73公里）：传说最变态的一天，2个大上坡，一个房县10回首，一个春树桠有长达10公里的上坡。进过第一天的骑行，大家都觉得90公里就这样过来了，那么长的上坡也过来了，就轻敌了。早晨起的比较晚，出发的时候调整车子，就我的车子悲剧了。淋雨之后后刹报废了，捏死后便弹不开了，折腾了半天也没修好，没办法只能去找了个当地的修车的弄了下，后刹加了个弹簧便可以用了，但灵活度一直和以前完全不能比，以至于后来我都是靠前刹来完成了这次骑行。折腾半天，吃完早饭都9点了。比我们早点的华科的队伍7点便出发了，湖北经济学院的队伍也8点就出发了，只能赶路。开始时一段较稳的平路，感觉还好，进山之后又是磨人的上坡，一路崩溃。好玩的是骑了15公里左右后在一个小村，居然碰到了同是车协的曹家林同学，暑假完成西藏之旅的他这次没有和我们同行，而是选择了徒步神龙架。。。很nx的一个人。一番休息，聊天之后，看了下时间和地图，继续赶路。往继续走了10多公里变到了第一个变态的房县10回首，所谓的10回首就是盘山公路的10个弯，走10个弯才能到山顶。到山脚的路就是一路上坡，快开始爬山的时候看到汽车在山上穿行的时候，说实话，当时真觉得绝望。在开爬之前，巧克力补充体力，休息片刻，自行车1—1档开始了爬山之旅，感觉骑了好久，过完的时候一看，才3回首，继续崩溃。还好后来上山的毛珉和我一直同行，2个人一口气直接3回首到10回首。回首看上路的路，成就感又来了，嘿嘿。在山顶上，领骑得队长郑东已经等我们好久了，这也是个变态的人啊，经常一口气爬一座山，不休息，体力完全不能比。人齐后，下坡开始找地方吃饭，那时已经2点了。到吃饭的点遇到了华科的班子，由于他们带家属，2个女生，早晨7点就出发的他们被我们赶了2个小时的路程，完全悲剧。那顿午饭被店家忽悠了，很农家农家农家的几个菜花了我们100多，没办法计较了。吃完休息下便3点了，还没开始上路，天空继续不做美，又开始下雨。穿好雨衣，整理好托包，上路。还好中间有很长很长的一段下坡让我们体力得到修整。4点多的时候我们到了快到春树桠的一个小村，由于体力有点不支，在那儿决定休息下，躲下雨。当地的民风好的让人难以想象，休息的那户人家立马给我们拿凳子让我们坐，还倒热水给我们喝。还好我和那户人家聊了下，才得知当地人都不走春树桠这个变态的大山，有个新修好的隧道，还没通汽车，能走自行车和摩托车，叫回前面的郑东，大家集合决定走近路，因为已经快5点了，还有一个小时天就黑了，没办法继续爬山了。也告知了华科的人这一消息，由于我们2个车前灯路上全坏了，只能借助他们的装备过隧道。于是大家一起11个人同行，继续上路前往钢厂坪。果然是新修好的隧道，基本没车，就过去几辆当地人的摩托车，一路上就我们11个人。话说那个隧道真是长，大概有1公里多，漆黑一片，除了我们的灯光。出隧道，开始就是好路了，没大坡，不过一直小坡也非常的磨人，体力没了，速度也起不来，就一直缓慢的骑着，到6点天黑，大家还没看到钢厂坪的影子，当时有点小绝望。不久，刚过近路和春树桠的交叉口，碰到了华科的先行的人，他们不知道近路，翻山过来的，听他们一说春树桠的变态，巨陡的上坡，山顶上的冷，我们暗自庆幸还好当地人告诉了我们近路，不然那个时候肯定还在山上面穿行，一回想还是有点害怕的。继续前行，到7点，淋了4个小时雨的我们中午到达了第二天的目的地钢厂坪。到了才知道这是个什么地方，因为问路很多人都不知道有这个地方，大概就几户人家，5,6栋房子，有一栋稍微大点的可以住人，我们晚上就住那儿。玩徒步的曹同行由于是坐车到那儿，先行一步帮我们定了下位置。在哪儿碰到了所有走神龙架的人，环湖网的车友16个人，湖北经济学院的8个人，华科的6个人，再加我们5个，还有独自骑行的人。大家到了都累的不行了，还有有个火盆给我们烤火，不然冻死了。在我的提议下，大家喝了点劲酒暖了下身子，毕竟身体是革命的本钱，不能感冒，一定不能感冒。烤的差不多了，大家便去休息了，坐在哪儿我都快睡着了，由于是小地方，没洗澡的地，我们就直接休息了。上楼一看，又有点小崩溃，没地方了，只能5个人挤一张床。不管了，果断躺下，不久就累的睡着。
10月2号，骑行DAY 3 钢厂坪----温水林场（55公里）：计划中最轻松的一天，原定是到红萍，35公里。路上有著名的红萍10里画廊，太子垭几个著名的景点。经过前2天的骑行，还淋雨，这天大家都睡了个自然醒，没有赶路的压力，大家轻松不少。起床后才好好看下这个叫钢厂萍的地方，其实就是一个3叉路口，几个小房子，左边是去松柏，神龙架政府所在地，右边是去红萍的。这时候车友便分开了，环湖的去松柏了，我们其他几个学校的都前往红萍。收拾到9点才出发，一路上没压力的骑着。第一个隧道也是刚修好，和工地上的人说了下好话之后，直接近路过去。到第二个隧道的时候，工地上的人说可以走，但走了就看不到太子垭和天门2个景区了。商量之后我们选择了爬山，看风景，因为这才是我们出来的主要目的。继续变态的爬山之旅，一点也不比前面爬过的轻松，快到中午的时候我们才绕啊绕的到达山顶，即太子垭景区。风景不是一般的好，休息后准备去景区玩下的。结果一问门票55，拿学生证都没优惠，我们果断放弃。照相，休整后我们继续前往红萍。开始一直以为就是下坡了，可是出太子垭没多久还是上坡，有点小郁闷，半个小时候我们到达天门那个景区，那边风景更好，便对这又一段上坡没啥抱怨的了。享受美景片刻后变开始下山，我特意看了下码表，下山的路9公里，全是下坡，完全爽歪歪了。下山继续骑不久便到了预先定的目的地红萍，是个小镇，不大，基本全是吃饭，住的地方。话说路边的烤玉米真好吃，进来便消灭了一个。到了便打听住的地方，都很贵，平时也就70 80 的标间，现在全180+了，联系了以前来的武汉理工的车协的人，我们决定不在红萍入住，前往距红萍20公里处的温水林场。定好计划后，休整吃饭。郑东同学的盘子依然刷的很干净，饭菜都一定没浪费。由于不敢路，天气好的不能再好了，太阳晒的人懒洋洋的，我们继续休息，我还好没干的衣服全拿出来挂自行车上晒了。我呢，拼了3个椅子，果断躺子啊，衣服把脸一档，慢慢的去享受着午后的时光了。3点被他们叫醒，出发，前往温水林场，由于只有20来公里，而且每大上坡，大家都比较放松的骑着，沿路的风景依然秀美，路边的瀑布，小溪，远山，天上的云都能让你回味好半天的。晚上5点便到了温水林长，也相当于是个小村，全是住店的，此时距我们此行想玩的景点神龙顶风景区只有7公里了。我们住店的地方时2年前，我们车协的前辈去过的，留了张名片，结果那张名片被保留了2年。我们就是凭这张名片拿到了亲情价，不然住宿相当的贵。。。那个店家非常好，她说现在是旅游季节，没办法，放平时免费给我们住都行，我们也能理解。后来我们吃饭，那个老爷爷一直给我们加菜啊啥的，都没算钱，对我们这帮人特别好，第二天大家聊天才知道其中的缘故。那家人店主是个女的，烧饭的是个男的，还有爷爷奶奶，加个可爱的孙子。我一直以为他们是一家。晚上他们和那个爷爷说话的时候，就问起了那张名片的男主人，那个爷爷说隔得很远，一个天上，一个地下。。。当时他们没太注意这句话。第二天他们给了一张新名片我们，却是女主人的。。。后来我们便明白了为什么那个爷爷对我们那么好了，我们吃饭的时候一直过来问我们吃的好不，加菜都给我们加好多，还说玩完神龙顶后到木鱼住太贵了，让我们第二天还在他这儿住，因为我们留着2年前他儿子的名片到现在，而现在他儿子已经不在人事了。。。就凭着我们保留2年的名片，让他感动，让他觉得这就是真情。。。第二天我们出发的时候，和这家让我们感动太多的人合了张影，做为永远的纪念。在这祝那一家人能生活的幸福。
10月3号，骑行DAY 4 温水林场-----木鱼（50公里）：计划中旅游的一天，玩神龙架的中心景区---神龙顶，最高处海拔3000多米。骑行7公里后9点到达神龙架景区的鸭子口，到达景区入口，由于景区不让汽车上去，我们就买了门票开始了一路最轻松的一天。唯一遗憾的是经过3天的骑行，膝盖隐隐作痛，特别是上下台阶，疼的要名。我们从早晨9点半玩到下完5点半出来，186的门票虽然有点小贵，但还是值得一起的，风景也蛮好的。果断不写了，看空间图片。5点半出景区后，提车，便抓紧出发了，因为6点就天黑了，不想再赶夜路了。往前走了一公里，到开始了无比爽的下坡，一路滑行道木鱼镇。停车看码表，14公里的下坡，直接海拔3000降到了海拔1000左右，爽歪歪了。悲剧的是，到了木鱼一问价格，我们sb了，平时80的标间，现在280。。。没办法，问路看地图后，决定赶夜路到前面48公里的南阳镇。真是没办法，最无奈的决定。前行了6，7公里后，到前面一个有住宿的地方碰到了华科的人，那个地方也是120一间房，房间也太差，由于他们带了2个女生，赶不了夜路了，他们入住了，我们决定继续前行。此时天已经黑了，2个车前灯修好了一个，我们就编队骑，我视力好，就在前面领骑，雷琼体力稍差，跟我后面，郑东车带前灯中间，毛珉和易智押队，车与车相差不到2米，便开始狂奔了。可能出于对黑暗的一种恐惧，我一路最高档，前3后7，每小时30公里的速度往前面走。转弯的时候我便在前面打手势，路上不时的确定后面的人跟上没。走了26公里左右，终于在路边看到一个能住的地方，停车，问价格，便决定不继续赶了，能有个落脚的地方就好了，条件就不怎么在乎了。因为赶夜路还是有一定的危险性的，安全第一，不做疯狂的事。晚上4个男生挤一张床，女生单独一个，就这样度过了。
10月4号，骑行DAY 5 木鱼-----秭归（120公里）。计划中这条路线不太明确，我们决定还是早起，以防万一。住的地方没吃早饭的地方，我们起来就直接上路了，骑了大概一个小时候后才看到一个小村，有吃早饭的，那顿早饭我们5个吃了30多个包子，嘿嘿，很恐怖的一说。吃饭的时候还碰到宜昌的车友，他们是去巴东的，4个人，装备好的不行，他们编队骑行，速度没下过30，我们完全跟不上，就按自己的节奏去骑了。到中午的时候才到峡口镇，由于一路下坡，就骑得比较快，此时已经骑了五六十公里了，感觉应该过江到秭归的路线不远了。吃饭的时候我和毛珉拿出手机gps定位到秭归的路线，我们显示40多，他的70的，出于计划路线的不确定性，我们吃饭没多久就出发了。到坐船过江的渡口的时候已经3点多了，坐船过江到对面的郭家垻，才能上到秭归的路。到郭家垻后问到秭归的路怎么样，多远，都是说48公里，还有一个大上坡，当时还是4点多种，我们不想最后一天的路线比较赶，决定今天就不在郭家垻休息了，直接到秭归。大家都做好了要赶夜路的准备。不幸的是，出发没10分钟，就在一个镇上的一个上坡上，郑东的车爆胎了，没办法，果断拆车，换内胎。依攻略上的，路上有8个隧道，我们就都准备好了上路的，果然不是盖的，刚好8条隧道，有长有段，昨天赶路练的队形就起作用了，依次队形通过。不过一路上都是省道，路不好走，以至于速度起不来。进入长江西陵峡段的时候，休整看了下天空很美的晚霞后，我们又开始了夜路之旅。相比之前的夜路，还要爬山，我们一路都很小心，5个人一直在一起，就这样缓慢的骑行终于在晚上8点赶到了秭归，一看码表，今天走了120公里，还全是山路，累的同时成就感依然。晚上我们就在长江边上的一个酒店入住，标间才60，环境绝对一流，而且面朝长江，视野范围内就是三峡大坝。晚上吃晚饭，我和毛珉去江滩躺了好久，看三峡夜景，听听晚上长江的水声，相当的惬意。
10月5号，骑行 DAY6 秭归----宜昌（66公里）。可能大家都觉得最后一天了，路程不太远，而且只有一座大山要爬，就都弄到好晚。我和毛珉起的比较早，吃完早饭又去江边享受了下长江水，看了下上游的三峡大坝。等了郑东他们一个多小时，大家10点才一起出发，出发最晚的一天吧。出了秭归后，要坐船到对岸才能到上宜昌的路。到了一个路口，我们问路的时候，都说坐船很麻烦，找个汽车带我们过西陵峡大桥就可以到对岸了（西陵峡大桥不让上自行车，摩托车，有解放军叔叔查的）。于是50块钱的价格谈好后，一个皮卡载着我们和5辆自行车就到了对岸。这是我们一路上唯一的一次坐车，虽然心里有点小不爽，但没办法呢，就又在车上欣赏了下下游的三峡大坝。过了对岸，除了大坝的限.制区域，便开始往宜昌走。由于非机动车不能走三峡到宜昌的专用公路，我们只能走旁边的旧路。开始的路况非常不好，进入西陵峡段后路况便变好了，不过也开始了爬坡之旅，貌似当地人叫天柱山，上坡有点长，不过经过前面的锻炼，上坡我们已经免疫了。中午一点多，我们到达一个路口，那个路口距宜昌35公里，距三峡人家和杨家溪军事漂流5公里。计划中没安排这段行程，经过多方打听三峡人家和杨家溪，还有几个人商量，我和郑东决定去玩漂流，其他三个继续前往宜昌，晚上宜昌回合。决定后我和郑东便出发了，开始2公里上坡后，后面3公里下坡直接到江边上的三峡人家景区渡口点，结果问路，管理员直接来了句，现在由于天气凉了，漂流停了，9月份之前还可以玩，我和郑东差点没疯掉。因为往回到那个路口3公里的下坡下的很爽，现在上去呢。。。巨陡。。。完全就绝望了，好还看到了从宜昌到三峡人家的旅游专线公交，和司机说了半天好话，说我们是从十堰骑过来的，太累了，说了半天好话，人家才同意带我们上坡，到路口我们就下来。厚着脸皮上了车，下车的时候不知道对人家多了几个谢谢。我和郑东继续出发，想少休息几次赶上他们3个，没走几分钟，就碰到了他们3个人，原来他们还没走太远，在前面吃的午饭。大家一起休整了好久，我还坐椅子上睡了一觉，才出发。出发了依旧爬坡，路边卖特产的老太太还不停的给我们喊加油，加油，特别搞笑。
爬了好久，中间休息了3次才到上坡的尽头。此时在两山之间的缝隙处已经能依稀看到宜昌市了。果然下坡不远就看到一个标识牌，进入宜昌境内。当时心里百般滋味，心里想着这些天的点点滴滴，终于，现在，马上，就到了旅途的重点站宜昌了。一路下坡到底后便到了三游洞景区，非常游客，逛了下，发现还有蹦极可以玩，郑东和他哥哥便去尝试了，我恐高还是果断没去，就在下面看他们玩。玩完后往前走了不久，就看到了葛洲坝的夜景，再不久就进入宜昌市了。真是觉得好久没看到这么多人，这么多车了，宜昌还是蛮繁华的，做为除了武汉的湖北二线城市，相当的不错。然后找到住的地方后，东西放好变出去找地方吃饭了，问了下家住宜昌的师姐，去了宜昌比较有名的北门大排档一条街。东西卸了之后车子非常轻了，一路清爽的骑行到北门，由于骑行结束，大家兴致都比较高，那天我们喝了好多啤酒，雷琼据说喝了7,8瓶，相当的猛。
10月6号，返程。下午2点半的火车，我们开始计划是早点起来去葛洲坝玩下的。早晨托运完自行车，寄存好行李后，我们变坐公交出发了，15分钟不到，我们便到葛洲坝了，下车一问，现在葛洲坝不能上人，就完全没兴致玩了，在江边上看垂钓的人掉了下鱼我们变坐车去市中心了，随便逛了下，消磨了下无聊的时光，就这样坐上回程的车返程了。

这一路收获颇多，心情，风景都在其中。有些人，像我爸爸妈妈依然不支持我这样方式去游玩，这次神龙架子之行，骗了他们，说我去长沙了，我知道你们会看我的qq，我就以这种方式告诉你们我十一真正去的地方，我现在也安全回来了，一路上骑车也有女生，这不是一项不安全的活动，能释放自己，能从路上得到收获，这就是我去的目的。在这说声对不起。最后一句，在路上的感觉真好，谢谢这几天陪伴我一起走过来的4个野人同志们，还有路上的陌生人，乡间的村民，给我们指路的人，在路上给我们竖起大拇指的人，还有路上互相招手的车友，谢谢你们！！！