祝贺！天门汉北河特大桥合龙！沪渝蓉高铁天门段将进入全线铺轨
3月15日下午，随着跨中50m钢梁段顺利吊装就位，由长江沿岸铁路集团股份有限公司建设管理，中铁上海工程局承建的沪渝蓉高铁天门汉北河铁路特大桥（80+160+80）m无拱承吊索式钢混连续梁顺利合龙，此梁型在国内运营时速350公里高铁中暂无使用先例，连续梁的成功合龙为后续高速铁路大跨度桥梁的应用场景拓展了思路。
“从钢混连续梁施工在钢梁运输吊装、精准定位、组装固定等多方面面临困难且国内尚无案例参考，再到现在大桥的成功合龙，我充分感受到了科技的力量。”该项目负责人罗杨介绍。
目前，该项目围绕天门汉北河铁路特大桥科研课题研发方向，已形成了一批技术含量高、推广价值大、基层需求广的实用技术成果。项目已申请发明专利5项，实用技术专利5项。
同时，项目部大力推动水生态系统保护与修复、固废资源化、新型建材材料研究等，施工全过程全面推行绿色制造和绿色建造。
同时，项目部大力推动水生态系统保护与修复、固废资源化、新型建材材料研究等，施工全过程全面推行绿色制造和绿色建造。
据悉，2024年，沪渝蓉高铁天门段将进入全线铺轨阶段。沪渝蓉高铁建成后，东西横贯长江沿岸六省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。
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