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肖敏任天门市委副书记(作者本申请锁帖)
天门聚焦
01-22 09:06
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该主题已被管理员屏蔽,仅有权限的管理员可见
肖敏拟提名为直管市市长候选人
天门聚焦
01-02 09:19
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源1月2日《湖北日报》干部任前公示:肖敏,女,汉族,1979年11月生,在职硕士研究生,法律硕士,中共党员。现任武汉市文化和旅游局党委书记、局长,拟提名为省直管市市长候选人。
纪道清任天门市委书记
天门聚焦
2023-12-26
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源《天门日报》:12月25日,天门市召开全市领导干部会议,省委组织部宣布省委决定:纪道清同志任中共天门市委书记。
干部任前公示
天门聚焦
2023-12-17
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来源于12月17日湖北卫视《湖北新闻联播》,干部任前公示
湖北省南港河航道规划环境影响评价第一次信息公示
天门聚焦
2023-08-27
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一、项目背景及概况 为适应大宗货物等运输需求,天门市拟开发建设南港河航道工程,打通汉北河航线,与汉江水系高等级航道干支相接,形成环路,补齐“短板”。本次南港河航道规划始终点基本同“一江三河”水系综合治理工程南港河撇洪通道一致,南港河开挖约2.6km长的渠道连通汉江,航道起点为张港镇下游汉江左岸2km,终点为南港河河口,渔薪镇上游约7km的刘家湾,全长14公里。南港河航道规划按限制性Ⅲ及以上等级的航道规划,航道尺度:3.2×45×320米(水深×航宽×弯曲半径)。二、建设单位名称和联系方式建设单位:天门市航道养护中心
S213九真至彭市段改建工程环境影响评价第一次公示
天门聚焦
2023-08-27
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项目名称:S213天门市九真至彭市(汉江大桥(不含))段改建工程建设性质:改建建设单位:天门市交通重点工程项目建设管理处建设地点:湖北省天门市工程概况:项目起于九真镇苗咀村,从起点往东延伸约3公里之后转而向南,在永安驾校附近新建跨汉北河特大桥,下穿沿江高铁(在建),与江汉平原货运铁路平行布线,新建大桥跨天门河,在小板镇与G348平交,继续向南展新线,经天门东站后利用武天高速天门南互通桥梁上跨天仙公路(S214)后下穿武天高速(在建),向南布线,沿老路下穿江汉平原货运铁路,分别在横林镇东侧、彭市镇罗场村西侧绕镇,终点与S346平交,路线全长约32.5公里。天门市交通重点工程项目建设管理处拟分为三期建设,分别为起点至站前大道、站前大道至S214天仙公路、S214天仙公路至终点,工期分别为36个月。本项目已纳入《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划(公路水路)重点项目库》。为完善天门市路网结构,提高道路通行能力和服务水平,充分发挥省道功能,推动天门市城市发展,促进沿线乡镇经济发展,构建天门市综合交通运输体系均具有良好的推动作用。技术标准:拟采用设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米的双向四车道一级公路技术标准建设,拟建汉北河特大桥桥梁全长1250.08米,桥跨布置为(30+55+4x28+28+2x30+72+125+72+30)米,天门河大桥全长257.08米,桥跨布置(30+35+60+35+30)米。
关于天门盐矿区相关规划和开发利用的一些消息分享
天门聚焦
2023-03-19
阅读 3.3万
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天门市关于支持纺织服装产业高质量发展的若干意见(全文)
天门聚焦
2023-01-07
阅读 1.1万
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货运铁路天门东站附近要建物流园了!
天门聚焦
2023-01-02
阅读 2.3万
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1.招标条件 本项目江汉平原粮食仓储物流园15万吨粮食储备仓房建设项目勘察设计已由天门市发展和改革委员会以湖北省固定资产投资项目备案证的批复,登记备案项目代码:2203-429006-04-01-808881批准建设,建设资金来源为自筹,建设资金已落实,项目业主为天门市城市建设投资有限公司,招标人为天门市城市建设投资有限公司,招标代理机构为湖北天辰工程咨询管理有限公司。本项目已具备招标条件,现进行公开招标。2.项目概况与招标范围2.1项目名称:江汉平原粮食仓储物流园15万吨粮食储备仓房建设项目勘察设计2.2项目建设内容及规模:项目占地面积约105342.67平方米,建筑面积约38512.70平方米,建设平房仓约29772.88平方米;2.3招标范围:本项目范围内的工程勘察、初步设计、方案设计及施工图设计服务,配合业主办理本项目所涉及的各项行政许可事项,直至顺利获得相应的证书,为与本项目建设相关的其它参建单位提供必要的配合和协助服务;2.4勘察设计总投资金额:约285.13万元;2.5建设地点:天门市江汉平原货运铁路天门东站(小板镇);2.6服务周期:勘察:合同签订之日起30日历天内;设计:合同签订之日起45日历天内。2.7标段划分:本次招标共分为2个标段,第一标段为勘察服务,招标控制价为70.99万元;第二标段为设计服务,招标控制价为214.14万元。
G348天门市窑台至丝网湾段改线工程环境影响评价第一次公示(黄潭镇区改线段)
天门聚焦
2023-01-02
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一、建设项目名称及概要 1、项目名称:G348天门市窑台至丝网湾段改线工程2、项目基本情况:G348天门市窑台至丝网湾段改线工程位于天门市黄潭镇,本工程路线走向总体呈东西向,东起窑台村以北的黄潭工业园,向西绕避黄潭镇区规划范围,于百智台附近上跨许广高速公路,继续向西延伸,经老杨家台,至黄家咀向南折回,止于丝网湾附近接回G348老路。路线全长约9.078公里,包括特大桥1035米/1座,大桥237米/2座,中小桥52米/2座;设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米的双向四车道一级公路。本项目主要建设内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、绿化环境工程等。待本项目建成后,与G348老路均属区域内两条重要的东西向交通干道,对缓解我市城区和黄潭镇区交通压力起到重要作用。3、现有工程及其环境保护情况:本项目为老路改线新建一级公路,主要涉及黄潭镇窑台至丝网湾段。目前G348国道天门以西段已改扩建为一级公路,设计速度80公里/小时,双向四车道。原G348黄潭镇区段已改扩建为一级公路,路基宽度为23.5米。本项目所涉及的穿黄潭镇区路段同时承担着过境交通、城镇对外出行和沿线城镇间相互联系等多种交通需求,两侧现状街道化程度较高。机动车与非机动车混行、外侧两车道随意泊车等现象严重,堵车呈现常态化,国道功能已难以有效发挥,亟需另选合适通道改线新建。原G348黄潭镇区段已形成一定的车流量,车辆通行时会产生汽车尾气、交通噪声和固体废物污染。公路原有的环保措施有采用沥青路面降低车辆行驶噪声,沿线设置垃圾桶收集固体废物等,降低了对沿线居民和环境的影响。二、建设项目单位及联系方式1、建设单位:天门市交通重点工程项目建设管理处2、联系地址:天门市交通重点工程项目建设管理处(学院路99号)3、项目联系人:胡进军4、联系方式:0728-5230000三、承担项目环评机构名称及联系方式1、承担项目环评机构名称:湖北君邦环境技术有限责任公司2、联系地点:湖北省武汉市硚口区古田二路海尔国际广场8号楼15F3、联系人:刘先生4、联系方式:027-65681136四、公众意见表的网络链接:http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201810/t20181024_665329.html(中华人民共和国生态环境部公告 2018年 第48号)五、提交公众意见表的方式和途径:可通过邮件或传真形式向建设单位或评价单位提交公众意见表。1、建设单位邮箱:tmxfh@163.com2、建设单位传真:0728-52338883、评价单位邮箱:gimbol@sribs.com4、评价单位传真:027-65681326六、提交公众意见时段:在环境影响评价报告书征求意见稿编制过程中,公众均可向建设单位提出与环境影响评价相关的意见。
天门北站核心区详细规划(图文解说)
天门聚焦
2022-12-11
阅读 14.2万
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聚焦高铁经济时代 迎来天门发展新趋势天门北站成为区域网络的重要节点,是沿江高铁通道的关键区段,是武汉城市圈城际铁路网的重要组成部分、武汉城市圈与宜荆荆城市群间重要的城际通道。能快速集聚区域物资、人流资源,领航区域经济发展,成为未来区域经济社会发展的新中心。车站位于天门市区北部杨林街道办事处王施村、汉北河南岸 ,距离天门市中心城区7.3km,汽车15分钟车程;周边现状大部分为农田及王施村、河堤村等村庄居民点。周边仅有S213南北向联系市区与九真镇方向,基础设施薄弱,车站周边基本处于未开发状态,与城区交通联系单一。楚风汉韵毓俊才,茶圣故里羡中外天门未来的 “开放门户与活力引擎 ”、枢纽新门户,片区新中心天门北站作为天门交通枢纽的转换区,且位置离天门市区较近,可通过城市向北发展,与城北乡镇群协同发展,形成产业、功能互补,使铁路站区成为城市南北向发展的纽带。
请问公路局和城管局:天门大桥两边的电线能否入地或整理一下(供电公司回复)
天门聚焦
2021-09-27
阅读 8.7万
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从网友“开心猫”拍摄的图片来看,天门大桥左右有两边都有电线经过,并且右边高度较低的一组电线在桥头南岸还斜跨在公路上方,这种杂乱的走向与美观结实的新大桥形成较大反差,一定程度影响了市容市貌。趁现在大桥还在施工收尾期,公路局或城管局能否将两边的电线整理一下,改为通过管道并行大桥或者整理成只有一边有电线?
今天下午,天门大桥全部梁板安装完成
天门聚焦
2021-09-10
阅读 2.6万
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如题,梁板安装完成标志着大桥全线贯通,下一步将进行两岸连接处回填和桥面施工,通车时间不远了 ,拭目以待
6.25调图后天门南站去汉口太难了
天门聚焦
2021-06-25
阅读 3.3万
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6月25日调图,上午9点前天门南站去汉口的动车全部取消,天门人想赶早去汉口办事或者就医,只能坐大巴了。唯一的短途车D5888还没票,长途车更不做指望,天门人去一趟汉口太难了。天门南站列车减少对天门危害很大,危害在这几个方面:一是旅客乘车环境进一步恶化。人多车少,更加拥挤。二是客源流失。很多人只有转向自驾或大巴去武汉,出行不便开支加大。三是对天门商务和招商活动影响。上午去汉口动车不给票,长三角、福建等重点招商地区往来便利性降低。四是严重损害天门营商环境。天门工业园的吸引力、活力下降,招商、安商难以为继。
某局言而无信,天门南站象征性加车
天门聚焦
2021-06-14
阅读 5万
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据4月20日《天门新闻》报道,在天门市主要领导拜访武局交流会上,中铁武汉局相关负责人表示将高度重视:在第三季度列车运行图调整时,增加停靠天门南站到上海、杭州、广州、福州、厦门等方向车次;6月25日第三季度铁路调图结果揭晓:天门南—上海现有2列新增0列 VS 仙桃西—上海现有3列;天门南—苏州现有1列新增0列 VS 仙桃西—苏州现有2列;天门南—厦门现有0列新增0列(仍然无动车直达厦门)VS 仙桃西—厦门现有1列;天门南—天河机场现有0列新增0列(仍然无动车直达机场)VS 仙桃西—天河机场现有2列。天门南站列车减少对天门危害很大,危害在这几个方面:一是旅客乘车环境进一步恶化。人多车少,更加拥挤。二是客源流失。很多人只有转向自驾或大巴去武汉,出行不便开支加大。三是对天门商务和招商活动影响。长三角、福建等重点招商地区往来便利性减低,天河机场列车全部取消。四是损害天门营商环境。天门工业园的吸引力、活力下降,比如鸿硕集团苏州总部与天门分公司联系减弱。
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