某局言而无信，天门南站象征性加车
据4月20日《天门新闻》报道，在天门市主要领导拜访武局交流会上，中铁武汉局相关负责人表示将高度重视：在第三季度列车运行图调整时，增加停靠天门南站到上海、杭州、广州、福州、厦门等方向车次；
6月25日第三季度铁路调图结果揭晓：
天门南—上海现有2列新增0列 VS 仙桃西—上海现有3列；
天门南—苏州现有1列新增0列 VS 仙桃西—苏州现有2列；
天门南—厦门现有0列新增0列（仍然无动车直达厦门）VS 仙桃西—厦门现有1列；
天门南—天河机场现有0列新增0列（仍然无动车直达机场）VS 仙桃西—天河机场现有2列。
6月25日第三季度铁路调图结果揭晓：
天门南—上海现有2列新增0列 VS 仙桃西—上海现有3列；
天门南—苏州现有1列新增0列 VS 仙桃西—苏州现有2列；
天门南—厦门现有0列新增0列（仍然无动车直达厦门）VS 仙桃西—厦门现有1列；
天门南—天河机场现有0列新增0列（仍然无动车直达机场）VS 仙桃西—天河机场现有2列。
天门南站列车减少对天门危害很大，危害在这几个方面：
一是旅客乘车环境进一步恶化。人多车少，更加拥挤。
二是客源流失。很多人只有转向自驾或大巴去武汉，出行不便开支加大。
三是对天门商务和招商活动影响。长三角、福建等重点招商地区往来便利性减低，天河机场列车全部取消。
四是损害天门营商环境。天门工业园的吸引力、活力下降，比如鸿硕集团苏州总部与天门分公司联系减弱。
一是旅客乘车环境进一步恶化。人多车少，更加拥挤。
二是客源流失。很多人只有转向自驾或大巴去武汉，出行不便开支加大。
三是对天门商务和招商活动影响。长三角、福建等重点招商地区往来便利性减低，天河机场列车全部取消。
四是损害天门营商环境。天门工业园的吸引力、活力下降，比如鸿硕集团苏州总部与天门分公司联系减弱。
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