神农架之旅（一至五）
神农架之旅
相传华夏始祖神农氏在川陕鄂的交界处搭架采药，疗民疾矢。他架木为梯，以助攀援，架木为屋，以避风雨，最后架木为坛，跨鹤升天，因此得名神农架。二0一三年八月十日，和大儿子三口等一起赴宜昌二儿子处，准备前往神农架游玩。
在那个不知道高速公路更不知道动车为何物的年代，从潜江到宜昌，最少也要花费半天的时间去颠簸。现在，仅此一个小时的时间，让我们又一次享受到了现代交通工具动车的便捷和舒适。
一，揪心的山路
下午，二儿子处理了一下业务后开面包车上路。在夷陵区的黄花乡上高速，高速公路只能通到雾渡河镇。下高速后，一辆紧接着一辆硕大的旅游大巴，众多的自驾游小车，让弯弯曲曲赴神农架的山间公路喇叭声声，车水马龙，一派繁忙。现在，生活开始走向富裕之后，旅游便成为了人们的一种消遣，一种时尚和一种生活的需要。要不是改革开放，就不可能有现在人们的潇洒。在那个以阶级斗争为纲的时代，这更是不可想象更不可能实现的小资生活的奢侈。但是高速公路和二级公路的建设还是相对滞后，这也难堪地成为了制约人们出游的一大瓶颈。值得欣慰的是，高速公路的延伸部分正在紧张的施工。可以想见，以后的神农架之旅一定会更加便捷快当。
行不到十数公里，前方一辆旅游大巴出现故障而发生堵车。其堵车长度据说已长达15公里之多，着实让人倒抽了一口凉气。在15公里堵车的界面上，虽说交警也算尽职。无奈的是这么长的距离，区区几个交警顾着头却也顾不了尾。哪怕百分之九十几的车辆遵守着公德和秩序，但是，少数小车挤着抢着向前插队的现象仍然是在众目睽睽之下频繁地发生着，上演着。这种无序的插队，更加剧了堵车的严重程度。在人类社会大大向前进步的今天，逐渐富裕起来的中国公民是不是应该培养和提高一下自己的基本素质，其相应的交通法规意识和公德意识是不是还要很好地加强和提高一番才好。
天渐渐暗了下来，我们在焦急地等待中有时候也向前挪动不了多远就又停了下来。就这样走走停停的一直耽误了三四个小时后，好不容易才走出了让人焦躁让人揪心的堵车点。
不可能赶到神农架的木鱼镇了，我们决定借宿兴山县城。到兴山的山路九曲十八弯。二儿子从没在夜晚开车走过这样的山路。初次坐他开的车行走在如此险峻的山高谷深弯急的夜间山区公路上，有的是揪心，有的是紧张。手牢牢地抓着靠背，心始终悬到了嗓子眼，一直紧张得不敢眨巴一下眼睛。这真是一个让人揪心的旅途。好在大儿子坐在副驾驶座上，不时给二儿子以安全提醒，才使我们的紧张情绪有所缓解。在以后几天的行程中，我们更是目睹和亲身经受到了神农架山区公路的蜿蜒曲折险峻。一次次的迂回，一次次的紧张，一次次的盘旋，一次次的揪心。惊险和刺激伴随着旅途的始终。
晚十二点时分，已经疲惫的我们才安抵兴山县城。找了几家宾馆，均为客满。看来，人们出游的热情比这炎炎夏日的温度也不会低多少。几个旅馆均所剩床位有限，一行人不得不分开下塌于两家私人旅馆。吃罢饭，已是凌晨一点多。匆忙洗漱就寝。天气炎热，幸好还有空调，档位调到24度，才得以安然入睡。
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