查看全文
由于沿江高铁武荆段预可研审查会的召开，沿线县市的网友对铁路走向讨论也是特别激烈。下面是一位沙洋网友投稿给我的，论述沿江高铁过沙洋的正确性。本文不代表作者观点！
图片
沿江高铁走沙洋一方面较好地解决了沙洋、天门城区设站的需求；另一方面保留了云荆（长荆）这个非常好的通道，沿江高铁建成后，云荆通道肯定会以城际铁路或市域铁路或提升长荆标准的形式来实施。如果北绕荆门，沙洋直通武汉将会遥遥无期（甚至不可能），同时云荆通道也被占用，失去了实施的意义。
图片
经沙洋到荆门，也利于荆门高铁站在城区以南东西向布置，突出沿江高铁在荆门的骨干地位，契合了荆门发展的要求。个人一直认为：偏于一隅的高铁站从格局到实用都不太符合荆门城区发展的需求。荆门城区的地形地貌、现有交通布局决定，一座设站城南，坐南朝北的高铁站，将使荆门城区的主干道规整布置，车流客流均衡有序，城市功能区划主次分明、简洁明了。偏于一隅使得人流、车流过度集中于西北方向，将打破现有城市各区均衡发展的格局，不利于整个市区的全面提升。荆门城区向南发展是个好的方向，向西显得特别局促。
沙洋与天门差不多在同一纬度，且地缘相近，一衣带水，理应联盟争取，经过天门且离天门城区越近，沙洋的城区站希望才越大。不要说沙洋在长荆及武荆高速上的贡献，京钟目前的主政者也有沙洋人，不用埋怨，就如同要先富带动后富，不可能的，还有与荆门的实力差有关。所以强烈支持省政府2017年的官宣结果，为服从整体利益，拉直线路，坚决支持沙洋争取沿江高铁并设城区站！
赞过的人