15、16号去天门南站的现场情况见闻，有话要说

15、16号有事去天门南站坐车去武汉，看现场情况这几天天门南站的人流量至少至少过1万，2万人流我都信。车站候车厅全都是人，广场上搭建的临时候车棚也坐满了人，包括站外临时售票点在内的所有售票窗口全部开启，窗口都拍着队伍，但等待时间也不算太长。车站工作人员全部上岗，并且汉口车站还专门加派人员过来天门南支援，检票处有几名武警站岗帮忙维护次序，进行验票安检，

我15号早上七点乘坐天仙城际，车上人爆满，车上有个人（估计是天仙车队的负责人）在车上不停的打电话调集车辆去侨乡客运站接客，说那里有一百多人正侯着车，打电话完全是命令的口气，限时要司机必须赶到。
司机说现在有多少车就能拉多少人，车辆一停两分钟坐满就出发，发车的频率密集时是五分钟一趟，又加了好几辆车进来应对客流高峰。售票员从早上到晚上都是一直站着没位置坐，饭都没有时间吃。说如果火车车次充足有足够票的话，天门南站日流量五万都不是问题。

上车时我估计那趟车在天门南站至少上了几千人，每个车厢门口都排着几条长队。

16号下午回天门，停汉川站的时候动车下了几十个人，坐我后面的两个在聊天，其中一个说“汉川下了这多人啊”，另一个接口就说“这算个么事，等哈到天门南站了你再看，整个车要下一半的人，我来回坐了二三十次，天门南人太多，要么就是下站后车空一半，要么就是空车厢一下全爆满，”。

天门完全可以采购4、5辆双层巴士应对春运高峰，一个双层巴士就相当于二辆大巴，如果这样，运力就充沛的多，一趟车就能拉一百多人。现在虽然车是比仙桃的大一半，但应对高峰毕竟还是很紧张。

在天仙公路上，看到了雨润集团投资5亿修建的天门富润猪产品加工，厂区看起来非常的气派，规模非常大。看到了中国（天门）棉花交易中心，仓库都建起来了，非常非常有气势。还有中绿集团农业基地，景天棉花厂区，一路走来感觉天门还是变化明显，越来越多的大企业来投资，而且都是很具规模的大厂区。并且我认为非常可喜的是，这些全都是涉农的产业，能够带动广大的农民增收，并且最重要的是环保产业，没有污染的。这个比仙桃宣传的那个台资pcb板的企业不知道好到哪里去，即使投资几十亿又如何呢，污染企业贻害万年，祸害子孙，后患无穷。

天门的希望在南面，天门的未来在南面，我更坚信了这一点.