未来五年，湖北将形成四纵四横四斜高铁骨架和武汉10向高铁网
未来五年，湖北将形成四纵四横四斜高铁骨架和武汉10向高铁网
灵秀十堰
5小时前
一、湖北铁路发展现状
“十三五”以来，湖北铁路建设全面提速，进一步提升了湖北交通区位优势，为全省经济社会发展提供了有力支撑。
汉孝城际铁路、武九高铁、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车，新增营业里程约1155公里。当前，湖北铁路营业里程约5200公里，高速铁路和城际铁路超过1600公里。安九高铁、黄黄高铁、宜昌至郑万高铁联络线、荆荆铁路、襄荆高铁等项目陆续开工建设，进一步拓展我省对外通道，强化武汉、襄阳、宜昌枢纽地位，最后一个市州不通高铁将成为历史。同时，沿江港口铁水联运设施互联互通加快推进，一批项目纳入国家计划陆续启动实施，部分项目相继建成，全省铁水联运水平逐步提升。
二、谋划推进重点项目
结合国家新一轮铁路网规划编制工作，“十四五”时期，我省将坚持把高铁摆在铁路发展的优先地位，努力拓展形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁网。具体项目如下：
1.西安至十堰高铁
基本情况：线路自西安东站引出，经商洛、郧西至十堰东站。线路全长约257公里，总投资约477亿元。湖北段线路全长约86公里，总投资约134亿元，资本金占总投资50%约67亿元，路地双方按照扣除征地拆迁费用后5:5出资，国铁集团承担约31亿元，湖北省承担约36亿元（含征拆费用约4.2亿元）。
进展情况：4月13日，国家发改委批复该项目可研。先开段初设已于本月批复。初设报告已通过鉴定中心审查，待批复。环评、水保等初设批复前置要件已通过国铁集团内审，已上报生态环境部、水利部待批。
2.沿江高铁武汉至宜昌段
基本情况：线路东起汉口站，经汉川、天门、荆门至宜昌。线路全长约313公里。总投资约522亿元，资本金占总投资50%约245亿元，扣除征地拆迁费用后，武汉至荆门段路地双方按照2:8出资、荆门至宜昌段按照5:5出资，国铁集团承担约56亿元，湖北省承担约189亿元。
进展情况：可研已于本月批复；先开段初设已审，正在国铁集团开展内部会签。环评、水保等初设批复前置要件正在加速办理，全线初步设计已编制完成。
3.武汉枢纽直通线
基本情况：线路自汉孝城际毛陈站引出，出站后向南上跨府河，上跨沪蓉高速、汉宜线及汉江后折向东，于汉阳区设新汉阳站，过江后设黄家湖线路所，设相关联络线并预留黄家湖线路所至乌龙泉南站条件，线路全长约66.5公里（含联络线15.8公里）。总投资约285亿元，国铁集团承担工程费用，湖北省承担征拆费用。
进展情况：可研已审查，正开展可研鉴修。社稳风险调查已完成，用地界定、规划选址和用地预审工作正在抓紧推进，综合开发和征地拆迁框架协议签订工作已启动，白沙洲长江公铁两用大桥航评报告已上报交通部长江航务管理局。
4.沿江高铁武汉至合肥段
基本情况：线路东起合肥，经六安、金寨、麻城至武汉，线路全长约342公里，总投资约505亿元。湖北段线路全长约150公里（新建线路127.6公里，利用既有线22.6公里），总投资约243亿元。资本金占总投资50%约121亿元，路地资本金出资比例尚未商定。
进展情况：铁四院已完成可研编制，国铁集团计划下周开展可研评审。规划选址、社稳、用地预审等正在加快推进。
5.呼南高铁襄阳至荆门段
基本情况：线路自襄阳东津站引出，经宜城至荆门。线路全长约116公里，总投资约170亿元，资本金占总投资50%约85亿元，路地双方按照扣除征地拆迁费用后5:5出资，国铁集团承担约35亿元，湖北省承担约50亿元（含征拆费用约14亿元）。
进展情况：呼南高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程已于今年11月开工建设。可研已评审，规划选址、社稳、用地预审等可研批复前置要件正在加快推进。
6.荆门至荆州铁路
基本情况：线路北起荆门，南至荆州，沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站（扩建）。线路全长约78公里。总投资约125亿元，资本金占总投资50%约62亿元（含征拆费用约16亿元），由湖北省承担。
进展情况：2017年11月，省发改委核准该项目。受呼南高铁推迟实施的影响，该项目暂缓实施。省发改委已批复同意核准文件有效期延长至今年11月28日。该项目先开段已于今年9月开工建设。
7.沿江高铁宜昌至重庆段
基本情况：线路自宜昌北站引出，向南并行宜万铁路长江大桥跨过长江，经恩施、利川后南行进入重庆，经石柱、涪陵南至重庆东站。线路全长约531公里，总投资约712亿元。湖北段线路全长约320公里，总投资约420亿元，由国铁集团、湖北省共同出资建设。
进展情况：勘察设计已招标，设计单位正抓紧开展沿线勘察设计，力争明年三季度前完成可研编制。
8.京九高铁阜阳至黄冈段
基本情况：线路自阜阳枢纽阜阳西站引出，经阜阳市阜南县，信阳市淮滨县、潢川县、光山县，黄冈市红安县、麻城市，武汉市新洲区，接入在建的黄黄高铁巴河线路所。线路全长约314公里，总投资约436亿元。湖北段线路全长约131公里，总投资约190亿元，由国铁集团、湖北省共同出资建设。
进展情况：勘察设计已招标，设计单位正抓紧开展沿线勘察设计，力争明年三季度前完成可研编制。
预计至2025年，全省高铁营业里程将在“十三五”末基础上再翻一番，达到3000公里左右，形成便捷高效、覆盖面广、多方通达的现代化高铁网络，迈入高铁强省行列，实现湖北高铁发展的全面赶超。
灵秀十堰
5小时前
一、湖北铁路发展现状
“十三五”以来，湖北铁路建设全面提速，进一步提升了湖北交通区位优势，为全省经济社会发展提供了有力支撑。
汉孝城际铁路、武九高铁、江汉平原货运铁路、浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁襄阳以北段、黔张常铁路等项目相继建成通车，新增营业里程约1155公里。当前，湖北铁路营业里程约5200公里，高速铁路和城际铁路超过1600公里。安九高铁、黄黄高铁、宜昌至郑万高铁联络线、荆荆铁路、襄荆高铁等项目陆续开工建设，进一步拓展我省对外通道，强化武汉、襄阳、宜昌枢纽地位，最后一个市州不通高铁将成为历史。同时，沿江港口铁水联运设施互联互通加快推进，一批项目纳入国家计划陆续启动实施，部分项目相继建成，全省铁水联运水平逐步提升。
二、谋划推进重点项目
结合国家新一轮铁路网规划编制工作，“十四五”时期，我省将坚持把高铁摆在铁路发展的优先地位，努力拓展形成“四纵四横四斜”高铁骨架和武汉通达10个方向的高铁网。具体项目如下：
1.西安至十堰高铁
基本情况：线路自西安东站引出，经商洛、郧西至十堰东站。线路全长约257公里，总投资约477亿元。湖北段线路全长约86公里，总投资约134亿元，资本金占总投资50%约67亿元，路地双方按照扣除征地拆迁费用后5:5出资，国铁集团承担约31亿元，湖北省承担约36亿元（含征拆费用约4.2亿元）。
进展情况：4月13日，国家发改委批复该项目可研。先开段初设已于本月批复。初设报告已通过鉴定中心审查，待批复。环评、水保等初设批复前置要件已通过国铁集团内审，已上报生态环境部、水利部待批。
2.沿江高铁武汉至宜昌段
基本情况：线路东起汉口站，经汉川、天门、荆门至宜昌。线路全长约313公里。总投资约522亿元，资本金占总投资50%约245亿元，扣除征地拆迁费用后，武汉至荆门段路地双方按照2:8出资、荆门至宜昌段按照5:5出资，国铁集团承担约56亿元，湖北省承担约189亿元。
进展情况：可研已于本月批复；先开段初设已审，正在国铁集团开展内部会签。环评、水保等初设批复前置要件正在加速办理，全线初步设计已编制完成。
3.武汉枢纽直通线
基本情况：线路自汉孝城际毛陈站引出，出站后向南上跨府河，上跨沪蓉高速、汉宜线及汉江后折向东，于汉阳区设新汉阳站，过江后设黄家湖线路所，设相关联络线并预留黄家湖线路所至乌龙泉南站条件，线路全长约66.5公里（含联络线15.8公里）。总投资约285亿元，国铁集团承担工程费用，湖北省承担征拆费用。
进展情况：可研已审查，正开展可研鉴修。社稳风险调查已完成，用地界定、规划选址和用地预审工作正在抓紧推进，综合开发和征地拆迁框架协议签订工作已启动，白沙洲长江公铁两用大桥航评报告已上报交通部长江航务管理局。
4.沿江高铁武汉至合肥段
基本情况：线路东起合肥，经六安、金寨、麻城至武汉，线路全长约342公里，总投资约505亿元。湖北段线路全长约150公里（新建线路127.6公里，利用既有线22.6公里），总投资约243亿元。资本金占总投资50%约121亿元，路地资本金出资比例尚未商定。
进展情况：铁四院已完成可研编制，国铁集团计划下周开展可研评审。规划选址、社稳、用地预审等正在加快推进。
5.呼南高铁襄阳至荆门段
基本情况：线路自襄阳东津站引出，经宜城至荆门。线路全长约116公里，总投资约170亿元，资本金占总投资50%约85亿元，路地双方按照扣除征地拆迁费用后5:5出资，国铁集团承担约35亿元，湖北省承担约50亿元（含征拆费用约14亿元）。
进展情况：呼南高铁襄阳至荆门段襄阳东站引入工程已于今年11月开工建设。可研已评审，规划选址、社稳、用地预审等可研批复前置要件正在加快推进。
6.荆门至荆州铁路
基本情况：线路北起荆门，南至荆州，沿线设荆门西站、十里铺站及荆州站（扩建）。线路全长约78公里。总投资约125亿元，资本金占总投资50%约62亿元（含征拆费用约16亿元），由湖北省承担。
进展情况：2017年11月，省发改委核准该项目。受呼南高铁推迟实施的影响，该项目暂缓实施。省发改委已批复同意核准文件有效期延长至今年11月28日。该项目先开段已于今年9月开工建设。
7.沿江高铁宜昌至重庆段
基本情况：线路自宜昌北站引出，向南并行宜万铁路长江大桥跨过长江，经恩施、利川后南行进入重庆，经石柱、涪陵南至重庆东站。线路全长约531公里，总投资约712亿元。湖北段线路全长约320公里，总投资约420亿元，由国铁集团、湖北省共同出资建设。
进展情况：勘察设计已招标，设计单位正抓紧开展沿线勘察设计，力争明年三季度前完成可研编制。
8.京九高铁阜阳至黄冈段
基本情况：线路自阜阳枢纽阜阳西站引出，经阜阳市阜南县，信阳市淮滨县、潢川县、光山县，黄冈市红安县、麻城市，武汉市新洲区，接入在建的黄黄高铁巴河线路所。线路全长约314公里，总投资约436亿元。湖北段线路全长约131公里，总投资约190亿元，由国铁集团、湖北省共同出资建设。
进展情况：勘察设计已招标，设计单位正抓紧开展沿线勘察设计，力争明年三季度前完成可研编制。
预计至2025年，全省高铁营业里程将在“十三五”末基础上再翻一番，达到3000公里左右，形成便捷高效、覆盖面广、多方通达的现代化高铁网络，迈入高铁强省行列，实现湖北高铁发展的全面赶超。
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