武昌滨江核心区地下环路封顶
9月5日清晨，随着最后一块顶板浇筑，华中地区最大的地下环路工程——武昌滨江核心区地下环路主线施工顺利封顶，为后期的内部道路及装饰工程施工奠定了坚实的基础。
地下环路位于武昌滨江核心区，主线全长约3.0km，采用单向三车道，逆时针交通组织，依次沿经二路、武车二路、武车中路、纬二路道路下方布置，并在纬三路下方设置联络道，形成南北两个地下小环路。环路局部上穿三阳路公铁越江隧道、轨道交通7号线与8号线。
地下环路主线通过“五进六出”11个匝道，分别出地面联系临江大道、徐家棚街、武车二路、武车中路，同时通过2个匝道连接三阳路越江隧道，加强了环路服务越江交通功能。合计13个匝道，全长约3km。地下环路基坑采用明挖法施工，主体结构采用顺作法施工。
地下环路距离长江最近处仅100米，主体结构底部离地铁7、8号线最近处仅9.5米，且地下条件复杂，不仅需连接三阳路公铁隧道，同时还需与华润万象城地下结构共建施工，施工质量要求极高。针对上述情况，环路施工采用防水防漏的“双重保护”方案，确保道路建成后“滴水不漏”。同时在基坑施工全过程中采用自动化监测系统对地铁隧道24小时监测，确保了地铁7、8号线的正常运营不受施工影响。
此次混凝土浇筑施工自9月4日中午12点开始，于9月5日上午6点结束，历时18个小时，浇筑方量超大，一次性浇筑方量达1800m³以上。现场采用三台泵车同时浇筑，通过科学部署，精密组织各作业班组协同施工，确保了大体积混凝土浇筑的顺利进行。
武昌滨江核心区地下环路建成后，将极大缓解武昌滨江核心区地面交通压力，缓解停车难题，使地面有更大空间建设服务设施及绿化场地；同时将改善区域环境品质，提升滨江商务区发展活力，为武昌滨江核心区打造成世界级滨水商务中心、金融产业聚集和金融总部基地提供强有力支撑。
地下环路位于武昌滨江核心区，主线全长约3.0km，采用单向三车道，逆时针交通组织，依次沿经二路、武车二路、武车中路、纬二路道路下方布置，并在纬三路下方设置联络道，形成南北两个地下小环路。环路局部上穿三阳路公铁越江隧道、轨道交通7号线与8号线。
地下环路主线通过“五进六出”11个匝道，分别出地面联系临江大道、徐家棚街、武车二路、武车中路，同时通过2个匝道连接三阳路越江隧道，加强了环路服务越江交通功能。合计13个匝道，全长约3km。地下环路基坑采用明挖法施工，主体结构采用顺作法施工。
地下环路距离长江最近处仅100米，主体结构底部离地铁7、8号线最近处仅9.5米，且地下条件复杂，不仅需连接三阳路公铁隧道，同时还需与华润万象城地下结构共建施工，施工质量要求极高。针对上述情况，环路施工采用防水防漏的“双重保护”方案，确保道路建成后“滴水不漏”。同时在基坑施工全过程中采用自动化监测系统对地铁隧道24小时监测，确保了地铁7、8号线的正常运营不受施工影响。
此次混凝土浇筑施工自9月4日中午12点开始，于9月5日上午6点结束，历时18个小时，浇筑方量超大，一次性浇筑方量达1800m³以上。现场采用三台泵车同时浇筑，通过科学部署，精密组织各作业班组协同施工，确保了大体积混凝土浇筑的顺利进行。
武昌滨江核心区地下环路建成后，将极大缓解武昌滨江核心区地面交通压力，缓解停车难题，使地面有更大空间建设服务设施及绿化场地；同时将改善区域环境品质，提升滨江商务区发展活力，为武昌滨江核心区打造成世界级滨水商务中心、金融产业聚集和金融总部基地提供强有力支撑。
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