随便画画的公交线路

01-12 21:53 发表于天门聚焦阅读 9791 回复 6

枫叶

又要到春节了，离回家的日子越来越近了。去年从武昌火车站坐绿皮车回家，在天门站下车，也就是坐落在皂市镇如今的天门北站，天门北站虽然是一个小站，但是从天门北站下车的乘客多达百人，我家人在北站广场盯着火车站出站口，等看到我出来，说等了好半天才看到，人都快走完了。从北站下车的乘客太多了，我不得不排在了后面。我走出站外，和家人一起沿着直冲车站的一条2车道的道路向小车停放的位置走去。小车停放在这条路的右侧，和我们一起停放的，还有好多其他来接亲属的小车，道路两边已经停满了。那时，地上的积雪还没有化完，本来不宽的道路上，积雪占了道路两侧路肩，两边停放的小车踩着路间两边各占约1.8米的路宽，中间行车的的宽度只有一个车道了，回家的人拖着行李箱和接亲属的人们在小车的缝隙中穿行，率先找到车的人已经启动车辆，打转向中间唯一的车道并入，这条连接主路和火车站的道路挤满了回家的人和各种回家的车辆
并不是所有的人都想麻烦家人开车来车站接，如果有便利的公交车，大部分人还是愿意坐公交车回家的吧。我家在蒋场，来天门北站坐过几次车，每一次来这里和从这里回家，都是家人来送和接，我知道，天门市区有到皂市镇的公交，但是我不确定公交车是否经过天门北站，从天门南站回家，我可以坐163路公交，再转蒋场专线就到了。

又要到了回家的日子了，我打开12306又搜到了天门北站，发现回家的车次变多了，这意味着有更多的人可以选择天门北站回家了，如果有便利的公交，我们就不会麻烦家人驱车50公里来接了。

我在大天门论坛网了解到，天门公交从2017年开始改革，发展了很多专线公交，对此，论坛还掀起了热烈的讨论，有人觉得用数字编号更好，有人觉得用专线更清晰，不管怎样，方便百姓才是最重要的。

天门现代化的公交才刚刚起步，天门的城市版图也在不断扩大，随着高铁站的建成并投入使用，新的公交线路将会新增天门站站点。我不太懂公交线路依据什么来制定，作为一个普通百姓，从坐车的角度出发，就是希望公交车能少让我换乘地到达目的地，从服务大众的角度讲，希望公交线路能覆盖更多的地区，让更多的人享受到公交的便利。

我在地图上随便画了几条线，假设它们是天门市的公交线路。
①以交通枢纽站点为中心，向邻近乡镇，中心城区延申，线路避免迂回绕行，避免过长。
②城区刚好在天门市域版图的中间位置，从某一乡镇进入城区，穿越城区，终点站在与乡镇相对的位置，比如西南乡镇公交线在城区的终点站可以设在城区的东北角。
③边境镇设始发终到站，比如岳口，干驿，张港等，考虑可以延申到隔壁市最近的集镇。
④考虑镇与镇之间的联系不要通过在城区中转。
⑤各乡镇进入城区的公交路线可认为是城区公交，线路之间多交叉，线路少迂回绕行，少重合，广覆盖。
当然了，公交线路的制定是一项系统的科学性的决策过程，它要充分考虑客流量、覆盖面、运营成本、经营权等多方面因素，作为普通人，我们只能在地图上涂涂画画。公交线路制定的相关人员，如果此贴有用，可以参考，如果没用，就当是论坛灌水了。