建议开通皂市(天门站)-天门客运站-天门南站公交路线

2012-07-17   发表于 天门聚焦   阅读 6.6万   回复 61


建议开通皂市(天门站)-天门客运站-天门南站公交路线.我个人拙见如下,请看分析和路线图:
线路城区走向图,天仙一级公路按正常线路走.同时,也接驳了,城区北,陆羽北沿汉北河一带,杨林中心区,杨林北部,双豆口新农村,庙新,沙滩,刘新,直插卢市北部沿汉北河一带,中间在天门杨林中心新陆羽大桥一带,又可以形成交汇,同净潭-卢市-杨林-城区人民医院的线路车,形成一个互补转乘,往南方向,可方便城区以南,杨林以南,小板以南,小板金科,小板中心区的一个接驳公交问题,受惠镇区,北城区中心地带,达到七八个以上.人口预计20-30万以上.请看如下线路图:

我认为这套公交开行方案侧重点不仅仅是方便北部皂市,九真,胡市等地去天门南乘坐火车方便,不一定是为了都去天门南站坐车方便.106路线路走向节点:(天门火车站-皂市-天门客运站(北站)走武荆一级公路-杨林陆羽大侨(杨林中心区)-小板金科(一级客运站预留地)---义乌(天横桥,建材大市场等)上天仙去天门南的路线,中间根据实际情况设站点,关键,如果真的开通106路,可以优化天门的公交到达的便利性,使人流,物流,走亲访友更方便一些,并且,天门客运站是个中间节点,可以幅射很多人,比如城区北边,陆羽,靠汉北河,还有城区一带的,杨林中心靠这一带的,还有小板,义乌,现在有从天门实验高中和武荆连接线,这口子有一条线是往,杨林北部,双豆口新农村,往庙新集镇,还有刘新等,直插卢市靠汉北河一带小乡镇集市的,这边也人真心不少,那样就不用每次去天门南都必须去侨乡客运站,反正都是为了便利.本来天门的公交系统就落后,我的意思是可以先试运行一下,本来,天门客运站(北站)真的需要有一路车,去天门南,比较好,个人拙见.公交优化,和线路改变是可以尝试的,这一说,又要提到了,财政补贴,政府执行力和可行性,没有尝试,调研,哪有可行性,这社会真需要创新了.从现在的情况上看,可以先考虑天门客运站,北站,绕开不进侨乡客运站,在义乌附近停一下,省时间,当一个公交站,直上天仙一级公路,去天门南.当然,天门站,还是一定要重视,能争取就争取.
我是一个在深圳的天门游子,对家乡路线不算熟悉,有时候二年一回天门,对路线的专业性,希望大家提意见.我考虑二个方向,因为从皂市,胡市,去天门南站坐往武汉方向和宜昌的短途动车,我相信不现实,太远,太绕.但是我们可以从公交便利性和实情性况出发,可以先开通天门客运站-天门南的线路试运行,同时北部九真,皂市,胡市,过去天门南部地区,走亲访友,办事,或是接驳天门南也行.我觉得皂市(天门站)-天门客运站-天门南站公交路线,可以灵活的发车,试客流情况现定夺.侧重点,还是为了广大民众的便利性.欢迎大家讨论,恳请版主置顶,广大网友支持.
补充:另外考虑到正在建设皂仙公路,今的此线路应可调整走皂仙公路即天门站——汉宜公路——皂市——胡市——净潭——(马湾)干一——沉湖——天仙公路——天门南,这条肯定是近很多,这条更适合去天门南站坐火车,东部的几个镇交通和串联性就更好一些,另外前面提到的皂市(天门站)-九真-天门客运站,经天门城区北,杨林,走武荆一级公路经小板,上天仙,这二条公交线路也一点也不冲突都必须提上日程:lol
顺便提一下,还有天门的西部重镇,多宝,张港,渔新,黄潭,还有沉湖农场,蒋场,佛子山等地区,政府也要一定要重视,东部,西部,中部的公交都大力的发展一下,这是千年一遇的机会!!!对于江汉平原的每一个人,都是机会.



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