我也来算算天门火车站的未来

天门火车站的未来排名不分先后，以开通的先后为主，好的未来希望节后应验，坏的前途，希望不要应验了。
一，长荆铁路天门火车站。这个火车站是天门的第一个火车站，目前是5趟车，以后皂仙货运铁路会接入天门站，不管我们承认不承认，汉宜铁路和长荆铁路竞争大于互补的关系的，所以天门站以后停多少车取决于长荆铁路以后能跑多少客车，而在今后的5到10年内，如果改走汉宜铁路的车次多，那么相应的天门站的车次也会减少，所以总的可能会维持在2到6趟的水平上，以后皂仙铁路通车了，如果能继续向北延伸到随州，向南接入京广，那么天门站的车次也可能有小幅度的增加，如果长荆铁路能够向西继续延伸到安康等西北城市，那么天门站的车次也可增加的。
二，汉宜铁路天门南站。这个站被广大的天门人民期待，特别是天门南部乡镇的人民是非常的期待了，能通车，作为天门人也是高兴支持的，既然仙桃人都能在长荆天门站乘成都到天门的火车，作为天门人不能不支持，以后的车次肯定也是非常的多的，从大城市回天门，如果时间点好，换乘方便，甚至皂市人都可以去支持天门南站的，这个不矛盾，至于天门南到大城市，由于铁道部门的保大站的思路，平时可能会有票，但是节假日肯定也是一票难求了，所以天门人还得去武汉转，以后东西向，成都到汉口之间，汉口到宜昌之间的动车肯定是一大把的，会有1到2趟南北向的车次，比如到北京，到广州，至于能停多少车，那也要看天门政府的争取力度了，在长荆天门站的问题上，天门政府是得罪了武局的。最终天门南站我预计会停靠20趟到30趟车。
三，武天城际天门站。这个站短期是连接武汉到天门的，到时候会起到方便天门城区到武汉之间的交通的，最终的前途要看最终能延伸到哪里了，如果延伸到宜昌接成都，重庆，那以后的车次也会非常的多。
四，皂仙铁路天门东站。这个站也不是完全以货运为主，最终能否有客运，取决于皂仙铁路能否有南北延伸的前途，如果能继续延伸，那么这个站以后有客运的可能，如果有，希望到时候和现在的长荆天门站形成互补。