呼吁天门网民写信
这些年来，天门发展虽然不错，但在交通方面还是处于弱势地位。天门交通的发展可谓是令天门百万人民心中的一块心病，相邻的仙桃、潜江交通发展得有声有色，然而天门却处于交通发展落后的局面。交通都发展不好怎么能发展经济，交通发展是天门的一块心病，交通发展是阻碍天门发展的最大拌脚石。武荆、随岳连接线都是争取得来的，在我们有些网友看来，天门已有随岳、武荆连接线还建武天高速干吗？多此一举。问题是天门只充当连接线，在我们有些网友看来还沾沾自喜，仙桃有汉宜高速、孝仙高速、仙洪高速、城市圈环线高速，潜江有在建枣潜高速。反之天门交通真的太落后了，我们的公交还是那个样子，看着让人着急啊。天门不争取，湖北不会给你的。武汉1+8城市圈一体化很让人感到质疑，发展落后的不重点支持，反而地级市好项目多得不得了，这是典型的不重视。城市圈发展不统一重视，谈何一体化？天门是发展落后，但是我们的省里说什么支持天门发展，连一条直达武汉的高速都不让修？
武天城际必须要建，而且非常迫切，越早建起来越好。
原因有：1.大幅改变城市交通区位。汉宜铁路辐射天门城区的功能弱于辐射仙桃。天门多年来在工业和城市发展上一直落后于仙桃，根源何在？没有直通武汉的高速公路，擦边而过的武荆和未过境的汉宜形成一个剪刀，天门城区成为高速公路盲区，天门城区出发转这两条高速去武汉你觉得方便吗？既不省时，又不经济。如果建有武汉——汉川——天门——沙洋——宜昌高速公路，天门一小时到武汉没有任何问题，而不是把一小时浪费在转高速的路上。建设武天沙宜高速并非不可能，沪武高速已经在建了。天门高速公路的失落黯然，在于：虽在宜昌的正东面，武汉的正西面，却不在荆州这一节点城市的正东面。
2.解决掉汉天之间的短途客流。武汉到宜昌多是单向客流，出武汉，进武汉。天门南站短途客占用了大量进出武汉的票额，导致宜昌荆州等地买票难。
3.票价、时间、汉阳站配套设施。武天城际建成，时间上肯定比去天门南转车快。武天城际100公里出头，城际分为大站停、交叉停、站站停三种模式，在9点~19点出行高峰时段，站站停的车几乎是没有的。武天1小时以内完全可实现天门城区到武汉。汉阳站地铁无需担心，中国大城市已经步入地铁突飞猛进的时代，今后的高铁站必然是车站、地铁站同时建设同时投入运营。票价参考武咸武黄武冈，35块以内，武天建成，短途客流免去了去天门南站一小时的拥挤周折。京广和沪汉蓉，未来客流货流压力不断增大，武汉两座铁公大桥通行能力必然紧张，汉阳到武昌的过江铁路公路大桥已经在提了，我认为开建是早晚的事，武汉四大火车站都开行到天门的城际并非不可能。
4.有望形成干线，如果延伸走沙洋荆门再到宜昌城区，转宜昌巴东线或宜昌兴山线接郑渝，天门城区将有无可动摇的干线铁路。武天沙宜高速公路，加上武天形成干线，天门将再无边缘化和矮人一截之感。天门需要发展，天门人民更需要看到一个美丽的天门，幸福的天门，发达的天门，和谐的天门，平安的天门。希望天门网民能行动起来，争取武天城际，武天高速。 深圳天门人 2015年2月8日于深圳
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