祝贺天门南站，悲剧的天门站（有图为证,深层次考虑天门的问题）

2012-06-20 发表于天门聚焦阅读 8.7万回复 52

九哥

车次
区段
应城站时刻
沿途停车站及到站时刻

到点
开点

K1022
重庆北—武昌
2:44
2:46
武昌5:18

K8090
利川—武昌
3:26
3:28
武昌6:08

K530
成都东—杭州
5:44
5:46
武昌8:18鄂州10:10黄石10:37阳新11:22南昌13:28鹰潭15:24贵溪16:06上饶17:08玉山17:34江山18:24衢州18:46金华西19:45义乌20:25杭州22:05

K8136
荆门—武汉
10:14
10:16
汉口11:46武汉12:25

T6718
利川—武汉
14:01
14:03
汉口14:57武汉15:29

K8086
荆门—武昌
17:28
17:30
武昌19:01

K8085
武昌—荆门
11:14
11:20
京山11:54钟祥12:38荆门14:16

K8089
武昌—利川
12:39
12:41
京山13:15钟祥14:00荆门14:36当阳15:19宜昌东16:19巴东17:37建始18:19恩施18:46利川19:26

K529
杭州—成都东
13:11
13:14
京山14:02钟祥14:42荆门15:20当阳16:05宜昌东17:30恩施20:59利川21:51万州0:02梁平2:08达州4:05营山5:19南充5:59遂宁6:45成都东8:26

K8135
武汉—荆门
16:40
16：42
天门17:01京山17:29钟祥18:09荆门18:52襄阳20:58

K1021
武昌—重庆北
18:47
18:49
京山19:23钟祥20:04荆门20:41当阳21:25宜昌东22:25巴东0:01建始0:46恩施1:36利川2:17万州3:48梁平5:33达州7:22渠县8:26广安9:02华蓥9:23重庆北10:33

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zswwp

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出发日期：2012-07-01 京山→武汉(共 8 趟列车)“--” K1022 京山 02:10 武昌 05:08 02:58 -- -- -- -- K8090 京山 02:52 武昌 06:08 03:16 -- -- -- -- -- K620 京山 03:23 汉口 04:57 01:34 -- -- -- -- -- K698 京山 04:07 汉口 05:46 01:39 -- -- -- -- -- K530 京山 05:01 武昌 08:16 03:15 -- -- -- -- -- T252 京山 05:24 武汉 07:42 02:18 -- -- -- -- -- -- T6718 京山 13:21 武汉 15:29 02:08 -- -- -- -- -- K358 京山 14:53 武昌 17:05 02:12 -- -- -- -- -- 出发日期：2012-07-01 天门→武汉(共 2 趟列车)“--” T252 天门 05:45 武汉 07:42 01:57 -- -- -- -- -- -- T6718 天门 13:42 武汉 15:29 01:47 -- -- -- --

2012-06-20

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渔舟

粉丝 16 关注

有喜有悲

2012-06-20

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新天门地图

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皂市壮大后，这个站也会迎来新的机会的

2012-06-20

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绿柳依依

粉丝 10 关注

可喜可贺！感谢九哥~

ndshake

2012-06-20

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413398764

粉丝 4 关注

好日子，说这个不合时宜。:lol

2012-06-20

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胖墩

粉丝 18 关注

如果这个站直接交给皂市镇管会不会好一点？可能还是周边没人气不热闹吧

2012-06-20

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九哥作者

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交给谁都没有用，铁路的事情，我用一句话概括，有些地方不用为有几趟火车操心的，有些地方真的不适合修火车站的。

2012-06-20

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020

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九哥算了吧。你也尽力了，还是等待吧，

2012-06-20

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cjl198591

粉丝 249 关注

九哥这是何必呢? 现在最关键的是皂仙公路什么时候修好，路线是如何确定的，走不走胡市镇，天门南站未来停靠的车次只会增加不会减少，前途无量！如果家里到天门南站接驳工作做的好，交通便利，为何非得跑去武汉转车啊？在家门口就能出省，在家门口就能到达全国100多个城市。这笔钱宁愿给天门贡献GDP了，只要公交安排的好，去南站的路修的好，其它的都无所谓。

2012-06-20

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cjl198591

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说实话现在对长荆线的火车等级太低我根本就毫不关心了，只希望未来天门南站多增加一些跨局车，这类车一般不会是D，G开头的车，就算是TK开头的走汉宜线永远比走长荆线给力的多，速度快的多，未来的趋势我认定成都，重庆会加不少车次，这些城市走广州，海南，走厦门，走上海，杭州，北京都会继续增加。而且都会选择汉宜线，因为未来中国铁路的发展趋势就是更高更快更长。只会在高等级线路加车，新的线路每年都会增加，铁路也是以赚钱摆在首位的！不管什么车只要我们回家更快，花一样的钱我们其实赚到了，因为节省了时间，汉宜线和长荆线等级不同，我们的命比长荆线应城，京山，荆门，钟祥的命好多了，因为它们境内就只有这一条铁路，靠山吃山靠水吃水，它们现在估计急得像热锅上的蚂蚁了，哭都哭不出来，现阶段T字头和D字头是没有办法比的！天门在这一块的交通优势已经远远的超过了它们，发展指日可待！天门仙北工业区发展前途不可限量，预计5年内就一个小小的仙北就可达到2011年天门全市的经济总量250亿左右！

2012-06-20

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cjl198591

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天门南有仙桃佬在，它的发展就用不着我们担心了，呵呵，可以很负责任的说，如果仙桃市区离火车站有40公里，这个站的命运和皂市镇不会有任何区别，你指望天门佬可以支撑起天门南站的客流，绝不可能，政府连公交车都懒得安排，今天6月20了，你去看看火车站战前广场60%都未完成。这样的效率，你也可以试想一下火车真正开通了，交通接驳，公交安排会是何等的滞后，这个东西我还是认为与政府的最高决策人有很大关系，就好比一场足球赛，A队全部是大牌，知名球员，但教练水平低，球队依然赢不了球，B队全部是无名之辈，但配合默契，敢于拼搏，求战欲.望强烈，争先恐后杀红了眼，天门现在格局已经与过去完全不同，我们现在有了很好的大牌，有了很强的交通优势，是我们决策者该拿出点成绩出来的时候了，不要学中国足球队啊，领先球和落后球都不会踢！领先了不知道如何保持比分上的优势，不知道怎么样踢，好像很喜欢踢逆风球似的，好吧，如愿让你对手先进球了，让你来追分，让你来进攻，你又慌乱不已，手忙脚乱盲目开大脚，进攻的时候一盘散沙。毫无章法！最终90分钟都在追别人的屁股，眼睁睁看着别人倒来倒去，最后让对手毫无悬念的稳稳拿下比赛。别人问你，为何领先了就不会踢了，总是自乱阵脚。你说，这个时候场上球员思想不统一，有人主张继续进攻有人主张稳守，别人又问比赛为什么最后结果还是输球，你说对手实力确实很强，实力在我们之上，队员们都已经拼尽了全力了！另外今天运气似乎不站在我们这边，对手运气不错！一堆无聊之极的托词和借口。领先的球不会踢，落后的球还是不会踢，那你还踢什么球？

2012-06-20

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wushihong

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朝好的方面想，看开些

2012-06-20

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九哥作者

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你说这些消息又何必，要去天门南站你去，我是不会去的，到时候我们看，支持天门南可以，但是去转车是不方便的，什么时候岳口人来天门站乘车了，我们皂市人就去天门南城区，这个站除了名字叫天门南，有天门的名字，和在仙桃有什么区别，还指望有好的交通，40公里的乡镇公交，那是武汉，深圳，广州等城市才能达到的公交力量，你指望天门政府，做梦去吧！我们皂市现在就有应城到仙桃的过路车去天门南站，但是方便吗？还整个天门都去天门南站乘车？那干脆应城等地的人都去天门南乘车了，你不是还指望皂仙公路修好吗，首先这条路要修好就不是一年两年的事情，修好了有没有车那就是另外的一事情了。天门的公路和湖北一样，如果经过天门城区，那0K，很快，如果不经过天门城区，嘿嘿，慢慢等吧。

2012-06-20

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九哥作者

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没有想到，你们胡市属于天门北部经济圈，还帮助天门南站说话，算了，你要去天门南自己去乘车去，懒得说你，现在皂市的经济发展很快，我们就靠1对8136也可以到达全国各地！现在就不说天门南离城区远了？

2012-06-20

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cjl198591

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九哥别生气哦，天门站已经这样了，现在要呵护天门南站啊，我们希望天门南站好不是更好吗？我是肯定不会去天门南站坐车的，我们离武汉比西部离武汉近多了，走武荆高速快的很，家门口就能坐车去武汉，但我们只有一趟车，还得受皂市的气，这点也确实有些不爽，每年还不到春运，胡市所有的客车都被皂市收编了，武汉回的车全部只开到皂市镇就不走了，自己还得搭麻木回去得15元，而这15元本来不需要花的，汽车可以坐到家门口，我倒是希望胡市镇到仙北的公路修好，当然就算花15元也划算，我想可能不需要这么多，胡市镇到皂市镇9公里公汽只要2元（面的5元）胡市镇到多祥镇直线30公里要15元有些贵了。胡市镇每天到武汉就一班车，开到水厂，皂市7点的，其它时间没有，去武汉要么选择去皂市坐汽车，要么选择第二天早上守着早班车，除此之外没有第三种选择，如果可以坐火车，是不是又多了一种选择呢？到皂市镇坐汽车很贵啊，承受不住！再说这条路修好了可以骑摩托去嘛，喊个人带我就行了

2012-06-20