，现在在天门区论坛说一下沿江高铁的情况，希望各位天门网友耐住性子
先说一下那个东湖北线网友芝麻A的应钟荆路线发的那张图（第一张图）：
这张图是2018年12月31日版本的武荆高铁（沿江一部分）走向，注意是2018年12月31日版本。附上云盘链接：https://pan.baidu.com/s/1C13VzRJ3IwhN_kU7-PLudA，提取码是gyh2。
武荆高铁是十三五规划当中新增的项目，在2018年11月前就已经升级为武天荆高铁，与郑万宜昌联络线一起做为沿江高铁湖北段的重要组成部分，目前才开始预可研。所谓的武荆高铁（武天荆高铁）是在天门九真设站天门北，同时还设站汉川东，应城南，京山南，钟祥南，荆门西。
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“武天荆高铁”项目已纳入《国家中长期铁路网规划》《武汉铁路枢纽总图规划（2016——2030）《湖北省“十三五”及中长期铁路规划》。目前铁四院已编制完成《武汉至荆门城际铁路预可行性研究》，线路走向初步考虑从武汉-西安（汉十）直通线汉川站引出，经应城市、天门市、京山市、钟祥市、在荆门西站接入。新建正线近200公里，设计标准350公里/小时，预计静态投资总额297.35亿元，建设工期48个月。
武汉-荆门城际铁路也是沿江高铁通道的一部分（不存在芝麻A网友的招标的武荆高铁，玩语言文字游戏，直接忽视），纳入了国家长江办印发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，是其中汉宜高铁的重要组成部分，预计离开工的时间不会太久。
该线线路走向没有沿既有长荆铁路，而是整体偏南，应该是考虑了缩短线路里程和方便天门设站。初步方案从武汉西站（即新汉阳站）全引出，设置汉川东、应城南、天门北、京山南、钟祥南5个中间站，引入规划的襄荆宜高铁荆门西站。中间几个站只有汉川东站临近城区，其他几个站均离城区10-15公里，应城南站更是设在了20公里外的应城、汉川交接处。
但是，目前最新的规划版本是走汉川-天门-沙洋-荆门-当阳-宜昌（第二张图），版本为最新的2019
年3月20日，云盘链接https://pan.baidu.com/s/1R51Tx0KT-9xFFhMPzktXIQ，提取码：aie8
年3月20日，云盘链接https://pan.baidu.com/s/1R51Tx0KT-9xFFhMPzktXIQ，提取码：aie8
武汉至荆门段推荐方案为南线（红线）方案，控制节点为汉川东、天门北、沙洋北，也就是最顺直的方案。北线和中线的京山南和钟祥南方案由于线路较绕，荆门站需北进南出，采纳的可能性很小，荆门高铁站原规划为荆门西站方案（周河站位），南北向布置，襄常高铁取直，沿江高铁外绕，现在为了确保沿江高铁的顺直性，已调整为荆门南站方案（龟山站位），东西向布置，襄常让位于沿江。
上图（第二张图）为2019年3月20日版，是目前的最新版本
东湖北线网友芝麻A网友提出的另一个问题，关于接入新汉阳火车站的问题，下图已经明确说明了，汉口站和新汉阳站在汉川东后已经分线了，由汉川东后面按照客运调度选择进汉口站或者是新汉阳站。
所以，装睡的人是叫不醒的，一直拿不出红头文件，一直叫嚣应荆钟的人是既可悲，又可怜，又可恨。天沙方不知道拿了多少红头文件出来了，死不承认，直接忽视，网痞一贯的做法。天门网友和沙洋网友反驳几句就全部成了天门马甲了，只于回复的“我为什么不说仙桃马甲、潜江马甲······，要说你是天门马甲”这种话，麻烦发帖人动动脑子，天门沙洋处于一条线上，你除了说是天门马甲还能说是谁？简直就是秀智商的评论。
不管是之前所谓的武荆高铁，还是现在沿江高铁，可以很明确的说，都绕不过天门设站，而且很明确的是，现在沿江高铁的走势就是天门沙洋
希望此贴能够带动天门网友认清现在局势，不被流言蜚语所左右，知道谁都希望高铁在自己的区域设站，但是理智是重点，大势所趋，装睡的人是永远不会被叫醒的。
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