风雨任我行----天门交通奋斗史
多少年来，由于受交通的制约，曾经的江汉三市的老大，湖北最早的中国百强县市--天门经济是每况愈下，发展是严重泄后。近年来，为了彻底改变这一局面，天门从交通入手，谱写了一篇又一篇可歌可泣的历史篇章。
长荆铁路----天门当时醒悟的时候，长荆铁路的建设规划图纸都已经批准了，线路是不经过天门的。为了争取过境天门，当时的天门计委主任陈--是三去北京，八下武汉，结果是过境了天门并且设了天门站。大家现在看看这条铁路，在经过天门的这段几乎是一个半圆形。
汉宜铁路----这条铁路的竞争是近2年的事，大家都很清楚。但是，从铁路过江到车站改名。这背后有多少的较量和故事是我们不知道的，在这里我不多说了，以后有机会我会慢慢披露。
武荆高速----这条高速公路开始规划的走向是汉川--应城--汤池--京山--钟祥--荆门。大家有时间可以看看最近出版的地图，武荆高速公路根本没有天门的份，而事实是：天门北互通和天门北服务区已经出现在了今年5月28日通车的武荆高速上，大家可以想想这其中是为什么？
汉天城际----按照省里最初的规划是没有这条城际铁路的，到天门的城际铁路是由武潜城际铁路的仙桃站引入天门，当然，天门无法接受这个事实，于是，有关部门派专人上下游说，才有了后来的汉天城际。立项后，天门又发动所有能够说的上话的老乡，全力活动，终于有了明年开工的好消息。
天仙一级----天仙一级公路当时是贷款修建的，据说是3个多亿。但是后来，这些贷款全部省里买了单【当然也包括仙桃的汉江大桥在内】，这也是仙桃汉江大桥现在没有收
费的原因。其中涉及到一些敏感的事，我就不细说了。
武荆连接线【一级】和即将开建的荷沙东段一级公路，在天门政府的努力下，省里都是出资百分之四十。
在这里，对那些为改善天门交通作出过努力和正在作出努力的各级人士表示深深的敬意。
赞过的人