省直管县市的优势

2019-10-23   发表于 天门聚焦   阅读 4万   回复 17
通过20多年省直管,试点的发展,证明1+1+1是绝对大于3的,试想合并能有武天,武仙(潜)铁路出现吗?还有武天高速的批复。再看这些年3地的经济发展,绝对领跑省内县市,综合GDP领跑全省(部分除外,比同类)。
举个降权的例子,沙市在民国期可是湖北的小汉口,那时荆州根本无法比的,解放后,为抑制其发展,将其并入荆州,组建荆沙市,后改荆州市,沙市降为区,降权后的发展可想而知。
所以别再提合并江汉市,那样只能满足部分人的虚荣,凭白多增一级财政支出,对老百姓,对经济发展是没有半点好处!
真不敢想象,在外地连自己祖籍都不敢承认的感受!
所以三地发展要在全省做试点推广,逐步取消地级市的强权政策,让省内被压迫的兄弟县市也快步步入正常发展的轨道上来!
作者补充于 2019-10-24
如果天门非省直管,且地级设南面,本次沿江高铁将会非常热闹,天门也将失去话语权,要那样南2地市是绝对大于北1地市的,诚然高铁是以顺直为第一原则,但根据地方规划,是可适当牺牲顺直原则的。所比要想有较好的资源配置,必须得有话语权,航空线又能怎样,没有地市的支撑,一样可跨跃。
汉川设站是武汉功劳,天门设城区站是武汉城市圈,且天门是省辖市的功劳。
胳膊是拧不过大腿的。
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天南长渠2 最后回复于 2019-10-24

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2019-10-24
:如果天门非省直管,且地级设南面,本次沿江高铁将会非常热闹,天门也将失去话语权,要那样南2地市是绝对大于北1地市的,诚然高铁是以顺直为第一原则,但根据地方规划,是可适当牺牲顺直原则的。所比要想有较好的资源配置,必须得有话语权,航空线又能怎样,没有地市的支撑,一样可跨跃。
汉川设站是武汉功劳,天门设域区站是武汉城市圈,且天门是省辖市的功劳。
胳膊是拧不过大腿的。
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2019-10-24
:设那么多省级机构,开玩笑,那要增加多少大机构,增加多少部、厅、局、处级干部。
2019-10-24
:@遥远的天边 那就少了很多地级机构了
2019-10-24
 行政区划,慎之又慎。不会随便动的。
2019-10-24

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2019-10-24
:这段历史我也是从网上了解的,主要还是省城的打压,当年沙市真是是了可以的,总不能让其省占了风头,便由地级降为了区,也是全国少有2个降级之一!具体我也不很清楚,总之重点就是说沙市的衰败归于打压与降级,核心产业转移与倒门才,自然就衰败了!
只是打个比放,谅解!
2019-10-24
 武荆斗法,把荆州完全斗垮了。
2019-10-24
:@天南长渠2:荆州失去了天、仙、潜三个壮劳力,一蹶不振到今天!(难道荆州原来就是靠吸天、仙、潜的血,才在湖北牛B?)
2019-10-24
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