汉宜过后，起初大家对武荆高铁根本没概念，刚开始省里只是在规划武天城际铁路(武汉城市圈配套铁路)。
最先京山以观察员身份要求省里延长武天城际到京山规划，通过多方努力，省里同意了。后来他们老大哥荆门又以他是省内城区唯一不通高铁城市要求延长武天城际规划，省里又同意了，就有了武天荆城际！
武天荆城际是一直只有规划，而并没有实质进展！其实不是不想修，只是省里实在没余钱，再加当时国家层面又控制地方铁路的投资，所以一托再托，终于等来了国家层面的规划，这也得益于汉宣铁路的火爆。在高速发展的现代，急需一条更为高速快捷的铁路通道来满足人们的出行需求和国家需求。规划分段实施才有了后来的武天荆高铁。
近些年，为了这条铁路，省内兄弟真是争的脸红脖子粗的，其中最为显眼的就是天门与荆门之争，人人都说我们天门人爱抢铁路，什么抢仙桃的汉宜铁路呀，什么非在长荆铁路上搞"v"型铁路呀等这些，难道说都是我们的错吗？试问下有哪个地方会不为本地发展为奋斗的呢？
言归回到武天荆高铁，诚然一条铁路规划出台，是少不了沿线兄弟的争抢，但也没必要连根拔走吧！俗话说的好，吃水还不忘挖井人呢！每天的争吵，都是骂天门！我看在眼里，恨在心里，但我一直保持沉默，我怕越描越黑，就让时间去证明一切！
终于，今天终于等来了武天荆高铁的实质进展，铁总亲自带队考察，只是规划线路唯一没到沙洋，沙洋是否出局还不好说。但通过这件事，让我们认识一个道理，做人真不要太绝！
早就规划好的线路，想插队也可以，只能做微调，没必要连前辈的规划都要推翻吧！
别以为就凭某些人在网上几句喷人的话就能改变一切，规划有时真不是画饼充饥，它是后述进程的一个指引方向。
如果此次天门掉队，省里又得拿钱来为天门修城铁，对于我们天门相对落后的城市来说，省里真不甘心拿钱，但没办法天门武汉城市圈一只，城区通高铁与高速直达武汉是必须的。武汉域市圈可是国家认可的！
写了这么多，相信大家也应该明白为什么要在天门城区设站了吧！天门地位是不如地级市，但天门后面有武汉这颗大树，份量相信会重蛮多的。
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