武荆皂市出口可能乘武天高速东风开通吗

2022-04-04   发表于 天门聚焦   阅读 3.2万   回复 38
武天高速东段预计在一年内动工,相比武天高速和三个高速出口的投资,武荆高速的投入只是毛毛雨,而且工地、水泥、石沙等都是现成的,相比之前单独开通出口可以节省大量成本。
虽然皂市有一个天门北出口,但是天门北出口距离皂市镇区远,且在反方向,所以并不能促进皂市的地方经济社会发展。
皂市自明末以来一直是重要的商贸要道,也是省内交通的重要中转站,自从汉宜高速的开通和318国道的愈发完善,皂市如今沦为京山石头的重要过境地。
京山的钱场距离皂市不远,同样都是位于国省道的交叉处,但如今已经远远强于皂市,皂市缺少高速出口是一个重要的原因。而且武荆沿线的应城京山钟祥都有两个出口,天门作为直辖市却只有一个。
皂市出口的位置建议
皂市出口可以选择在新老汉宜公路交叉口川字岭,只需修一条大概2km左右的连接线。
理由如下:
一、皂胡公路过于狭窄,且两边人口稠密,拆迁也是一笔极大的费用;
二、川字岭附近为新修的四车道一级公路,交通便利,且这一带人烟稀少,修武荆高速的工地和搅拌站就位于匡字弯,原址可以直接建设高速公路的管理所;
三、建于此处可以拉开天门北出口的距离,且距离曹武,杨岭,汤池也很近,开通后去汤池温泉的游客也会走这个互通。
天门乡镇的发展同样重要,不能把钱只投在城区。相信皂市出口开通后,也会带来大量的税收。
希望市府有关人员可以考虑,乘着高速公路的契机,早日开通皂市出口,造福天门人民。
作者补充于 2022-04-04
可以找应城商量,这个出口对汤池温泉完全是利好,汤池可以修一条高等级连接线,只有6km,全在汤池境内
作者补充于 2022-06-23
京山城区很多人也会选择皂市出入口。
理由如下:京山城区距离沪蓉高速入口有15km,皂市收费站就在镇区,将来京山和皂市全程一级公路,如果皂市收费站开通,京山往返武汉在皂市上下高速可以节省15km的油费和大概30公里的过路费,何乐而不为呢?
同理,也有一部分应城城区往返荆门宜昌也会选择皂市出入口,不过应该不多,毕竟应城往西走的不多,应城距离收费站也只有10km。
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竟陵土著 最后回复于 2022-06-24

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2022-04-04
:是啊,这才是本质,也没有权。当时一鼓作气开通就好了。
2022-04-04
:与政府可没关系 先前跟山东高速管理层谈过 别人不同意有什么办法
2022-04-04
:天门市政府太多没有 开个口也就1亿的费用 这点钱还是挤得出来的
2022-04-04
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粉丝 21

2022-04-04
:的确不太远,但也不近,足足10km,跟到九真一样远。
说是在皂市,实际上快到九真了。
增设皂市出口的目的不是为了出行方便,皂市人一般是在应城上下高速。
关键是天门北出口不能促进皂市经济发展,有了这个出口,一部分人流物流就会在皂市聚集
2022-04-04
:@天北人民 的确是这样 只能慢慢谈 希望政府花心思上面 如果武荆高速皂市能开口 那皂市可以起飞 现在武荆皂市站有货运物流园 加上高速 区位就跟多祥差不多了 不用市政府操心 都可以跟多祥一样做到自力更生 但是不是这么简单的 慢慢磨
2022-04-04
@心系家乡的天门人: 皂市的地理位置非常低洼,不适合发展大工业,很难喽。
2022-04-06
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粉丝 1145

2022-04-04
:石家河开口3亿人民币
2022-04-04
:@随心所欲188 高铁+两个国家公园落地,石河九真的土地运作的好,3个亿不多,对九真石河服装产业/农产品/旅游业都是利好,石河皂市高速出入口建时不搞,武天一拖再拖,决策层还是要好好检讨
2022-04-05
 武天高速当时主要是仙桃的官员一直不同意建设
2022-04-06
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粉丝 25

2022-04-05
:希望天门多点高速互通,能开尽开
2022-04-05

粉丝 37

2022-04-05
:天门城区已经够大了,老城区,新城区,万达东城区,北湖新区还有新的沿江高铁新区。也够漂亮了,东西湖,各种公园广场,很多地级市也不过如此。
2022-04-05
 皂市可以开个互通。
2022-04-10
 太难了
2022-04-11

粉丝 649

2022-06-11
:像你说的那样,促进经济流通啊。
这个出口肯定可以收回投资的。
2022-06-12

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2022-06-12

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2022-06-24
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