武渝高速公路（天门西段） 环境影响报告书 （报批本）报批前公示
武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）环境影响评价报告书报批前公示
发布时间：2023-03-29http://www.tianmen.gov.cn/zwgk/bmhxzxxgkml/bm/sjtysj/zfxxgk/zc/qtzdgkwj/202303/P020230329543747302869.pdf
发布时间：2023-03-29http://www.tianmen.gov.cn/zwgk/bmhxzxxgkml/bm/sjtysj/zfxxgk/zc/qtzdgkwj/202303/P020230329543747302869.pdf
建设项目概况
2.1工程地理位置
本项目位于湖北省中部、江汉平原区内，路线走廊总体呈东西向，东起于天门市
岳口镇徐越村附近，接随岳高速公路交叉并对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，
西止于天门多宝镇杨家咀天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二
广高速段。本项目全部位于天门市境内。项目地理位置示意图详见附图 1。
2.2线路走向及主要控制点
本项目推荐方案起于天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速公路交叉并对接武汉至
重庆高速公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖
农场北侧，止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天
门荆门界至二广高速段。
主要控制点为：起点（岳口镇徐越村、与随岳高速公路相接）、汪场、蒋场、蒋
湖、多宝、终点（多宝镇西北侧杨家咀村天门、荆门市界处）。
项目推荐路线方案见附图 2，推荐路线平纵面见附图 3。
2.3建设规模及主要技术指标
项目路线全长 46.756 公里，均位于天门市境内，桥梁 36891 米/13 座，枢纽互通
1 处，一般互通 4 处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站 4 处，按设计速度
120 公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。项目采用的技术标准
具体如表 2.3-1，项目主要工程数量见表 2.3-2。
2.1工程地理位置
本项目位于湖北省中部、江汉平原区内，路线走廊总体呈东西向，东起于天门市
岳口镇徐越村附近，接随岳高速公路交叉并对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，
西止于天门多宝镇杨家咀天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二
广高速段。本项目全部位于天门市境内。项目地理位置示意图详见附图 1。
2.2线路走向及主要控制点
本项目推荐方案起于天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速公路交叉并对接武汉至
重庆高速公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖
农场北侧，止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天
门荆门界至二广高速段。
主要控制点为：起点（岳口镇徐越村、与随岳高速公路相接）、汪场、蒋场、蒋
湖、多宝、终点（多宝镇西北侧杨家咀村天门、荆门市界处）。
项目推荐路线方案见附图 2，推荐路线平纵面见附图 3。
2.3建设规模及主要技术指标
项目路线全长 46.756 公里，均位于天门市境内，桥梁 36891 米/13 座，枢纽互通
1 处，一般互通 4 处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站 4 处，按设计速度
120 公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。项目采用的技术标准
具体如表 2.3-1，项目主要工程数量见表 2.3-2。
线路比选方案
3.1.1 可研路线方案比选简介
1、路线方案拟定
在路线起终点和中间重要控制因素确定之后，结合方案拟定原则，以通道研究确
定的走廊方案为基础，项目组拟定了 A（蒋湖北）、A1（蒋湖南）两个贯通方案，同
时结合城镇节点、通航河流等，分别在 A（蒋湖北）方案走廊带内拟定了 A3 比较段，
在 A1（蒋湖南）走廊带内拟定了 A2 比较段，如图 3.1-1 所示。
3.1.1 可研路线方案比选简介
1、路线方案拟定
在路线起终点和中间重要控制因素确定之后，结合方案拟定原则，以通道研究确
定的走廊方案为基础，项目组拟定了 A（蒋湖北）、A1（蒋湖南）两个贯通方案，同
时结合城镇节点、通航河流等，分别在 A（蒋湖北）方案走廊带内拟定了 A3 比较段，
在 A1（蒋湖南）走廊带内拟定了 A2 比较段，如图 3.1-1 所示。
（1）蒋湖北走廊所有方案
A 方案：A 方案为蒋湖北走廊贯通方案。总体走向为天门城区以南~汪场镇区以南
~蒋场镇区以北~蒋湖农场以北~多宝镇区北侧杨家咀村终点。
A3 比较段：相对 A 方案，A3 比较段增加了与天北长渠的交叉角度以减小天北长
渠特大桥桥梁规模，但线形指标、路线走向顺适性略差。
（2）蒋湖南走廊所有方案
A1 方案：A1 方案为蒋湖南走廊贯通方案。总体走向为天门城区以南~汪场镇区以
南~蒋场镇区以北~蒋湖农场以南~多宝镇区北侧杨家咀村终点。
A2 比较段：相对 A1 方案，A2 比较段位于蒋场镇区南侧。
2、备选路线方案确定
通过对不同的跨天北长渠方案（A 方案和 A3 比较段）进行比选，确定出蒋湖北
走廊带内最优的贯通方案；通过对蒋场南、北两侧的不同方案（A1 方案和 A2 比较段）
进行比选，确定出蒋湖南走廊带内最优的贯通方案。
（1）蒋湖南走廊带内局部方案比选（A1 方案对应段、A2 比较段比选）
结合区域城镇布局，在蒋湖南走廊带内拟定了走蒋场、张港之间的 A2 比较段与
走蒋场、渔薪之间的 A1 方案进行比选，即 A2 比较段位于蒋场镇区南侧，A1 方案对
应段位于蒋场镇区北侧，
A 方案：A 方案为蒋湖北走廊贯通方案。总体走向为天门城区以南~汪场镇区以南
~蒋场镇区以北~蒋湖农场以北~多宝镇区北侧杨家咀村终点。
A3 比较段：相对 A 方案，A3 比较段增加了与天北长渠的交叉角度以减小天北长
渠特大桥桥梁规模，但线形指标、路线走向顺适性略差。
（2）蒋湖南走廊所有方案
A1 方案：A1 方案为蒋湖南走廊贯通方案。总体走向为天门城区以南~汪场镇区以
南~蒋场镇区以北~蒋湖农场以南~多宝镇区北侧杨家咀村终点。
A2 比较段：相对 A1 方案，A2 比较段位于蒋场镇区南侧。
2、备选路线方案确定
通过对不同的跨天北长渠方案（A 方案和 A3 比较段）进行比选，确定出蒋湖北
走廊带内最优的贯通方案；通过对蒋场南、北两侧的不同方案（A1 方案和 A2 比较段）
进行比选，确定出蒋湖南走廊带内最优的贯通方案。
（1）蒋湖南走廊带内局部方案比选（A1 方案对应段、A2 比较段比选）
结合区域城镇布局，在蒋湖南走廊带内拟定了走蒋场、张港之间的 A2 比较段与
走蒋场、渔薪之间的 A1 方案进行比选，即 A2 比较段位于蒋场镇区南侧，A1 方案对
应段位于蒋场镇区北侧，
对于比选范围即蒋场镇区至多宝镇区，A 方案所在的蒋场镇区北~蒋湖农场北~多
宝镇区北通道比 A1 方案所在的蒋场镇区北~蒋湖农场南~多宝镇区北通道整体运营里
程短 1.056 公里。A 方案略优。
本项目路线宜位于沪蓉高速、沪渝高速的中间位置。以蒋湖农场附近为例，A 方
案距沪蓉高速约 38 公里，距沪渝高速约 31 公里；A1 方案距沪蓉高速约 42 公里，距
沪渝高速约 28 公里。总体而言，A 方案更加靠近沪蓉高速、沪渝高速的中间位置。
综上，路网布局合理性方面，A 方案可缩短武汉至重庆高速公路整体通道运营里
程 1.056 公里，且线位更加靠近沪蓉高速、沪渝高速的中间位置，较优。
宝镇区北通道比 A1 方案所在的蒋场镇区北~蒋湖农场南~多宝镇区北通道整体运营里
程短 1.056 公里。A 方案略优。
本项目路线宜位于沪蓉高速、沪渝高速的中间位置。以蒋湖农场附近为例，A 方
案距沪蓉高速约 38 公里，距沪渝高速约 31 公里；A1 方案距沪蓉高速约 42 公里，距
沪渝高速约 28 公里。总体而言，A 方案更加靠近沪蓉高速、沪渝高速的中间位置。
综上，路网布局合理性方面，A 方案可缩短武汉至重庆高速公路整体通道运营里
程 1.056 公里，且线位更加靠近沪蓉高速、沪渝高速的中间位置，较优。
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