关于若干“补水”问题的“答复”
昨天发了篇关于“引隆补水”的贴文，不曾想还成了热门，看来大家对家乡是真的热爱。网友在贴文下面有很多留言，鉴于我昨天说过，毛教员教育我们，没有调查就没有发言权。所以关于网友提出的若干问题，我只能用带引号的答复了，毕竟没有深入调查过。
首先，关于请我解释一下钟祥汉江大桥设计寿命50年，为什么只使用了10年。因为我不懂桥梁设计，所以桥正不正经我不知道，但是我想说一个社会现象，那就是桥上的车绝对不正经！可以查看2021年12月18日的一条新闻，鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥“整段垮掉”，事故最后调查的原因是事故车载重198吨，超载400%。关于大货车超载的事，我想胡市的网友最有发言权，因超载车压坏路，胡市网友还和“明强锅”杠过。也正是因为超载车辆太恐怖（晚上路上跑的那些前四后八几乎没有不超载的），如果“引隆补水”真的要搞，我是坚决反对走地上的。这个世界百分之九十九点九的人都是好的，但是只要有一个反人类的，开个啄木鸟半夜将水管啄个洞，那后果真的就不堪设想了。毕竟，像抢夺公交车司机方向盘导致整车人遇害的事故也出过，而20几公里的露天水管，太难防了！
其次，对于问我为什么只字不提三破汉江，我想说还是请看一看最新的公告内容，公告说了采用盾构机的方式建设，就不存在三破了！因为我也不懂盾构机施工的原理，所以我昨天拿修过江隧道作比喻证明凭我国“基建狂魔”的实力是应该可以做到安全的，至于说没有地铁、过江隧道的风险高，我是不认同的。不知大家是否开车走过武汉的过江隧道，碰到堵车的时候，隧道一堵就是几百台车。21年郑州暴雨，那个小隧道因下面排水不及淹死了多少人？要是长江隧道破了口，那上面可是整个长江，那可比下雨快多了，这个风险可不是补水管道能比拟的。不要说换线路，因为不知道什么时候会出问题，也就不确定你是堵在隧道中间还是两头，所以根本来不及。
最后，问我天门以后的路面交通（武贵高铁、天潜荆高速）如何建设？我也不懂道路建设，所以我也不知道从何回答。但是，我想说武汉的地铁上也修建了高架桥，软基路面（泥沙冲击形成的平原）的宁波也修了地铁、地铁上也修了高架，我想“基建狂魔”的实力还是要佩服的。还有，我想和大家探讨一个问题。假如，我是说假如啊，水果湖已经在水利专家的充分认证下，认为引隆补水工程可行，在施工技术上有安全的先例（毕竟没有听说那条过江隧道漏水造成事故的新闻）、走地下几乎不涉及最难搞的拆迁工作，而陆羽大道因为没有做通群众工作、没有占位全局为完善“荆楚安澜”现代水网作出贡献，会不会给水果湖留下能力太差、民风彪悍的印象，后面那些涉及拆迁的路面交通工程还会不会有？
至于为什么不炸掉兴隆大坝、下游的水量够不够（16年洪水过后已出现两次大范围内的大旱）等这些问题，我就不一一答复了。有些时候还是要相信做决策的人的眼光的，思维和格局真的有差异，毛教员指挥红军四渡赤水时，用兵如神的副统帅都理解不了。虽然沔阳佬拱劲确实厉害，但是巡抚一不是沔阳人，二前面的生涯和湖北无交集，三估计用不了两年也会和湖北无交集，就凭奸臣的几句谗言就拍板、就置100多万人的生命财产安全于不顾，那他早就创业未半了。（完）
首先，关于请我解释一下钟祥汉江大桥设计寿命50年，为什么只使用了10年。因为我不懂桥梁设计，所以桥正不正经我不知道，但是我想说一个社会现象，那就是桥上的车绝对不正经！可以查看2021年12月18日的一条新闻，鄂州市境内的沪渝高速沪渝向转大广高速匝道桥“整段垮掉”，事故最后调查的原因是事故车载重198吨，超载400%。关于大货车超载的事，我想胡市的网友最有发言权，因超载车压坏路，胡市网友还和“明强锅”杠过。也正是因为超载车辆太恐怖（晚上路上跑的那些前四后八几乎没有不超载的），如果“引隆补水”真的要搞，我是坚决反对走地上的。这个世界百分之九十九点九的人都是好的，但是只要有一个反人类的，开个啄木鸟半夜将水管啄个洞，那后果真的就不堪设想了。毕竟，像抢夺公交车司机方向盘导致整车人遇害的事故也出过，而20几公里的露天水管，太难防了！
其次，对于问我为什么只字不提三破汉江，我想说还是请看一看最新的公告内容，公告说了采用盾构机的方式建设，就不存在三破了！因为我也不懂盾构机施工的原理，所以我昨天拿修过江隧道作比喻证明凭我国“基建狂魔”的实力是应该可以做到安全的，至于说没有地铁、过江隧道的风险高，我是不认同的。不知大家是否开车走过武汉的过江隧道，碰到堵车的时候，隧道一堵就是几百台车。21年郑州暴雨，那个小隧道因下面排水不及淹死了多少人？要是长江隧道破了口，那上面可是整个长江，那可比下雨快多了，这个风险可不是补水管道能比拟的。不要说换线路，因为不知道什么时候会出问题，也就不确定你是堵在隧道中间还是两头，所以根本来不及。
最后，问我天门以后的路面交通（武贵高铁、天潜荆高速）如何建设？我也不懂道路建设，所以我也不知道从何回答。但是，我想说武汉的地铁上也修建了高架桥，软基路面（泥沙冲击形成的平原）的宁波也修了地铁、地铁上也修了高架，我想“基建狂魔”的实力还是要佩服的。还有，我想和大家探讨一个问题。假如，我是说假如啊，水果湖已经在水利专家的充分认证下，认为引隆补水工程可行，在施工技术上有安全的先例（毕竟没有听说那条过江隧道漏水造成事故的新闻）、走地下几乎不涉及最难搞的拆迁工作，而陆羽大道因为没有做通群众工作、没有占位全局为完善“荆楚安澜”现代水网作出贡献，会不会给水果湖留下能力太差、民风彪悍的印象，后面那些涉及拆迁的路面交通工程还会不会有？
至于为什么不炸掉兴隆大坝、下游的水量够不够（16年洪水过后已出现两次大范围内的大旱）等这些问题，我就不一一答复了。有些时候还是要相信做决策的人的眼光的，思维和格局真的有差异，毛教员指挥红军四渡赤水时，用兵如神的副统帅都理解不了。虽然沔阳佬拱劲确实厉害，但是巡抚一不是沔阳人，二前面的生涯和湖北无交集，三估计用不了两年也会和湖北无交集，就凭奸臣的几句谗言就拍板、就置100多万人的生命财产安全于不顾，那他早就创业未半了。（完）
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