明后两年武天高速的开通，拖市麻洋能不能搭上这波高速的红利
拖市和麻洋有很多共同点，一个位于天门的母亲河边，一个位于汉江边，两地镇街都是因传统水运而繁荣成镇的，同时两地镇街所在地没有下辖村的交通更便利更有辐射性，拖市的赵台、夏场才是交通要塞，而茅湖的交通更优于现在的麻洋镇区，且茅湖离武天高速是15分钟，拖市是天西几个镇每个人最终都必须会去的地方，而麻洋也是附近乡镇最终都会去一次的地方（懂的都懂）两个乡镇在天门的排名比较靠后，存在感偏低，镇区所在地交通不是那么四通八达的
1，借助这次武天高速的开通，能不能把拖市街搬到赵台或者夏场了（之前听人评论过说夏场街比拖市街还热闹，可能有夸大，但也是说明夏场地理位置优越）好处如下：1，离蒋湖，多宝高速更近，交通上优势明显，武天通车后，往东的到蒋湖上高速，往西到多宝上高速，两个任选，而且都只要几分钟，交通方便了，也更能汇集人口，往后京山永隆的肯定是会过来多宝，蒋湖上高速，上个高速，下了高速，买买东西，吃吃喝喝，无形中成了人流汇聚地，赵台那一块本身就是天西三镇的十字路口，中转站，辐射人口最大，比现如今偏居一隅，三面环天门河的拖市街强太多，水运时代过去了，现在是高速高铁的年代了，没有条件都要创造条件，这何况有条件不最大利益化就可惜了，（永远不变的是变）
2，麻洋街搬到茅湖之后，到武天高速范岭出入口15分钟，而且茅湖是交通节点，位于天仙公路中心， 交通优势就不说了，而且茅湖方圆十公里范围没有镇一级的街道，也就是麻洋街搬来后方圆十公里左右的村子都是麻洋街辐射范围，同样横林的芦埠村在凭借好的交通优势，一个村都发展的不错的，如果麻洋街一搬来，镇的各种功能主导地位不是村可以比的吧，天仙公路头尾两端都是我市的工业园，茅湖位于中间，中间节点利于招商，与城区的距离也变近了，联系更紧密，填补天仙公路无乡镇街道的空白，东边10分钟车程是我市知名旅游景点（换名字了），也能吸引旅游的人过来消费，顺便也招一些相配套的景点，形成串联，镇一级的优势配套设施还是比村要完善的多，汉江旧时代水运优势大，但现在水运时代过去了，偏居汉江，腹地不广阔，辐射面小，交通不够四通八达，可以说是死胡同，离彭市街又近，以前是被横林与多祥街夹在中间 （改变第一步很难，但有了第一步，后面就容易了）
3，交通优势不管是对一座城市，还是一个乡镇，一个村庄的优势不言而喻，交通便利四通八达的地方总是会汇聚到更多的人流，物流，财流，这方面我们天门的交通是吃过亏的，还好现在两高改变了我们天门的处境，不说比别的地方好很多，最起码算是别人有的我们也有了，不用借助别人了，看人脸色了
4，搬迁镇政府及相关单位，资金方面是难题，但是慢慢的一步一步转移学校，医院，把镇一级的办事机构移过来，好的一点是茅湖，夏场两个村街的基础设施还算可以，银行，购物中心，菜市场，有幼儿园小学，茅湖还有几家企业，可能就是欠缺镇一级的一些公共服务部门，真说搬迁过来也不是说很困难，借东风，往后的经济线肯定是武天高速，武天高速几个有出入口的镇绝对会发展的比没出入口的乡镇要快，就像之前荷沙公路（现348国道）经济线，荷沙公路上的乡镇就发展的好一点，往后武天出口的蒋场，汪场后面的发展肯定不会比荷沙线的渔薪黄潭差，如果说单单一条荷沙公路，天仙公路不足以让镇政府搬迁过来，但武天高速的带动下，还是可以认真孝虑一下这个问题的，天门的不同时代的经济强镇：岳口，皂市，多祥，没有一个是交通不好的，恰恰他们是天门水运，公路，动车+高速，三种不同交通时期的最优镇，交通改变一切，有交通条件，利用好，没有的时候，要改变的有，顺应发展的趋势规律才能达到更大利益化
只是聊聊自己的想法，不喜欢的有错误的地方，望谅解指正，不喜勿喷，大家就当聊聊天，反正说的这些不一定能成现实
1，借助这次武天高速的开通，能不能把拖市街搬到赵台或者夏场了（之前听人评论过说夏场街比拖市街还热闹，可能有夸大，但也是说明夏场地理位置优越）好处如下：1，离蒋湖，多宝高速更近，交通上优势明显，武天通车后，往东的到蒋湖上高速，往西到多宝上高速，两个任选，而且都只要几分钟，交通方便了，也更能汇集人口，往后京山永隆的肯定是会过来多宝，蒋湖上高速，上个高速，下了高速，买买东西，吃吃喝喝，无形中成了人流汇聚地，赵台那一块本身就是天西三镇的十字路口，中转站，辐射人口最大，比现如今偏居一隅，三面环天门河的拖市街强太多，水运时代过去了，现在是高速高铁的年代了，没有条件都要创造条件，这何况有条件不最大利益化就可惜了，（永远不变的是变）
2，麻洋街搬到茅湖之后，到武天高速范岭出入口15分钟，而且茅湖是交通节点，位于天仙公路中心， 交通优势就不说了，而且茅湖方圆十公里范围没有镇一级的街道，也就是麻洋街搬来后方圆十公里左右的村子都是麻洋街辐射范围，同样横林的芦埠村在凭借好的交通优势，一个村都发展的不错的，如果麻洋街一搬来，镇的各种功能主导地位不是村可以比的吧，天仙公路头尾两端都是我市的工业园，茅湖位于中间，中间节点利于招商，与城区的距离也变近了，联系更紧密，填补天仙公路无乡镇街道的空白，东边10分钟车程是我市知名旅游景点（换名字了），也能吸引旅游的人过来消费，顺便也招一些相配套的景点，形成串联，镇一级的优势配套设施还是比村要完善的多，汉江旧时代水运优势大，但现在水运时代过去了，偏居汉江，腹地不广阔，辐射面小，交通不够四通八达，可以说是死胡同，离彭市街又近，以前是被横林与多祥街夹在中间 （改变第一步很难，但有了第一步，后面就容易了）
3，交通优势不管是对一座城市，还是一个乡镇，一个村庄的优势不言而喻，交通便利四通八达的地方总是会汇聚到更多的人流，物流，财流，这方面我们天门的交通是吃过亏的，还好现在两高改变了我们天门的处境，不说比别的地方好很多，最起码算是别人有的我们也有了，不用借助别人了，看人脸色了
4，搬迁镇政府及相关单位，资金方面是难题，但是慢慢的一步一步转移学校，医院，把镇一级的办事机构移过来，好的一点是茅湖，夏场两个村街的基础设施还算可以，银行，购物中心，菜市场，有幼儿园小学，茅湖还有几家企业，可能就是欠缺镇一级的一些公共服务部门，真说搬迁过来也不是说很困难，借东风，往后的经济线肯定是武天高速，武天高速几个有出入口的镇绝对会发展的比没出入口的乡镇要快，就像之前荷沙公路（现348国道）经济线，荷沙公路上的乡镇就发展的好一点，往后武天出口的蒋场，汪场后面的发展肯定不会比荷沙线的渔薪黄潭差，如果说单单一条荷沙公路，天仙公路不足以让镇政府搬迁过来，但武天高速的带动下，还是可以认真孝虑一下这个问题的，天门的不同时代的经济强镇：岳口，皂市，多祥，没有一个是交通不好的，恰恰他们是天门水运，公路，动车+高速，三种不同交通时期的最优镇，交通改变一切，有交通条件，利用好，没有的时候，要改变的有，顺应发展的趋势规律才能达到更大利益化
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