从过江通道分析武贵高铁和随岳高铁（个人浅谈）
高铁建设，规划先行。过江通道更是重中之中。当前在武贵高铁和随岳高铁呼之欲出的关键时期，合理走向尤为重要！
荆州南下通道，必过长江！根据《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，湖北省荆州地区主要布局李埠长江公铁大桥（已开工）和监利至华容公铁两用大桥（处于预可研）两座公铁大桥。因此短期内武贵个随岳基本会通过上述两座大桥。（前两天隔壁吵闹的仙桃—监理—荆州的斜向通到基本不可能
）
1.武贵高铁
如果借用李埠长江大桥，那么走向可分为1天门—沙洋——荆州和2天门—潜江—荆州。
方案1走沙洋和方案2走潜江，很明显，走潜江存在重复线路的弊端。获得国铁的比较难，从快速落地层面，需要荆门沙洋动起来。（需要荆门和荆州两个地级市联合争取）。有利于做大做强荆州枢纽
荆州南下通道，必过长江！根据《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》，湖北省荆州地区主要布局李埠长江公铁大桥（已开工）和监利至华容公铁两用大桥（处于预可研）两座公铁大桥。因此短期内武贵个随岳基本会通过上述两座大桥。（前两天隔壁吵闹的仙桃—监理—荆州的斜向通到基本不可能
）1.武贵高铁
如果借用李埠长江大桥，那么走向可分为1天门—沙洋——荆州和2天门—潜江—荆州。
方案1走沙洋和方案2走潜江，很明显，走潜江存在重复线路的弊端。获得国铁的比较难，从快速落地层面，需要荆门沙洋动起来。（需要荆门和荆州两个地级市联合争取）。有利于做大做强荆州枢纽
从目前湖北省近期的答复和岳阳市人大回复，更多希望武贵高铁走监理华容公铁大桥。（这个咱们不用嘴硬
），但是问题是湖南段常岳也是普铁，且湖北段岳九湖北也希望普铁。因此一时半会还要磨😇
利用监利华容公铁大桥。那么武贵可以从天门—潜江—监利—华容。（后面部分与桃子路线一致，具体看隔壁怎么出牌）。
此方案：
1）可以盘活上面的随信高铁，也可以与随岳高铁共线天门至华容段，减少随岳的投资，后期只需要华容至岳阳的联络线（如果荆州—岳阳过华容更加完美，直接共线）
2）从武汉出发全程250—350的高铁，打通沿江高铁与西南新通道。
3）与荆州—岳阳高铁形成湖北新的350高铁环。
），但是问题是湖南段常岳也是普铁，且湖北段岳九湖北也希望普铁。因此一时半会还要磨😇利用监利华容公铁大桥。那么武贵可以从天门—潜江—监利—华容。（后面部分与桃子路线一致，具体看隔壁怎么出牌）。
此方案：
1）可以盘活上面的随信高铁，也可以与随岳高铁共线天门至华容段，减少随岳的投资，后期只需要华容至岳阳的联络线（如果荆州—岳阳过华容更加完美，直接共线）
2）从武汉出发全程250—350的高铁，打通沿江高铁与西南新通道。
3）与荆州—岳阳高铁形成湖北新的350高铁环。
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