票价估计不便宜？？？？？
按照我国现行铁路建设制度，资本金一般需占到总投资的50%。而资本金又是由国家、省级、途径地市多级分担的。
长江沿岸铁路集团总部位于武汉，负责整条沿江高铁的建设。而长江沿岸铁路集团是由国铁和沿线省市联合出资组建的，其中，国铁集团持股37.82%，湖北省持股23.55%，其他四省市按比例共同持股约38.63%
长江沿岸铁路集团总部位于武汉，负责整条沿江高铁的建设。而长江沿岸铁路集团是由国铁和沿线省市联合出资组建的，其中，国铁集团持股37.82%，湖北省持股23.55%，其他四省市按比例共同持股约38.63%
长江沿岸铁路集团湖北有限公司，注册资本高达911亿元，整个沿江高铁湖北段的总投资大概为1822亿。
沿江高铁武汉至宜昌段，投资估算总额522.7亿元
长江沿岸铁路集团湖北有限公司由8名股东构成：
长江沿岸铁路集团是公司的控股股东，持股比例高达65.2%。
这就相当于沿江高铁湖北段，国铁出资比例为24.66%，不到三成；湖北省级出资比例为15.35%。
另外的7名股东，分别代表着沿线的7个地市州出资。这里面宜昌市出资额最高达到94亿，其次是恩施88亿、武汉46亿、黄冈34亿、荆门32亿、孝感13亿、天门10亿。
沿江高铁武汉至宜昌段，投资估算总额522.7亿元
长江沿岸铁路集团湖北有限公司由8名股东构成：
长江沿岸铁路集团是公司的控股股东，持股比例高达65.2%。
这就相当于沿江高铁湖北段，国铁出资比例为24.66%，不到三成；湖北省级出资比例为15.35%。
另外的7名股东，分别代表着沿线的7个地市州出资。这里面宜昌市出资额最高达到94亿，其次是恩施88亿、武汉46亿、黄冈34亿、荆门32亿、孝感13亿、天门10亿。
汉宜铁路经过江汉平原腹地，客流量大，目前为武汉铁路局效益最好的线路，且为国铁绝对控股。武汉至宜昌全长293.1公里，现开行大站快车其中最快车次D5991，1小时45分钟。二等座 票价108元。其他始发终到车次D5997，1小时49分钟票价，二等座 92元，以及始发终到车次D5818，2小时23分钟，二等座 121元。
新闻里报道的沿江高铁武宜段设计时速350公里，正线全长313公里，建成通车后，时间将压缩至1小时左右，时速350公里与200公里的旅行时间相差40几分钟。
新闻里报道的沿江高铁武宜段设计时速350公里，正线全长313公里，建成通车后，时间将压缩至1小时左右，时速350公里与200公里的旅行时间相差40几分钟。
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