马年伊始•天门铁路客运新篇章
沿江高铁武宜段的开通，为天门铁路客运开启了新篇章，天门铁路客运的车次累计数量也到了一个更高的阶层。
天门铁路客运车次在马年春运表现不俗。
首先是天门南站，尽管天门南站在武仙城际、沿江高铁武宜段的开通后减少了较多的车次，但是依旧保持着高位的客流水平，春运期间始发终到车次达到4对，分别为3对汉口⇆天门南、0.5对黄冈东→天门南、0.5对天门南→汉口。
其次是天门站，如果说天门南站在汉宜铁路沿线车站的亮点是沿线极少数县级市拿到多对管内始发终到专列的车站，那天门站则是沿江高铁武宜段拿到极少数跨省直通列车始发终到的县级市车站。天门站春运期间始发终到列车达到3对，分别为1对汉口⇆天门、0.5对上海虹桥→天门、0.5对天门→汉口、0.5对南京南→天门、0.5对天门→杭州。
最后是天门北站，尽管长荆铁路车次在沿江高铁武宜段开通后车次大减，但是春运期间天门北站的车次数量仍然超过了10列，承担着皂市等周边群众的出行需要。
总结：本次春运天门铁路客运车次创新高，超过了140列，其中始发终到14列（天门南站8列、天门站6列）。天门南站车次最多、始发终到车次最多、客流最大；天门站车次、始发终到车次、客流均位居第二，但天门站车次创下开站以来数量新高，天门站也让天门首次开通跨省直通列车的始发终到业务；天门北站稳扎稳打补全天门铁路普速客运的市场需求。三座车站让天门铁路客运市场出现三种不同层次的出行选择，也助力天门铁路客运到达与发送旅客数量创新高。
天门铁路客运车次在马年春运表现不俗。
首先是天门南站，尽管天门南站在武仙城际、沿江高铁武宜段的开通后减少了较多的车次，但是依旧保持着高位的客流水平，春运期间始发终到车次达到4对，分别为3对汉口⇆天门南、0.5对黄冈东→天门南、0.5对天门南→汉口。
其次是天门站，如果说天门南站在汉宜铁路沿线车站的亮点是沿线极少数县级市拿到多对管内始发终到专列的车站，那天门站则是沿江高铁武宜段拿到极少数跨省直通列车始发终到的县级市车站。天门站春运期间始发终到列车达到3对，分别为1对汉口⇆天门、0.5对上海虹桥→天门、0.5对天门→汉口、0.5对南京南→天门、0.5对天门→杭州。
最后是天门北站，尽管长荆铁路车次在沿江高铁武宜段开通后车次大减，但是春运期间天门北站的车次数量仍然超过了10列，承担着皂市等周边群众的出行需要。
总结：本次春运天门铁路客运车次创新高，超过了140列，其中始发终到14列（天门南站8列、天门站6列）。天门南站车次最多、始发终到车次最多、客流最大；天门站车次、始发终到车次、客流均位居第二，但天门站车次创下开站以来数量新高，天门站也让天门首次开通跨省直通列车的始发终到业务；天门北站稳扎稳打补全天门铁路普速客运的市场需求。三座车站让天门铁路客运市场出现三种不同层次的出行选择，也助力天门铁路客运到达与发送旅客数量创新高。
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