天门北站建好后，南站还有人去吗？

2019-10-22   发表于 天门聚焦   阅读 12.1万   回复 47
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robert1908

粉丝 3

天门北站建好后，南站还有人去吗？实在是太远了
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xiao肖 最后回复于 2020-09-09

zwb1219

粉丝 23

多祥那一带会有人去
2019-10-22

天门老家人

粉丝 22

肯定有人去啊，周围的人都要去
2019-10-22

焉知天道

粉丝 37

多种选择，没买到天门北的票，又正好赶时间的还是会去的
2019-10-22

开心猫

粉丝 1373

南站旅客其实也不会减少多少，因为天门站主要是以长途旅客为主。
2019-10-22

wsj123

粉丝 10

会减少很多，因为南站慢慢会以货运为主，当然人也会多，会服务周边天门，汉川，仙桃（仙桃地区长途为主，北京，广州，上海，成都方向）
2019-10-22
king068905888
：汉宜不会货运为主的，只是兼顾点货运，而是以中短程的城际铁路为主。在过恩施的宜渝高铁通车之前肯定长途还是极多的。
2019-10-22

HSGL123

粉丝 648

票价再那摆着，上海600,南站只300肯定多
2019-10-22
守望者0728
：别傻了，沿江开通后，汉宜就退居为城际了，以满足省内短途交通为主，不会再有那么多跨省际长途车了的，绝大多数的到广州，上海，成都，北京方向的车都会走沿江，届时，仙桃，潜江人只能去武汉转车，戓者就近到天门或汉川走沿江高铁
2019-10-22
汉江之北
： 仙桃带头在汉宜上开口子，以后的汉宜线就像葫芦瓜一样，这里一个口子，那里一个口子。听说潜江也想往广华开。
2019-10-22
守望者0728
：不太可能的，大福支线目的是远期延伸到洪湖，监利等地区，广华开口它往哪去？
2019-10-22
展开7条回复

1918522899

粉丝 60

坐便宜的200时速长途可以去南站，去武汉就近到城区坐。另外干一、马湾、多祥、沉湖、福星都会去南站，仙桃出远门或者往西走也会去南站，以后人流估计和潜江或者枝江北站差不多。
2019-10-22
守望者0728
：错！
2019-10-22

tmnh

粉丝 40

价钱 摆在哪，肯定有人去，并不都是有钱人，，穷人谁会和钱过不去
2019-10-22
守望者0728
：沿江开通后，到武汉票价预计在45元左右，城区上车直达汉口，时间估计25分钟左右！现在的天门南到汉口33元，公交10块
，共计43，时间多1个多小时，你选哪个？
2019-10-22
tmnh
： 你怎么不算算长途车，有病
2019-10-22
守望者0728
：@tmnh: 别傻了，沿江开通后，汉宜就退居为城际了，以满足省内短途交通为主，不会再有那么多跨省际长途车了的，绝大多数的到广州，上海，成都，北京方向的车都会走沿江，不会再有动车跑长途了的，去上海，北京，广州肯定是走沿江的高铁！届时，仙桃，潜江人只能去武汉转车，戓者就近到天门或汉川走沿江高铁！你当国家傻呀，会让两种票价差额巨大的车次大量存在呀？那样就失去了修沿江高铁的意义了！这样回答你满意了吗？
2019-10-22
展开2条回复

农夫一海阔天空

粉丝 19

难道比仙桃城际站房还大，不过买不到票，停车少还是必须来天门南站与仙桃城际，天门南站与仙桃城际距离短，互成畸角之势，欢迎各位光临，不得不光临
2019-10-22

农夫一海阔天空

粉丝 19

能比仙桃西站强就不错了
2019-10-22
守望者0728
：放心，在大福支线还没有延伸之前，仙桃人的主要出行选择还是天门南！毕竟天门南是主干线，车次多，选择多，离仙桃市区也近！天门南，永远都会，比仙桃西繁华。大福支线，远期如果不能延伸并入完整的铁路网，那它永远不可能有太多车次的，想超过天门南也是不可能的。
天门南就算失去天门市区人流的支撑，有仙桃，汉川西部地区，天门东部的支撑，客流量也不会低于潜江！
2019-10-22

月亮长毛321

粉丝 5

跑来我们这里秀优越感吗？你是不是见不到别人好！
2019-10-22

独行侠168

粉丝 7

天门火车站，现在也有人去呀，比如说我都去过好几次了
2019-10-22
守望者0728
：你别说，天门火车站我以后只是听说有这个站，但从没有从那坐过车！到现在为止也只是去皂市路过这个站两次， 
2019-10-23

zhouh2015

粉丝 22

我们干一多祥麻洋的还是到天门南站去，仙桃的也会到天门南站去
2019-10-22

梧桐秋雨

粉丝 28

仙桃的还是会来天门南岀远门，汉川洪湖加天门部分乡镇，天门南生意也不会太差
2019-10-23

竟陵土著

粉丝 133

天门南在彭市开口到天门东跑城际
2019-10-23

acxing

粉丝 5

建好通车至少是5年后的事情了，现在咸吃萝卜淡操心干什么
2019-10-23

天门人民爱天门

粉丝 43

天门南站的优势在于它是干线过路站，北上广深等一二线城市都能到达。沿江高铁和汉宜客运专线服务的区域和人群不一样，没有谁替代谁的可能性，潜江，荆州去武汉南京广州等地方，还是得坐汉宜客运专线，荆门等地也肯定会坐沿江高铁出去，对于天门汉川来说选择面更大，天门西北边部分地方的居民实际上去钟祥南站比去天门站更近，沿江高铁天门站服务了天门绝大部分地区和京山等部分地区
2019-10-23
acxing
：从地图上看，多宝最西边地区的直线距离可能离钟祥比离天门稍微短一点点，但要考虑有没有车过去。我想来天门坐车肯定还是比去钟祥南方便很多
2019-10-23
1918522899
： 天门南都有多宝人坐，何况以后的城区站。到时候把北站拆了搬到天门北肯定有沙洋和京山的来坐。
2019-10-23
守望者0728
：市区内的公交配套肯定会比跨市的要方便的。如果天门市政府能够把多宝拖市公交发展起来直达高铁站，那边绝大部分人还是会选天门高铁站的。
2019-10-23

stjkwsry

粉丝 853

【文：小米伦】
沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站，全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元，每公里造价约1.55亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。
沿江高铁是湖北一大福利，既然方案已经确定，各地县市兄弟应停止争论，尽快上马动工才是关键，按照最近的新闻综合推算最快要2020年年底开始动工，2025年完工，6年时间，可以想象下70后都奔50岁、80后到40岁了，所以越快启动越有利。
    近期一直关注论坛，有许多小友们提出了几个问题，汇总下
1、沿江高铁将利用现有汉宜铁路17公里。
    反推汉口火车站往西17公里，借道地应该是在武汉市东西湖区高桥五路与现有汉宜铁路汇合，第一阶段进入汉口站。
2、不是说沿江高铁要进入新汉阳站吗？
    沿江高铁进入汉川东以后，会与后期的西武高铁武汉直通线汇合进入新汉阳站，通过直通线这个高铁立交桥，沿江既可以进入汉口站，也能通过汉川东枢纽进入新汉阳站。
3、孝感的兄弟一直在说为什么没有我们孝感南？
    整个沿江高铁从管宣到调研，从来未提及孝感南站，孝感南站一直是孝感市政府在西武直通线上争取设站的点，孝感应该积极考虑汉川东站的位置（调研在汉川市刘隔镇与开发区之间）汉川市区距离孝感市区直线距离30公里，汉川东站距离孝感市区约20公里，孝感南城郊15公里，下辛店12公里，应城郎君与东马坊25公里 。孝感应借此机会完善孝感地区汉孝应一级公路，最佳线路联通三地市区与汉川东站，完善交通促进内部的民众交流，增加管辖县市归属感。
4、京山在天门与钟祥站70KM的中间，应积极争取京山设站。
5、关于天门南站
    天门南站并不是天门和仙桃拿来笑话的站点，是ZF综合考量后设置的车站，按照汉宜动车线路客流量，天门南是一个成功的车站，兼顾仙桃市区、天门南部乡镇，汉川西部乡镇近200万人的客流量。
6、沿江高铁中武天荆线路弯曲的问题
    天门、荆门及钟祥没有必要互相攻击，按照国家及湖北省规划。武汉、天门、荆门都是汉宜高铁的重要节点城市，没有哪个市有实力能独自改变线路。武天荆城际铁路是国家十三五计划就已确定，湖北通过沿江高铁一举两得。考虑到铁路有国家战略规划不宜与现有汉宜铁路太近。
    汇总：湖北各县市兄弟始终要记住，打铁还需自身硬，只有自身的经济实力上来了，话语权才会高。届时国家甚至会安排一条专线直达你的家乡，高铁不是扶贫工程，发展经济才是硬道理。
2019-10-23

oscarfang

粉丝 125

肯定有人去，方向，车次，价格，时间，都不一样。各取所需！
2019-10-23

mmgx

粉丝 14

好像很多人都是被高铁搞昏了头脑。去广州是要到天门南坐车的，只有去上海方向才能沿江高铁
2019-10-29
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