谈谈武天城际高铁和汉宜动车组
1、从天门城区到武汉，乘坐汉宜的时间计算：
天门城区公交到天门南：50分钟，基本算一站式到达（中间站点停靠两三次都很速度的）；天门南到汉口/武昌/武汉：34分钟到59分钟（到汉口站一般为34分钟，到武汉站一般为55分钟左右）。如此，如果各位在时间安排上，能接洽的准确，2小时内，即可到达武汉三大火车站。
2、从票价上来看：
汉宜的票价基本都可以接受，天门南——汉口/武昌/武汉票价分别为：24.5/27.5/34.5
3、从武汉三大火车站出站到目的地的交通便利上来看：
到达武汉三大火车站，三大火车站皆与武汉地铁联通，且武汉地铁已有若干站点可不出站换乘，地铁没有晚点、堵车、红绿灯之忧。如此，最多40分钟的地铁，可将各位送达目的地的大致范围（汉阳区域暂且不表）。本人曾从武汉站出站坐地铁到汉口的中山公园下车，中途在洪山广场换乘一次，共19站，耗时不过40分钟左右。
4、从到达目的地的辐射范围来看：
汉宜动车组西可达成都，东可到上海，沿途南京、合肥等等等等，其输送范围基本可以涵盖大江南北的若干大城市。
再说说武天：
1、就目前的状况来看，好像还有十几个流程要走才能进入实施阶段。从各位楼主发布的若干信息来看，各人感觉，好像还没影~~到底是走南线？北线？站点的分布？都是未知。
2、也来说说时间：
就算武天的天门站修在城区，天门——汉川——新汉阳站，沿途多少要修上10个站吧。因为是城铁，注定其投入使用是公交化模式，即：见站必停。假定每个站停车2分钟，10个站就耗时20分钟，加上全程行车，就算高铁比动车速度要快，假定为半小时。天门城区到新汉阳站也要50分钟。新汉阳站设在蔡甸~~目前，蔡甸到武汉城区的交通方式，除了公交车，似乎就只有打黑车了。从蔡甸进武汉城区的耗时就目前来看应该可以算是未知数：武汉全城都在搞建设，堵车是最常见的了，堵车的时间长短是计算不了的。
3、就票价来看，坐过动车和高铁的朋友都知道：动车二等座比高铁二等座的票价一般都要低1/3左右，按天门南到汉口的24.5推算，天门到新汉阳站的票价应该为24.5*3/2=37左右。
4、武天在到达新汉阳站后，其交通便利的程度在看完2之后，大家应该已心知肚明。
5、从到达目的地的辐射范围来看：
武天是城铁，最终的目的地就是站设蔡甸的新汉阳站，没有汉宜的辐射范围广。
把汉宜和武天作过对比，个人认为：从目前现实出发，汉宜已通车两年，其运输能力、方式等等早已成熟，而武天还只是个传说。汉宜摆在面前的2点问题：1、站台过少，候车厅过小，总感觉停靠天门南的车次还是过少（好几次从汉口回天门，买当天的票都没买到）。究其原因，就是天门南必须扩建，而且必须要有长远一点的规划眼光，一步扩建到位。怎么扩？怎么建？那是专业人事的专业化操作。2、天门南到天门下面乡镇的公交要规划，现在除了到天门、到仙桃的公交是正规化运营，到下面乡镇的我看好像都是黑车在跑，当然不是说黑车不能跑，到下面乡镇也正是因为有了这些黑车，才使得市民出行更方便。但是，天门南现在作为天门这个城市的形象窗口，这个城市品味的体现，必须要规范化运营。比如：黑车载客，车不满座不发车，发车时间、运营方方式都存在随意性。
个人认为：如果天门南扩建到位，和天门下面乡镇的接洽做到位，其运载能力各方面的体现应该会和未来的武天一样受市民的青睐。
我们拭目以待，期盼着我们故乡的发展更上一层楼！
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