武铁汉口站奋战春运纪实（天门南客流紧追荆州站）
2013-03-08 18:20
来源：新华网湖北频道
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新华网湖北频道3月8日电（张雄 张琦）2013年，汉宜铁路与春运第一次喜相逢。
汉宜第一春，绝不仅仅是汉口车站春运报表上发送360万人，运输收入3.8亿元两个不带感情的数字。它直接让江汉平原200万来往旅客的感受到春节出行的舒适、快捷，也改变了沿线九城3000万人的生活。
对汉口车站和汉宜线上六个中间站的905名铁路职工来说，汉宜第一春，更忙、更累、更辛苦。但当我们从记忆最深处回味这弥足珍贵的第一春时，更多的是嘴角的一抹笑、心头的一丝甜。
春潮
春潮汹涌，更衬出中流击水的弄潮儿。为了迎战汉宜线的第一个春运，汉宜人操心在前头、谋划在前头、耕耘在前头，换来了春天里那傲立全局乃至全路潮头的大丰收。
春运以来，“爆表”成为了主题。用汉口车站客运科长冀海刚的话说：“春运日况表的折线图天天都画到了天花板。”
汉宜线每个车站，春运客流都比平时翻了不止一倍，时时刷新高。2012年下半年的184天里，日均发送8000人的荆州站，春运客流高峰超过了2万人，且持续时间长达5天。站房候车室面积仅有1000平米的天门南站，连续14天突破了1万人，高峰日达到1.4万人，是日均的5倍，直逼荆州站。与天门南站站房条件近似的潜江、枝江北两个站，也奋起直追，日发送高峰都接近万人。
一个站火爆，可以说是地理优势，一条线火爆，就只能说是汉口车站把铁路的优势发挥到了极致。
到汉口票价分别只有12.5元的汉川站和32.5元的仙桃西站，由于选址远离市区、甚至远离乡镇，发送人和运输收入常居汉宜线倒数。
可他们的心气不低。只赚人气不赚人民币不算本事，只赚汉宜线的钱更不算英雄。
两个站发挥到汉口站、武汉站换乘便捷的优势，主动出击，主动营销，重点把京广高铁、上海动车推介给旅客，大力销售联程票、异地票、返程票，春运期间平均票价率分别达到了43.8元和65.6元，仙桃西站异地票比例更是高居汉宜第一，放了一颗大卫星。
春暖
春雨润物细无声。汉宜人把春运当舞台，用心去服务，点点滴滴都让旅客感受到春天的温暖、感受到铁路一直在努力。
临时候车棚早在春运前就搭建好了，但用不用、什么时候用、什么条件用？他们一直在探索。在汉宜线大量开行动车组列车的前提下，在路局主要领导的支持下，荆州站大胆试行以常态面对春运的新办法。把旅客请到有空调、有开水、有洗手间、有座椅的站房候车室内，按照日常的标准进行组织和服务。临时候车棚安上标识、摆上座椅、设立了饮水机，除在大雨雪天气下作为旅客待候区启用了一天外，其余时间都备而待用。
春运启用了微博新服务。汉宜线上网络购票成为主流，甚至出现了网络订票量占到总量的70%的现象。为了适应网络的需求，汉口车站在官方微博上开通了微博预约“心连心”链接助行服务，从汉口站延伸到汉宜六站。每个站都有不少于10名车站党团先锋志愿者和社会志愿者，专门为旅客提供助行服务。有的残疾旅客在汉口站预约了送站服务，在天门南下车时惊喜地发现，志愿者已经推着轮椅在车厢门口守候。有的旅客把行李遗忘在车站和列车上，车站通过微博一站站传递，把行李物品找到、保管好，把打工仔辛苦一年的劳动所得、医院开出的限时救命药、小宝宝的四个奶瓶送到了失主的手中。
春和
春和景明，政通人和。汉宜线上站与站和、人与人和，带来的是人和政通的新景象。
2月21日，是汉口车站进驻汉宜一周年的日子，几个“老汉宜”拨通了彼此的电话。忆往昔的话语没有说两句，大队旅客放行时机的掌握、列车交汇的应变处置、雨雾天气站台乘降组织要注意的ABC，就成了谈话的主题。谁也不怕露丑、谁也没有吝啬，用他们自己的话说：“互帮互助、共同进步。”
天门南站素来把目标瞄准“汉宜老大”荆州站，用荆州站1/4的站房条件、完成荆州站3/4的发送量，更是天门南站站长张彦杰的得意之作。春运中，要强的张站长也挠头了，停时只有2分钟的D5858次，几乎天天都要卖到1000多张票，1200人的定员触手可及，逼得他只能向荆州站站长金绍清求援了。外号“大侠”的金站长也仗义，售票窗口重点推荐与D5858同方向、同时段的D5812次和D5814次，还每天及时向天门南站通报D5858次各车厢旅客上车人数情况。兄弟携手，硬是没有让D5858次在天门南站晚过一次点、漏过一回乘。
深夜，在站台组织乘降的汉川站党支部书记蔡娅打起了哆嗦，站长王倩看在眼里，马上回到办公室把自己的一条新羽绒裤送了过去。清晨，忙着“四交汇”列车乘降组织的王倩没时间过早（吃早餐），蔡娅就把自己的一碗热面条、一袋面包分成两份，端到了王站长的办公桌上。穿一条裤子、吃一碗面条的靓丽姐妹花，更是心往一处想、劲往一处使的工作好搭档。
春爱
每逢佳节倍思亲。平凡如你、我及他，谁在万家团聚的春节不想家、不想亲人？可是为了旅客能顺畅地回家过年，他们选择了坚守，坚守在离家千里的汉宜线。
家在四川的刘春丽、贵州的孙建、新疆的林琳晶、黑龙江的郑志强，还有和他们一样的68名新职工，都是去年铁路院校毕业的应届毕业生。为了春运，家在外省的他们第一次不能和亲人一起过春节、看春晚、话家常。
和他们这些“不能回家”的小年轻不同的是，几个家在武汉的“老家伙”更是不愿回家。
天门南站夏敏荣、潜江站李燕铭、荆州站饶萍三个党支部书记，长期坚守在汉宜线，过年时也都想和家人、和孩子一起过个年、团个圆。可是为了让不能回家的职工也感受到家的温情，她们留在车站，像陪自己的孩子一样，陪着小年轻们包饺子、猜灯谜，被小年轻们唤为“妈妈书记”。
枝江北站站长韩燕，一狠心，掏出两个月的工资8000块，把老婆孩子送上了去台湾丈母娘家的飞机。汉川站站长王倩，把儿子接到办公室，春节就把家安在了汉宜线。汉口车站值班站长戴丽芬、天门南站安全技术员代能跃，都是父亲年前刚刚去世，母亲一人在家；枝江北站党支部书记李志刚、汉川站客运员刘影，年迈的老父亲节前都住进了医院；可面对春运，他们选择了为事业尽忠、为旅客尽责，却把为老人尽孝藏在了心灵的最深处。
天门南站聂勇、枝江北站朱磊都是车站的安全技术员，又都是到汉宜线之后当上的爸爸，在各站除夕夜的饭桌上，也一样都掏出了手机，调出宝贝儿的照片，含着泪亲了又亲。
正月初五情人节，枝江北站的蒋磊还坚守在岗位上，汉川站的女友禁不住思念的煎熬，利用休班的时间来到枝江北站，在候车室等着小蒋直到最后一趟列车开出。从此蒋磊写给女友的小诗“小小女神”开始传唱。
忙起春运来，汉宜人连想家的时间都没有，只有夜深人静，列车开了，旅客走了，才抽点时间给家里打个电话、报声平安。
汉宜人把对父母的爱、对孩子的爱、对亲人的爱，都化为对事业的爱、对旅客的爱、对铁路的爱。
人间有爱，大爱无疆。汉宜有情，浓情无限。
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