也谈天门-天门南站的公交票价
能理解大家要求降价的心情，我也希望降价。但在中国目前的体制下，不要期望能一步到位。 先说一点，城市公交不等于城乡公交，这是两个概念。在传统的体制下，城市公交是归城建部门管理的（也就是现在的城乡建设委员会），而城乡公交是归交通运输部门管理的。（当然有的地方进行了改革，统一归交通运输部门管理）。那么这有什么区别呢？城市公交会有大量补贴和税费的减免。比如我所在的城市，公交公司买公交车，政府补贴50%；每开一条公交线路，政府一次性补贴20万；对每一位乘坐公交的乘客，政府一次补贴1元（以刷卡为准，不刷卡的不补贴。所以公交公司积极性很高，积极支持办卡。以前一张公交卡要10块成本费，20块押金，还要凭身份证办理。现在啥都不要，只要充钱了就行了 。有一段时间公交车上司机都可以卖，现在说有安全隐患不买了）。另外购车和年审时候的什么车辆购置税啊、车船使用税啊，城市建设维护费等等全都是免得，车辆保险政府也补贴的。在油价高企的时候，还有油价补贴，另外可以大大超载，这个很重要。诸位想想，没有这些大的投入，怎么可能2元一个人啊，现在2元能干什么啊。而城乡公交尽管有补贴，但力度肯定没有这么大。原因很简单，政府没有那么多的钱，那么先保证谁？当然是城里人，这是我们一贯的特色。在我异乡工作的这个经济还算发达的城市尚且如此（我这个城市在本省的GDP和财政所收入大概可以算全省5-6名的样子，但在湖北，可以秒杀除武汉外的所有地区），我经济还比较落后、财政实力还很薄弱的家乡难道把钱全部投在一条公交线路上？ 即使能投，也不公平。天门南重要，那么岳口、皂市、蒋场、干一重要不重要？其他乡镇重要不要？要不要补贴？而且凭什么把全市人民纳税的钱去补贴一条线路？所以，很多事情不是我们想想降价，降到2块。远不是那么简单。 我个人觉得以目前的油价和政府财政实力，7-8元的价格可以接受（我们这规定城乡公交最高0.27元/公里；目前执行的是0.21元/公里，按照市区到天门南30-35公里计算，大致在7元左右，考虑到天门财力薄弱，对城乡公交的补贴力度比较小，8元也可以接受）. 在网上看到说票价要降到8元了，我觉得可以理解了。因此现在的问题不要再纠结票价，而是要让他们象公交车，准点发车，没有人时间到了也走，而不是兜圈圈；线路价格明确，到哪里多少钱，写清楚，不能让售票员随口要，碰到讲普通话的天门人就狠宰；优惠要到位，该免票的小孩子就要免票，而不是想要就要；服务态度要好（过年回老家在我们镇到天门的公交上，售票员把一武汉来走亲戚的2个人骂的是狗血淋头啊，这太影响家乡在外面的形象了）。否则，票价降到了2元，司机赚不到钱，那我索性不开这条线路了，那不是更完蛋。
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