仙桃西站双向停靠深圳东到成都东的背后
同样是离仙桃城区很远的火车站，同样是在武汉铁路局眼里的小火车站，同样是在武局眼里在汉宜排名靠后的火车站，
仙桃西站却能停靠沿海城市的深圳发的车，确实看出一个地方政府的能力了。具体原因在2楼可以看到，不用我来详细的叙述。
反观天门火车站，在长荆也是远离城区，也是在长荆排名靠后的车站，却没有哪怕是一趟好车，但是长荆依然跑着重庆北到北京西，重庆北到广州，成都到杭州，成都到上海的这些大城市的车。看到一个地方的作为，让人心寒。
仙桃政府：让天门花钱，自己利用天门南站服务了大部分的仙桃人。而且火车站里也是宣传了仙桃的楼盘，然后尽全力的搞好仙桃西站，服务好仙桃西部的人。仙桃是花最少的钱半最大的事。
天门政府: 自己花钱修了个服务大部分仙桃人的天门南站。然后让天门站自生自灭去了。
天门人花最大的钱得到了最小的效果，天门人在天门南走不了，看着很多的好车停靠长荆沿线的大多数城市，就是不停天门。
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