转东湖网友"他乡天门人"天门北设计规模

2019-10-25   发表于 天门聚焦   阅读 3.7万   回复 42
转东湖网友"他乡天门人"天门北设计规模
作者补充于 2019-10-25
从汉宜开始,一直关注他蛮久,他的消息总都是准的!本次要不准,就当娱乐!
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dragon_djb 最后回复于 2019-10-26

粉丝 702

2019-10-25
:支持,天门北站是天门的城市象征,应该体现天门的文化底蕴,要有超前眼光,预留发展空间
2019-10-25
:2台4台面6线对天门沿江够了,但站房必须补点钱到12000。南北向的希望不大,没必要为哪没影的事花钱,但规划留好线路通道和汉北河南边上留够站内场地就可以了!
2019-10-25
 想南北,还不如等武贵靠普些,仙桃是支线,就算延伸荆州下面县市能话,最多也只能到250,无法满足武贵350要求的,再有武贵荆州肯定是必过点,是避不开的,从投资,与优势来讲,按原计划天门分叉是天时地利仁和,这也许正是在其它地市无法弄到沿江城区站的情况下,反而唯独在天门设城区站的用意吧!
2019-10-26
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粉丝 244

2019-10-25
:发哥在国外都还时刻关注家乡发展,特别是十分关注两高的落地!给发哥点赞
2019-10-25

粉丝 93

2019-10-25

粉丝 13

2019-10-25
:2台四面,代表都是2个中间站台,与武广高铁地级郴州西一样,我只对武广郴州西熟点。
2019-10-25
:是这个意思,四个站台面编号为1、2、3、4。天门南站只有三个站台面,编号1、2、3。
2019-10-25
:@天门动车所 规格就是要比天门南要高哦
2019-10-25
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粉丝 59

2019-10-25
:两人是天门的功臣
2019-10-25

粉丝 59

2019-10-26
:天门城区比汉北堤要低很多,再有南北货铁修建在先,且是从汉北堤上下来的,所以沿江高铁必须跨跃货铁,距离限制了沿江的缓冲区间,天门北必定是高架站,修的好铁轨下面还,可建个大停车场或公交接驳中心的,这就看天门会不会大手笔了,多参考下深圳北的设计,大气!反正高架站的优势就是站地少,但发展可利用空间大!
2019-10-26

粉丝 1145

2019-10-26

粉丝 36

2019-10-26

粉丝 3

2019-10-26
:本来有两条线一个台面就是给武天城际用的,具备始发功能,配备5线的维修车间。沿江高铁贯通站,有2个台面就够用了,还有1个台面备用,临时调度或突发晚点才会用。
2019-10-26
@dragon_djb: 意思是武天,沿江各一台?还有到发线,确实够目前用,不过最好还是有预留,就怕以后有利好消息
2019-10-26
 天门是高架站,扩轨不是较容易的,只要留地就行!高铁贯通站,长途列车停靠不会太多,就算停,在天门北也不会有太多票的,所以初期省内可能还是多以武汉短途为主!
2019-10-26
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粉丝 650

2019-10-26

粉丝 650

2019-10-26
:关键天门财政有限,预估最多12000,和荆州站一样大!
2019-10-26
 请问荆州的人口是多少???
2019-10-26
:@dragon_djb 现在天门政府有钱,不差一个亿
2019-10-26
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粉丝 16

2019-10-26

粉丝 16

2019-10-26
:通过可研的文件,批准变化应不大!
2019-10-26

粉丝 244

2019-10-26
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