关于皂市至天门南班车有段时间停运原因及客流来源分析（作者申请锁帖）
一.开通背景
随着天门南客运站的开通以及皂仙公路的即将全线贯通，仙桃天仙公司为了扩大发展，以及天东人民的出行需求，此条线路应运而生。
由于客车师傅都是仙桃人，对天门不太熟悉。为了确定发车时间，停车站点，具体票价。仙桃的客车师傅开着车一遍遍地勘探线路，向周围的村民打探地点名称，最终线路得以成功开通。
随着天门南客运站的开通以及皂仙公路的即将全线贯通，仙桃天仙公司为了扩大发展，以及天东人民的出行需求，此条线路应运而生。
由于客车师傅都是仙桃人，对天门不太熟悉。为了确定发车时间，停车站点，具体票价。仙桃的客车师傅开着车一遍遍地勘探线路，向周围的村民打探地点名称，最终线路得以成功开通。
二.陷入困境
由于客车师傅是吃大锅饭----每天不管发多少班车，拿的工资都是一样的。至于亏损还是盈利嘛，那是公司的事。
这就导致了一个后果，客车师傅随意发车，有时候觉得乘客少，为了某一班火车的乘客，推迟很长时间发车，有时候师傅觉得天气热，故意减少班次，反正拿的钱不变。
于是就形成了恶性循环:师傅不按时发车，乘客等不到车就不坐了，师傅觉得客少继续不发车，最后人越来越少，公司持续亏损，终于在去年6月30日停了这条路线。
由于客车师傅是吃大锅饭----每天不管发多少班车，拿的工资都是一样的。至于亏损还是盈利嘛，那是公司的事。
这就导致了一个后果，客车师傅随意发车，有时候觉得乘客少，为了某一班火车的乘客，推迟很长时间发车，有时候师傅觉得天气热，故意减少班次，反正拿的钱不变。
于是就形成了恶性循环:师傅不按时发车，乘客等不到车就不坐了，师傅觉得客少继续不发车，最后人越来越少，公司持续亏损，终于在去年6月30日停了这条路线。
三.力挽狂澜
乘客发现没车坐了，于是在书记专版投诉，运管又找到了天仙公司，天仙公司派出得力干将甲。
甲分析原因后觉得这条线路还是大有前途，取消了大锅饭，开始自付亏盈，固定发车时间和站点，把发车时间贴在各站点，同时加大宣传。
重新营运后刚好是暑假时间，当时这条路线就盈利了，其他司机看到有利可图后，也慢慢地加入了进来，客流量慢慢地有了保证，形成了正向循环。
乘客发现没车坐了，于是在书记专版投诉，运管又找到了天仙公司，天仙公司派出得力干将甲。
甲分析原因后觉得这条线路还是大有前途，取消了大锅饭，开始自付亏盈，固定发车时间和站点，把发车时间贴在各站点，同时加大宣传。
重新营运后刚好是暑假时间，当时这条路线就盈利了，其他司机看到有利可图后，也慢慢地加入了进来，客流量慢慢地有了保证，形成了正向循环。
四.客流来源
以某一班车为例，皂市上车3人，胡市1人，代湖农场1对母子，卢市北湖路口1人，净潭3人，蒋三台1人，干一0人。
其中皂市车费20元，胡市车费17元，代湖14元，卢市以及净潭12元，蒋三台10元。
据师傅介绍，客流主要以皂市，卢市，净潭为主，因为干一有直达车，所以坐车人比较少。
当然师傅最喜欢皂市的，因为票价高，同时皂市也是起点站，所以也会有一定的客流量。
大部分人是去天门南坐车的，也有3人去仙桃电子厂上班。由此可见，此条线路大部分是旅客流和务工流。
以某一班车为例，皂市上车3人，胡市1人，代湖农场1对母子，卢市北湖路口1人，净潭3人，蒋三台1人，干一0人。
其中皂市车费20元，胡市车费17元，代湖14元，卢市以及净潭12元，蒋三台10元。
据师傅介绍，客流主要以皂市，卢市，净潭为主，因为干一有直达车，所以坐车人比较少。
当然师傅最喜欢皂市的，因为票价高，同时皂市也是起点站，所以也会有一定的客流量。
大部分人是去天门南坐车的，也有3人去仙桃电子厂上班。由此可见，此条线路大部分是旅客流和务工流。
五.奇闻逸事
此条路线的一个司机，暂且称之为乙吧。乙怀揣着8000块钱去海南闯事业，没想到遇到诸多不顺，回仙桃时候只剩下800元。走头无路之际找到甲，成为皂市至天门南班车司机的一员。
没成想碰上了今年的疫情，客车停运让他又没了收入。正当愁眉苦脸之际，刚好有个亲戚有个熔喷布工厂，对了，忘了说乙是彭场人。
失之东隅，收之桑榆。别人都拿不到货的时候，乙可以很便宜地拿货，然后倒卖，于是又一个百万富翁诞生了，再也不用开车了！
此条路线的一个司机，暂且称之为乙吧。乙怀揣着8000块钱去海南闯事业，没想到遇到诸多不顺，回仙桃时候只剩下800元。走头无路之际找到甲，成为皂市至天门南班车司机的一员。
没成想碰上了今年的疫情，客车停运让他又没了收入。正当愁眉苦脸之际，刚好有个亲戚有个熔喷布工厂，对了，忘了说乙是彭场人。
失之东隅，收之桑榆。别人都拿不到货的时候，乙可以很便宜地拿货，然后倒卖，于是又一个百万富翁诞生了，再也不用开车了！
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