湖北县域首条城市快速路开通
1月30日，武汉市黄陂城区前川中环线正式通车。
前川中环线是湖北首条县域城市环线，全长20公里，链接多条重要国省干道，全线按一级公路兼城市快速路标准建设，主道双向6车道，辅道双向4车道。全线有桃源立交桥、黄孝立交桥、前川互通等8处互通节点，链接木兰大道、岱黄高速、新十公路、黄武公路、318国道等干道。
中环线是黄陂区路网规划的主骨干道路，也是黄陂区“十三五”时期与社会资本合作建设(PPP模式)首个重大交通建设项目，概算总投资约50.5亿元，按照一级公路兼城市快速路标准建设，红线宽度50-70m,主道双向六车道，辅道双向四车道，主线设计时速60公里/小时，辅道40公里/小时，全线安装路灯。
“中环线就像一条动感丝带，绕行前川主城区。通过这条路，车辆可快速通向黄陂东西南北四个方向，既提升了进出黄陂的通行速度，又能有效缓解前川内部交通拥堵。”黄陂区交通运输局局长蔡崇华介绍。前川中环线通行后，黄陂域内基本可实现半小时通达。
前川中环线是湖北首条县域城市环线，全长20公里，链接多条重要国省干道，全线按一级公路兼城市快速路标准建设，主道双向6车道，辅道双向4车道。全线有桃源立交桥、黄孝立交桥、前川互通等8处互通节点，链接木兰大道、岱黄高速、新十公路、黄武公路、318国道等干道。
中环线是黄陂区路网规划的主骨干道路，也是黄陂区“十三五”时期与社会资本合作建设(PPP模式)首个重大交通建设项目，概算总投资约50.5亿元，按照一级公路兼城市快速路标准建设，红线宽度50-70m,主道双向六车道，辅道双向四车道，主线设计时速60公里/小时，辅道40公里/小时，全线安装路灯。
“中环线就像一条动感丝带，绕行前川主城区。通过这条路，车辆可快速通向黄陂东西南北四个方向，既提升了进出黄陂的通行速度，又能有效缓解前川内部交通拥堵。”黄陂区交通运输局局长蔡崇华介绍。前川中环线通行后，黄陂域内基本可实现半小时通达。
前川中环：湖北首条县域快速路
天门外环目前仅为一级公路标准
城市快速路，是城市道路的最高等级。城市快速路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶。主要作用是保证汽车畅通连续行驶，提高城市内部运输效率。
城市道路分四个等级：快速路、主干道、次干道、支路，主要区别在于设计车速及断面布置，其中城市快速路是现代大城市必不可少的交通基础设施。湖北省内除武汉外，宜昌已建成多条快速路，襄阳、荆门、荆州等地级市也建成快速路。
宜昌——
（一）三峡大道快速路；
（二）点军大道快速路；
（三）江城大道快速路；
（四）峡州大道快速路；
（五）花溪路快速路柏临河路至汉宜路路段；
（六）西陵二路快速路（包括至喜长江大桥）。
襄阳——东西轴线快速路。
荆门——环城快速路。
荆州——复兴大道快速路。
华东地区的常熟、昆山等经济发达县市早已投用多条快速路，很大程度上提高了区域通勤效率，增强了城市交通承载能力，同时也提升了城市品位。
黄陂前川中环线是湖北县域首条城市快速路。对比而言，天门外环线只是一级公路标准，仅在局部路段建成了“伪快速路”——西环线黄潭窑台村附近采用立体交叉方式跨越荷沙公路（鸿渐分离式立交桥）。
期待未来，天门外环线能完成快速化改造，在重要道路交叉处采用隧道、高架方式通过，争取早日建成一条高标准的城市快速路。
城市道路分四个等级：快速路、主干道、次干道、支路，主要区别在于设计车速及断面布置，其中城市快速路是现代大城市必不可少的交通基础设施。湖北省内除武汉外，宜昌已建成多条快速路，襄阳、荆门、荆州等地级市也建成快速路。
宜昌——
（一）三峡大道快速路；
（二）点军大道快速路；
（三）江城大道快速路；
（四）峡州大道快速路；
（五）花溪路快速路柏临河路至汉宜路路段；
（六）西陵二路快速路（包括至喜长江大桥）。
襄阳——东西轴线快速路。
荆门——环城快速路。
荆州——复兴大道快速路。
华东地区的常熟、昆山等经济发达县市早已投用多条快速路，很大程度上提高了区域通勤效率，增强了城市交通承载能力，同时也提升了城市品位。
黄陂前川中环线是湖北县域首条城市快速路。对比而言，天门外环线只是一级公路标准，仅在局部路段建成了“伪快速路”——西环线黄潭窑台村附近采用立体交叉方式跨越荷沙公路（鸿渐分离式立交桥）。
期待未来，天门外环线能完成快速化改造，在重要道路交叉处采用隧道、高架方式通过，争取早日建成一条高标准的城市快速路。
赞过的人