武天高速公路天西段 环境影响报告书 （征求意见稿）发布
武汉至重庆高速公路随岳高速至 沙洋段（天门西段） 环境影响报告书 （征求意见稿）节选
项目基本情况
本项目起于天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速公路交叉并对接武汉至重庆高速
公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖农场北侧，
止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至
二广高速段。主要控制点为：起点（岳口镇徐越村、与随岳高速公路相接）、汪场、蒋
场、蒋湖、多宝、终点（多宝镇西北侧杨家咀村天门、荆门市界处）。本项目路线全长
46.746 公里，均位于天门市境内，桥梁 33994 米/18 座，枢纽互通 1 处，一般互通 4
处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站 4 处，按设计速度 120 公里/小时、双
向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。项目总投资为 1031849.14 万元，计划安
排 2023 年年中开工建设，2026 年年底通车运营，建设工期 42 个月。
项目基本情况
本项目起于天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速公路交叉并对接武汉至重庆高速
公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖农场北侧，
止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至
二广高速段。主要控制点为：起点（岳口镇徐越村、与随岳高速公路相接）、汪场、蒋
场、蒋湖、多宝、终点（多宝镇西北侧杨家咀村天门、荆门市界处）。本项目路线全长
46.746 公里，均位于天门市境内，桥梁 33994 米/18 座，枢纽互通 1 处，一般互通 4
处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站 4 处，按设计速度 120 公里/小时、双
向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。项目总投资为 1031849.14 万元，计划安
排 2023 年年中开工建设，2026 年年底通车运营，建设工期 42 个月。
工程概况
2.1项目概况
（1）项目名称：武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）
（2）建设单位：天门市交通运输局
（3）项目性质：新建
（4）项目总投资：1031849.14 万元，其中环保投资 18855.8 万元
（5）建设规模：项目路线全长 46.746 公里，均位于天门市境内，桥梁 33994 米
/18 座，枢纽互通 1 处，一般互通 4 处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站
4 处，按设计速度 120 公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。
2.2项目地理位置
本项目位于湖北省中部、江汉平原区内，路线走廊总体呈东西向，东起于天门市
岳口镇，接随岳高速公路并对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，经汪场、蒋场、
蒋湖农场、拖市、多宝，西止于天门荆门界，对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至
二广高速段，本项目全部位于天门市境内。项目地理位置图详见附图 1。
2.3线路走向及主要控制点
本项目推荐方案起于天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速公路交叉并对接武汉至
重庆高速公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖
农场北侧，止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天
门荆门界至二广高速段。
主要控制点为：起点（岳口镇徐越村、与随岳高速公路相接）、汪场、蒋场、蒋
湖、多宝、终点（多宝镇西北侧杨家咀村天门、荆门市界处）。
2.4建设规模及主要技术指标
项目路线全长 46.746 公里，均位于天门市境内，桥梁 33994 米/18 座，枢纽互通
1 处，一般互通 4 处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站 4 处，按设计速度
120 公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。项目采用的技术标准
具体如表 2.4-1，项目主要工程数量见表 2.4-2。
2.1项目概况
（1）项目名称：武汉至重庆高速公路随岳高速至沙洋段（天门西段）
（2）建设单位：天门市交通运输局
（3）项目性质：新建
（4）项目总投资：1031849.14 万元，其中环保投资 18855.8 万元
（5）建设规模：项目路线全长 46.746 公里，均位于天门市境内，桥梁 33994 米
/18 座，枢纽互通 1 处，一般互通 4 处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站
4 处，按设计速度 120 公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。
2.2项目地理位置
本项目位于湖北省中部、江汉平原区内，路线走廊总体呈东西向，东起于天门市
岳口镇，接随岳高速公路并对接武汉至重庆高速公路汉川至天门段，经汪场、蒋场、
蒋湖农场、拖市、多宝，西止于天门荆门界，对接武汉至重庆高速公路天门荆门界至
二广高速段，本项目全部位于天门市境内。项目地理位置图详见附图 1。
2.3线路走向及主要控制点
本项目推荐方案起于天门市岳口镇徐越村附近与随岳高速公路交叉并对接武汉至
重庆高速公路汉川至天门段，路线向西延伸，先后经汪场镇南侧、蒋场镇北侧、蒋湖
农场北侧，止于天门市多宝镇杨家咀村天门荆门市界处并对接武汉至重庆高速公路天
门荆门界至二广高速段。
主要控制点为：起点（岳口镇徐越村、与随岳高速公路相接）、汪场、蒋场、蒋
湖、多宝、终点（多宝镇西北侧杨家咀村天门、荆门市界处）。
2.4建设规模及主要技术指标
项目路线全长 46.746 公里，均位于天门市境内，桥梁 33994 米/18 座，枢纽互通
1 处，一般互通 4 处，服务区 1 处，执法服务站 1 处，匝道收费站 4 处，按设计速度
120 公里/小时、双向六车道高速公路、路基宽 34.0 米标准建设。项目采用的技术标准
具体如表 2.4-1，项目主要工程数量见表 2.4-2。
2.6设计方案
2.6.1 路基工程
1、路基标准横断面
本项目设计速度为 120km/h 的双向六车道高速公路，路基宽度为 34.0m，其路基
宽度组成为中间带 4.0m（中央分隔带为 2.5m、左侧路缘带 2×0.75m），行车道宽 2
×3×3.75m，硬路肩宽（含右侧路缘带 2×0.50m）2×3.0m，土路肩 2×0.75m，路基
两侧及中央分隔带设波形护栏，路基外两侧设置排水设施及隔离栅。路拱横坡度：行
车道与硬路肩为 2%，土路肩为 4%。整体式路基标准横断面详见图 2.6-1。
2.6.1 路基工程
1、路基标准横断面
本项目设计速度为 120km/h 的双向六车道高速公路，路基宽度为 34.0m，其路基
宽度组成为中间带 4.0m（中央分隔带为 2.5m、左侧路缘带 2×0.75m），行车道宽 2
×3×3.75m，硬路肩宽（含右侧路缘带 2×0.50m）2×3.0m，土路肩 2×0.75m，路基
两侧及中央分隔带设波形护栏，路基外两侧设置排水设施及隔离栅。路拱横坡度：行
车道与硬路肩为 2%，土路肩为 4%。整体式路基标准横断面详见图 2.6-1。
2、涵洞工程
本项目全线设置涵洞（含互通区）33 道，其中箱涵 15 道，盖板涵 18 道，涵洞详
见表 2.6-2；设置通道 27 道，其中机耕通道 9 道，汽车通道 18 道；通道一览表详见表
2.6-3。
本项目全线设置涵洞（含互通区）33 道，其中箱涵 15 道，盖板涵 18 道，涵洞详
见表 2.6-2；设置通道 27 道，其中机耕通道 9 道，汽车通道 18 道；通道一览表详见表
2.6-3。
2.6.4 交叉工程
本项目交叉工程包含：互通式立交、分离式立交、通道天桥等。
1、互通式立交
本项目共设互通式立体交叉 5 处，详见表 2.6-4。
2、分离式立交
推荐方案共设置分离式立交 17 处，均为公路分离式 15 处，因本项目桥梁比例较大，大部分分离式立交与路线桥梁合并，详见表 2.6-5。
3、通道、天桥
本项目全线不设置天桥。推荐方案全线设置通道 25 道，其中人行通道 6 道，机耕
通道 8 道，汽车通道 11 道。
本项目交叉工程包含：互通式立交、分离式立交、通道天桥等。
1、互通式立交
本项目共设互通式立体交叉 5 处，详见表 2.6-4。
2、分离式立交
推荐方案共设置分离式立交 17 处，均为公路分离式 15 处，因本项目桥梁比例较大，大部分分离式立交与路线桥梁合并，详见表 2.6-5。
3、通道、天桥
本项目全线不设置天桥。推荐方案全线设置通道 25 道，其中人行通道 6 道，机耕
通道 8 道，汽车通道 11 道。
2.8占地与拆迁数量
2.8.1 项目占地
本项目建设新增永久性占用土地约 327.9969hm2，土地利用类型包括耕地、林地、
草地、住宅用地、道路用地、及未利用地（含灌木林及其它未利用地、沟渠、河流），
其中以耕地为主，占地约 289.6063hm2。
本项目建设新增临时用地约 95.334hm2，土地利用类型包括耕地和林地，其中以
耕地为主，占地约 92.714hm2。
2.8.2 项目拆迁
本项目需拆迁砖砼 51480m2、砖木 20330m2、简易房 7445m2；本项目拆迁全部是
工程拆迁，不涉及环保拆迁；拆迁的居民住宅采用在本村其他位置安置；其他坟、树
木、 电力设施等采用货币补偿方式。拆迁详见表 2.8-1。
2.8.1 项目占地
本项目建设新增永久性占用土地约 327.9969hm2，土地利用类型包括耕地、林地、
草地、住宅用地、道路用地、及未利用地（含灌木林及其它未利用地、沟渠、河流），
其中以耕地为主，占地约 289.6063hm2。
本项目建设新增临时用地约 95.334hm2，土地利用类型包括耕地和林地，其中以
耕地为主，占地约 92.714hm2。
2.8.2 项目拆迁
本项目需拆迁砖砼 51480m2、砖木 20330m2、简易房 7445m2；本项目拆迁全部是
工程拆迁，不涉及环保拆迁；拆迁的居民住宅采用在本村其他位置安置；其他坟、树
木、 电力设施等采用货币补偿方式。拆迁详见表 2.8-1。
A 方案、A1 比较段比较而言，A 方案路线顺直，里程较 A1 比较段短 1.051km；
A 方案最小平曲线半径为 5600m，A1 比较段最小平曲线半径为 2800m，A 方案平面
指标较高；A 方案桥梁等工程规模小、征地较少、造价较 A1 比较段低 3.553 亿；A 路
线更加靠近拖市、京山永隆一带，便于该区域快速上下高速；A 路线与拟建风电项目
无冲突，A1 比较段蒋湖互通处需协调一处拟建风电塔调整位置；天门市政府支持 A
方案。
因此，A 方案虽然与张港、多宝镇区相距较远，但与 A1 比较段区别并不大。另
外，A 方案还存在路线顺直、总工程规模较低、实施协调难度较小、天门市政府支持
等优点，综合优势较为明显。因此，在 A 方案、A1 比较段之间，推荐 A 方案。
A 方案最小平曲线半径为 5600m，A1 比较段最小平曲线半径为 2800m，A 方案平面
指标较高；A 方案桥梁等工程规模小、征地较少、造价较 A1 比较段低 3.553 亿；A 路
线更加靠近拖市、京山永隆一带，便于该区域快速上下高速；A 路线与拟建风电项目
无冲突，A1 比较段蒋湖互通处需协调一处拟建风电塔调整位置；天门市政府支持 A
方案。
因此，A 方案虽然与张港、多宝镇区相距较远，但与 A1 比较段区别并不大。另
外，A 方案还存在路线顺直、总工程规模较低、实施协调难度较小、天门市政府支持
等优点，综合优势较为明显。因此，在 A 方案、A1 比较段之间，推荐 A 方案。
原文链接：http://www.tianmen.gov.cn/zwgk/bmhxzxxgkml/bm/ssthjj/zfxxgk/fdzdgknr/gysyjs/shzz/hpgzcy/202212/P020221205613454457157.pdf
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