关于武贵、荆岳高铁和仙洪监铁路的最新争取情况……
荆州市相关铁路规划示意图（仅供参考）▲
今年7月底，荆州市发展和改革委员会针对市六届人大二次会议相关铁路规划的建议进行了答复，详情如下：
一、关于武贵高铁
武汉至贵阳高铁项目是湖北省构建武汉“超米字”型高铁枢纽的重要组成部分，国铁集团支持利用既有和已规划铁路，形成武汉至贵阳高铁通道，逐步构建以武汉为中心的超“米”字形高铁骨架。
目前，该项目没有上位规划支撑，线路布局仍处于研究论证阶段。市委市政府正在积极争取省委省政府支持武贵高铁项目布局荆州，争取纳入正在修编的《国家中长期铁路网规划》。
二、关于荆岳高铁
湖北省第十二次党代会明确提出加快启动荆州至岳阳高铁建设，构建江汉平原高铁大环线。按照省委、省政府决策部署，市委市政府积极推进荆州至岳阳高铁前期工作，将该项目纳入了《新时代洞庭湖生态经济区规划》，市发改委已组织了前期研究论证。
项目规划线路起于荆荆铁路的荆州地区西侧预留工程处，向南行新设荆州西站，跨长江后经荆州市的公安县、石首市和岳阳市的华容县、君山区，跨湘江引入岳阳市的岳阳东站新设车场。
该方案新建线路190.3km，其中湖北省境内长99.8km，湖南省境内长90.5km；运营长度(荆州西至岳阳东)181.9km；设荆州西、公安西、石首、华容、君山、岳阳东等6座车站。
下一步，我市将会同岳阳市共同做好向上汇报衔接，全力争取该项目纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。
三、关于仙洪监铁路
仙洪监铁路项目在国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确为普速铁路，国铁集团办公厅《关于新建仙桃至监利铁路与国家铁路网接轨的意见》(铁办发改函【2022】180号)明确该项目设计速度为160公里/小时。
目前，该项目已完成工可研究并取得了中国铁略经济规划研究院咨询意见、自然资源部用地预审意见、省委政法委社稳备案批复，项目可研审批的前置要件基本完成，具备推进开工建设的条件。
下一步，我委将积极向省发改委汇报，请省发改委尽快明确该项目建设标准，开展项目核准，争取该项目尽快开工建设。（完）
一、关于武贵高铁
武汉至贵阳高铁项目是湖北省构建武汉“超米字”型高铁枢纽的重要组成部分，国铁集团支持利用既有和已规划铁路，形成武汉至贵阳高铁通道，逐步构建以武汉为中心的超“米”字形高铁骨架。
目前，该项目没有上位规划支撑，线路布局仍处于研究论证阶段。市委市政府正在积极争取省委省政府支持武贵高铁项目布局荆州，争取纳入正在修编的《国家中长期铁路网规划》。
二、关于荆岳高铁
湖北省第十二次党代会明确提出加快启动荆州至岳阳高铁建设，构建江汉平原高铁大环线。按照省委、省政府决策部署，市委市政府积极推进荆州至岳阳高铁前期工作，将该项目纳入了《新时代洞庭湖生态经济区规划》，市发改委已组织了前期研究论证。
项目规划线路起于荆荆铁路的荆州地区西侧预留工程处，向南行新设荆州西站，跨长江后经荆州市的公安县、石首市和岳阳市的华容县、君山区，跨湘江引入岳阳市的岳阳东站新设车场。
该方案新建线路190.3km，其中湖北省境内长99.8km，湖南省境内长90.5km；运营长度(荆州西至岳阳东)181.9km；设荆州西、公安西、石首、华容、君山、岳阳东等6座车站。
下一步，我市将会同岳阳市共同做好向上汇报衔接，全力争取该项目纳入国家中长期铁路网规划并尽早启动实施。
三、关于仙洪监铁路
仙洪监铁路项目在国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中明确为普速铁路，国铁集团办公厅《关于新建仙桃至监利铁路与国家铁路网接轨的意见》(铁办发改函【2022】180号)明确该项目设计速度为160公里/小时。
目前，该项目已完成工可研究并取得了中国铁略经济规划研究院咨询意见、自然资源部用地预审意见、省委政法委社稳备案批复，项目可研审批的前置要件基本完成，具备推进开工建设的条件。
下一步，我委将积极向省发改委汇报，请省发改委尽快明确该项目建设标准，开展项目核准，争取该项目尽快开工建设。（完）
此外，针对荆州南下高铁联络线的建议，荆州市发改委11月13日答复：
宜常铁路经松滋设站，为荆州市区高铁南下带来了接轨并线的机遇，我市正在积极推进荆州至宜常铁路联络线相关工作，争取有关部门支持。
宜常铁路经松滋设站，为荆州市区高铁南下带来了接轨并线的机遇，我市正在积极推进荆州至宜常铁路联络线相关工作，争取有关部门支持。
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