信阳——随州——岳阳（益阳）高铁

2024-02-27   发表于 天门聚焦   阅读 4.7万   回复 40
头像

大地V微尘

粉丝 1040

1，随信铁路入国家十四五。
2，随州经天门、潜江至岳阳铁路入国家规划研究项目。
3，地级孝感市加入随信高铁南延争取中，可能会在应城（孝感下辖）设站，铁路盲区 、有矿。
  • 回复40
请先后再发布回复
我的回复
AACDS 最后回复于 2024-09-02

oscarfang

粉丝 120

这个必须有
2024-02-27

sxjzhs

粉丝 15

随岳高铁：天门几乎没怎么操心，是国家，铁四院推着潜江，天门做前期工作，规划建设是板上钉钉的事，问题是什么时候动工和时速是250公里还是350公里时速...如果是350时速，那就要边缘化武汉，武汉态度很重要（看地图，郑州到长沙划条直线，刚好经过天门），那京广线天门也是主干线..排名第一的沿江高铁和排名第二的京广复线在天门城区十字交叉..这在全国县级市中无疑排第一..也超很多地级市..麻城也要超过，麻城是沿江，京九交叉，京九重要性低于京广，京九是扶贫线，经过中小城市... 这条线的难度是随州到岳阳都没有大城市，话语权不大...
  武贵高铁：几乎也是确定走天潜荆..一方面是距离最近，投资最小，收益最大..另一方面，荆州作为现在湖北发展最快的城市，有赶超两副之势..如果后面没有到武汉高铁，这是不可想象的，铁路建设甚至会被天门甩开，这是荆州不能接受的...
  仙洪监作为武贵的备选，其实是耽误其建设时间..监利都意识到了..现在强调要早点按原计划开工...
2024-02-27
大地V微尘 作者
：明年10月1日前沿江高铁通车，加随岳、武贵两条只要有一条搞成 天门就成了枢纽。仙桃力推的仙洪监擦边洪湖、监利更需要到岳阳的随岳高铁，就仙桃孤家寡人着急，鸡肋普铁、高铁 仙桃再磨几年嘴皮子。争取天门枢纽先于雀雀支线前形成，那就好看了
2024-02-27
谢家湾
：黄梅县，湖北第一个2条高铁十字交汇县，2条都是350时速，连家长黄冈都没有，鄂J尴不尴尬
2024-02-27
sxjzhs
： 黄冈地区的散装的，下面小弟黄梅，麻城..都不服..黄冈自己都不做大哥了，带枪投靠武汉..
2024-02-27
展开3条回复

红黄蓝

粉丝 16

关注一下
2024-02-27

大地V微尘 作者

粉丝 1040

京山市争取随岳高铁
2024-02-27

WONNER

粉丝 6

天门设站么？在哪里？莫非搞个天门西？
2024-02-28
古波不金
：希望如此，蒋场蒋湖张港三镇中间某处设站天门西？有可能吗？
2024-02-28
逝梦忆尘
： 不太可能走西边。京山和应城搞不好还要争夺的，应城不通高铁。
2024-03-04
古波不金
：@逝梦忆尘: 如果走西边部分会和天潜荆共线。另外走东边的话，离武汉太近了。南边潜江和仙桃打架？如何走到监利？那要太诡异了。
2024-03-06
展开4条回复

kamu2009

粉丝 23

看来真的是水果湖在后面催。
2024-02-28
wlh71
：京山Vs应城。京山很有危机感了！
2024-02-28
逝梦忆尘
： 京山和应城很大概率会争夺的，沿江高铁应城擦边放弃了，这次应该不会放弃。京山城区的地理位置又不是太好，北面全是山，还有京山南站的出资风波。应城的优势是不通高铁，为了县县通高铁都可能要照顾应城。我认为线路应该是从皂市上面的平原地带下来，具体是偏向京山这边并设站，还是偏向应城那边并设站，就要看上面定夺了。
2024-03-04
大地V微尘 作者
：应城有孝感做老大，京山有荆门作老大，感觉这次应城希望大些
2024-03-04
展开3条回复

shulin012

粉丝 40

随岳高铁希望大大的，武汉要加强与江汉平原及宜荆荆的联系，最恰当的方式就是通过天门这个结点来联结，从武汉圈九城一体化发展的角度来看，天门是武汉在江汉平原极好的天然布点，天门的发展会让武汉收获江汉平原这块腹地，江汉平原之于武汉，类似苏南之于上海
2024-02-28

天门人民爱天门

粉丝 39

这样搞建成了环仙桃350高铁圈，南边的兄弟们又要叫唤了
2024-02-28

DGTXLCCZP

粉丝 21

这不是你操的心
2024-03-04

天涯咫尺010

粉丝 6

应城人口规模太小了，全境才三四十万人口
2024-03-08
逝梦忆尘
：京山一样人口少，南部乡镇还受天门辐射。
2024-03-11
雨疏风急
：应城跟汉川争沿江有可能，跟京山争随岳没可能，去看看地图你就明白了。
2024-09-01
逝梦忆尘
： 你去看下卫星地形图。看下京山所处的位置，北面全是山。只有皂市 到 应城 这一块 北部才是大片平原。京山人口少体量也小，再加上山区高铁造价问题。京山地方不可能出得起这个投资（京山南设站都一地鸡毛）。应城也是同样问题体量小，但好处是应城没有被山包围，除了争取过路干线，从投资回报来看，不太可能专门给应城修连接线。像仙桃修连接线那样是特例。根据实际地形，我还是认为 京山东或者应城西都有可能（就是都离城区有一定距离），无非是东到哪里和西到哪里的问题。现阶段也只是规划阶段，离修建还有点远。这条线路也会降低武汉的枢纽地位，可能还有阻力的。目前没声音不代表不会争取，存在变数可是太正常了。
2024-09-01

大地V微尘 作者

粉丝 1040

转自潜江人论坛：http://www.qjren.com/read-tid-595559.html
2024-03-11
逝梦忆尘
：看起来 京山和应城中间设站对天门最好，还可以吸引皂市的客流。能接入天门北站是最好的，大站停靠的车次才会更多。京山和应城这两个地方人口都少，并且这两地城区还都有到武汉的普铁。
2024-03-11
sxjzhs
：红线应该是主线，看来过天门北站...
 后期如果上350,那天门铁路建设就无敌了...
2024-03-11
大地V微尘 作者
： 建议做大做强天门枢纽，小城市人口少一个站就行，武汉大城市 站太多也被人说不方便。争取天门搞一个通达性强的大型枢纽
2024-03-11

sxjzhs

粉丝 15

潜江这图红线是主线，看来过天门北站，如图，沿江高铁时的路线选择
2024-03-11
逝梦忆尘
：看你这个图 应城这边又有采空区，这个是劣势，不过真要走应该也是有办法的。如果京山设站的话估计也是永兴街道附近，这里离京山城区也不远，又刚好可以避开北面的山。 感觉都不是太影响引入天门北。
2024-03-11
大地V微尘 作者
：这图看着得劲，沿江高铁3种过境方案:张家湖以北、汉北河北、汉北河南，天门争取到最有利于天门的方案。给当时的天门领导和铁路部门点赞
2024-03-12
AACDS
：这个图你是哪里找的？？
2024-09-02
正在努力加载...

赞过的人

举报

请点击举报理由