天仙公路快速进出天门南站方案出炉
快速进出天门南站方案
方案一(黄线):充分利用孝洪高速连接线、友爱路等既有道路，路线全长2920米，包含约440米新建道路，规模较小，经过1处红绿灯，行车受干扰较大。
方案二(红线):全长2675米，采用桥梁跨越天仙公路北侧半幅和孝洪高速连接线。规模较大，交通更便捷。
方案一(黄线):充分利用孝洪高速连接线、友爱路等既有道路，路线全长2920米，包含约440米新建道路，规模较小，经过1处红绿灯，行车受干扰较大。
方案二(红线):全长2675米，采用桥梁跨越天仙公路北侧半幅和孝洪高速连接线。规模较大，交通更便捷。
设计理念
设置左右转定向匝道，实现天仙公路车辆快速进出天门南站。分离式立交桥位于江汉路与天仙公路交叉处，为左右分离式、半幅单向2车道，桥宽9米，左幅孔跨布置为4x30+(33+45+33)+3x30，桥长328米;右幅孔跨布置为6x30+3x30+8x30+3x27+(33+45+33)+4x30，桥长827米。
设置左右转定向匝道，实现天仙公路车辆快速进出天门南站。分离式立交桥位于江汉路与天仙公路交叉处，为左右分离式、半幅单向2车道，桥宽9米，左幅孔跨布置为4x30+(33+45+33)+3x30，桥长328米;右幅孔跨布置为6x30+3x30+8x30+3x27+(33+45+33)+4x30，桥长827米。
天仙公路提升改造工程方案汇报会召
4月1日，市委书记、市人大常委会主任纪道清主持召开天仙公路提升改造工程方案汇报会，进一步研究讨论相关设计方案，推动构建畅通高效、方便快捷的交通路网，为人民群众出行创造更加便利条件。市委副书记、市长肖敏出席会议。
会上，项目设计单位汇报了天仙公路快速化、居民出行通道、智慧交通、绿化亮化等具体设计方案，与会人员围绕设计方案进行了交流发言，并提出了意见和建议。
会议指出，天仙公路提升改造有利于提升道路通行能力、进一步优化交通秩序，对促进经济发展、提升城市形象有重要意义。规划设计单位要充分吸纳各方意见建议，进一步细化设计内容，优化设计方案，完善设计成果，使方案更具前瞻性、长远性和可操作性，确保项目规划设计高标准、能落地。
会议强调，要突出重点，科学论证，设身处地了解群众出行感受，立足快速通道建设，合理规划“路外路”、天桥等设施，持续提升道路便利性、舒适性和群众满意度。要结合道路周边条件，一体化设计景观、绿化提升方案，在路灯、公交站台等配套设施设计中更好融入天门文化元素，进一步美化路域环境，使天仙公路成为展示天门城市形象的“迎宾大道”。要以数字化、智能化赋能交通管理，提升交通出行效率和安全系数。要强化沟通对接，把握时间节点，尽快制定具体的施工方案，做深做实前期工作，着力解决难点、堵点，确保工程顺利推进、早日见效。
市领导王桂峰、高文博、杨寒、沈超出席会议。
（天门市融媒体中心记者 熊旋 吴述明）
4月1日，市委书记、市人大常委会主任纪道清主持召开天仙公路提升改造工程方案汇报会，进一步研究讨论相关设计方案，推动构建畅通高效、方便快捷的交通路网，为人民群众出行创造更加便利条件。市委副书记、市长肖敏出席会议。
会上，项目设计单位汇报了天仙公路快速化、居民出行通道、智慧交通、绿化亮化等具体设计方案，与会人员围绕设计方案进行了交流发言，并提出了意见和建议。
会议指出，天仙公路提升改造有利于提升道路通行能力、进一步优化交通秩序，对促进经济发展、提升城市形象有重要意义。规划设计单位要充分吸纳各方意见建议，进一步细化设计内容，优化设计方案，完善设计成果，使方案更具前瞻性、长远性和可操作性，确保项目规划设计高标准、能落地。
会议强调，要突出重点，科学论证，设身处地了解群众出行感受，立足快速通道建设，合理规划“路外路”、天桥等设施，持续提升道路便利性、舒适性和群众满意度。要结合道路周边条件，一体化设计景观、绿化提升方案，在路灯、公交站台等配套设施设计中更好融入天门文化元素，进一步美化路域环境，使天仙公路成为展示天门城市形象的“迎宾大道”。要以数字化、智能化赋能交通管理，提升交通出行效率和安全系数。要强化沟通对接，把握时间节点，尽快制定具体的施工方案，做深做实前期工作，着力解决难点、堵点，确保工程顺利推进、早日见效。
市领导王桂峰、高文博、杨寒、沈超出席会议。
（天门市融媒体中心记者 熊旋 吴述明）
信息来源：http://tianmen.cjyun.org/p/168062.html
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