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省里推天潜沔一体化能搞下去吗？转载自 仙桃“天空的多宝鱼”AI文省里已在推天潜沔一化了，天门还公然跳出来，从武贵高铁项目，再到引隆补水工程，拒不合作的态度，一体化怕是难推下去。其实天门的目的就是要仙桃主导的一体化流产，然后等待时机自己站C位时在推一体化。天门在天潜沔一体化中透着明显的“双重标准”与“C位执念”——口头喊协同，遇事就拆台，本质是发展焦虑下的利益算计，想靠“搅黄仙桃主导项目”为自己上位铺路，这种内耗严重拖慢一体化进程 。

一、双标操作太扎眼- 武贵高铁：天门沿江高铁落地时毫无异议；仙桃推进武贵高铁规划，天门网上反对声量拉满，本质是怕仙桃进一步巩固交通与经济优势。- 引隆补水：线路改走天门后，以“收益7%、风险100%”为由强烈抵制，却不提此前对潜江线路的态度；工程本为区域生态补水，却被天门当成博弈筹码，要“用项目换高铁走向”，把协同搞成交易。盯着仙桃酒席、火车站、广场等细枝末节放大炒作，回避自身发展短板，用情绪输出替代合作诚意。

二、核心动机：等C位再谈一体化天门嘴上说“推动一体化”，实际算盘很清：仙桃经济与基建领跑，一体化若由仙桃主导，天门话语权会被稀释。于是故意在关键项目上制造障碍，企图让仙桃主导的一体化推进受阻，等自身经济与枢纽地位提升后，再以“中心”姿态重新主导，把一体化变成“天门中心化”，完全背离省级“协同共赢”的初衷 。

三、这种做法的代价- 拖慢基建：武贵高铁、引隆补水等项目推进受阻，影响江汉平原整体互联互通与水资源保障 。- 产业内耗：难以形成如纺织服装等集群合力，错失武汉都市圈西翼发展机遇 。- 透支信誉：反复双标会让省级统筹与潜江等伙伴失去信任，最终天门自身也会被区域发展边缘化。四、破局关键省级层面应强化统筹，用“规划同编、利益共享、成本共担”的硬规则绑定三地；仙桃继续聚焦产业与基建，用实绩巩固引领地位；天门若不放下C位执念、回归协同初心，只会在一体化浪潮中被越甩越远。