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《天门网》：市委书记留言板一则

天门聚焦昨天 18:23 阅读 4499 回复 5

子不语

天门鄂R的故事

天门聚焦昨天 21:58 阅读 4081 回复 7

红心向上

天门刚开始在湖北省分配车牌号英文字母并非鄂R，而是你想不到的一个称呼鄂P

当时分管市领导一看到这个称号就坐不住了，不好听不说还一条腿，这跑出去岂不贻笑大方。强烈反对后换成了两条腿的鄂R

湖北通报荆门为10月空气质量最差市州

天门聚焦昨天 20:16 阅读 2288 回复 5

天门居者

今日，湖北生态环境微信公众号发布通报，2025年10月，荆门市PM2.5浓度均值36.3微克/立方米，排名全省最后一位，比全省均值（27.2微克/立方米）高出9.1微克/立方米；当月优良天数比率低于全省均值（97.8%）7.5个百分点，其中，掇刀区、东宝区的PM2.5浓度和优良率均位列全省最后20位。今年1-10月，荆门市PM2.5浓度均值38.0微克/立方米，比全省均值（25.5微克/立方米）高出12.5微克/立方米，排名全省倒数第二，优良天数比率低于全省均值（86.3%）4.7个百分点。其中，掇刀区、东宝区、漳河新区的PM2.5浓度和优良率均位列全省最后20位。

《湖北日报》头版：为什么天门成为全球衣橱

天门聚焦 11小时前阅读 2155 回复 5

子不语

《湖北日报》11月14日头版头条刊载：“11月11日当天，我们的订单量达11万单，女装连衣裙、套装等畅销国内外。”11月13日，在中国（天门）服装电商城内，湖北莱依窕服饰有限公司总经理周龙伟穿梭于3000多平方米的仓库中，盘点“双十一”后的库存。据统计，今年“双十一”期间，天门快递业务量同比增长30%，这正是天门纺织服装电商产业强劲发展的一个缩影。今年1月至9月，天门快递业务量已达3.1亿件，超过去年全年总量；同期服装电商交易额达509亿元，接近去年全年水平。“湖北服装看天门，天门服装出国门。”如今天门已构建起从纺纱、织造到跨境物流的完整产业链，纺织服装相关市场主体超1.3万家。这座不靠海、不沿边的内陆城市，如今每天向全球发出超300万件服装，成为名副其实的“全球衣橱”。全链发展从“无布之困”到“衣链闭环”“服装产业的竞争，归根结底是产业链完整性的竞争。天门能在短短几年内实现从‘代工贴牌’到‘全球直供’的跃升，核心在于构建了一条自我循环、高效协同的全产业链。”中国纺织工业联合会流通分会会长徐建华如此评价。十年前，天门还深陷“无布之困”：90%的面料依赖外购，一颗纽扣都需从浙江、广东调运。服装企业困于“来料加工”的低利润环节，生产周期长达半个月。转机始于2021年。随着沿海地区成本攀升与天门“归雁工程”政策形成合力，数万名南下打拼的“天门服装人”带着技术、经验和资金返乡创业。天门以“链式思维”重塑产业格局，首先向上游突破，投资80亿元打造化纤纺织产业园，引入聚合物切片、纺丝、织布等15家上下游企业，构建“原料—纺丝—织布—制衣”的完整闭环。如今，园区年产涤纶丝、锦纶长丝等原料超50万吨，目标直指湖北省最大的化纤纺织产业基地。“面料外购”成为历史，“本地供应、快速响应”成为新标签。中游的产业集聚彰显“集群效应”。中国（天门）服装电商城、白马服装原创电商基地等园区吸引200余家企业入驻，形成“核心工厂+卫星工厂+家庭作坊”的协同网络。面辅料“次日达”成为现实，生产周期从15天压缩至3天。在新同发服装辅料门店中，拉链、纽扣、吊牌等600余类辅料琳琅满目；生产车间内，自动化生产线有序运转，定制化的包装袋、商标吊牌如流水般产出。“生意火爆，目前日产量已达80万件。”负责人彭平波感慨，“以前包装袋要从义乌进货，如今本地一站式配齐，效率提升一倍。”下游的市场触达，让天门服装真正“飞”向世界。在国内，天门凭借全自动分拣与精准补贴，成为湖北物流成本最低的区域之一；在海外，通过“千帆出海”计划，持续拓展全球市场。产业链闭环的高效运转，成为天门服装走向全球的坚实底座。数字变革从“汗水制造”到“智慧创造”走进永佳服饰的智能车间，工人们在吊挂生产线前有序忙碌，各生产班组前的电子看板实时显示目标产量、实时进度、返工率等关键数据。“一件衣服从进厂到成品平均只需3到4分钟。”永佳服饰生产厂长刘俊娟介绍。更令人惊叹的是“即需即造”系统。物联网芯片实时采集200多项生产数据，“数字孪生”技术构建的“镜像工厂”与实体产线同步运行，AI智能排产系统能同时处理来自纽约、曼谷、迪拜等地的差异化订单需求。“这让我们能从容应对直播爆单。”刘俊娟说。如今在天门，智能制造深度应用，AI排版、自动裁剪、智能吊挂等新技术快速普及。中国纺联秘书长夏令敏预测：“3年内，自动化设备渗透率将达80%，首单周期缩短至48小时。”创新举措推动产业向微笑曲线两端延伸。前端研发设计环节，天门与武汉纺织大学等高校合作建立研发中心；后端营销服务环节，涌现出电商代运营、网红孵化等专业机构。“我们不仅要做好衣服，更要做懂消费者的衣服。”这已成为天门服装人的共识。数字化变革带来质的飞跃：2021年至2024年，天门服装电商交易额从70亿元跃升至513亿元，今年预计将达700亿元。在抖音、拼多多等平台，天门女装销量稳居湖北省首位。跨境出海从“内陆小城”到“世界衣橱”11月12日，在天门翔曼服饰的生产车间，工人们正在赶制发往北美的棉服订单。“订单主要来自跨境电商平台希音，销往北美、欧洲、东南亚等地区，日均生产3000到4000件。”公司负责人洪朋双介绍。这位曾经的制衣工人，如今经营着年产值超2000万元的跨境电商企业。天门的全球物流网络正加速织就。2024年10月，天门东盟（泰国曼谷）海外仓揭牌，助力天门服装出口泰国、马来西亚、越南、缅甸等东盟国家，成为构建“国内直采中心+海外仓”全球网络的关键一步。此后，天门相继在美国、日本、马来西亚等关键市场落子布局。这些海外仓全面接入TikTok、Amazon等平台，成功赋能天门90%的服装企业以“海外仓直发”模式触达全球消费者。“天门衣尚”借此销往全球150多个国家和地区，在希音、Temu等国际主流平台的市场份额持续攀升，稳居湖北第一。更深远的变化正在发生。天门从产品出口升级为模式输出。天门千广传媒有限公司为泰国上市公司暹罗全球之家培训直播人员，对方计划打造800个直播间，专门销售天门生产的服装。“天门衣商聚天门，天门衣裳天下闻。”商务部驻武汉特派员办事处副特派员张楚虎感慨道。根据规划，到2030年，天门将培育10家年销售额超30亿元的自主品牌企业，建成六大核心海外仓，实现“7天全球达”的物流目标。届时，天门服装电商交易额将突破1000亿元。从汉江之滨到太平洋彼岸，天门正在编织一张联通全球的服装电商网络。这条由数字化驱动、全链条协同、全球化布局的发展之路，不仅是天门服装产业的现实写照，更是中国制造业转型升级的生动实践。

《湖北日报》11月14日第三版专版：天门服装黑马在“嗒嗒”声中奔向世界

天门聚焦 11小时前阅读 1590 回复 1

子不语

11月13日清晨，天门悦姿服饰有限公司（以下简称“悦姿服饰”）生产车间里，缝纫机的“嗒嗒”声如密集鼓点，数百名工人正在流水线前加紧赶制一批即将发往美国的时尚女装。 “2020年从广州返乡创业时，整个团队只有十几人，如今已发展到管理团队150人、产业工人2000人的规模。”在生产车间，总经理刘建勇穿梭于一排排高速运转的缝纫机之间，时而俯身查看缝线工艺，时而与车间主管沟通生产进度。一连串数字见证这家企业的飞速成长：从2021年年产服装50万件，到2024年突破1000万件，3年间增长20倍；年销售收入从创业初期的数百万元跃升至如今的5亿多元；产品远销美国、德国、加拿大等国际市场，成为省级服装跨境电商供应链的头部企业。如此快速的发展，悦姿服饰究竟掌握了怎样的密码？走进天门白马服装原创电商基地，答案逐渐清晰。在这个总建筑面积55万平方米的产业园区内，面料区、辅料区、生产加工区、电商直播区及智能云仓等功能区块有机衔接，形成完整的服装产业生态圈。“基地就像个‘产业超市’，从一颗纽扣到一件成衣，所有需求都能在这里‘一站式’解决。”悦姿服饰行政主管徐蒙形象地比喻。完善的配套让企业得以心无旁骛聚焦主业，目前公司日产量已达10万件，今年预计总产量将突破2000万件。精准的政策扶持，为企业插上腾飞的翅膀。天门市开通至浙江、广州等地的日发物流专线，并对服装电商快递每单补贴0.2元，使天门成为湖北省服装电商快递成本最低的地区之一。“别小看这每单0.2元的补贴，像我们这样日均发货数万件的企业，一年能节省物流成本数百万元。”刘建勇算了一笔实实在在的经济账。悦姿服饰还采用“总部运营+卫星工厂”的分布式生产模式。企业总部作为“智慧大脑”，专注于版型设计、质量把控和急单生产；大部分生产任务则被分解至遍布乡镇的卫星工厂，这些工厂如同“灵活手足”，共同构建起一个高效响应的生产网络。通过实时对接电商直播间的销售数据，生产计划可随时调整；服装被拆解为领口、袖口等标准化部件，由专业工厂分工制作，最后集中组装……这一创新模式使爆款产品的量产周期缩短40%，帮助企业快速捕捉市场动向，极大增强供应链的弹性与反应速度。“我们卖的不只是衣服，更是一整套快速响应的数字化供应链能力。”徐蒙笑着说。目前，悦姿服饰已在天门市6个乡镇和周边5个县市合作开设47家卫星工厂，带动超5000名群众在家门口就业，实现企业发展与地方产业振兴的双赢。从十几人的小作坊到管理数千人的现代化企业，从年产50万件到突破千万件大关，悦姿服饰的跨越式发展，既源于企业紧抓跨境电商机遇、创新生产模式的魄力，也离不开家乡完善的产业基础设施与有力的政策支持，为传统服装制造业的转型升级提供了可借鉴的范式。专家点评内陆县域完全能在全球竞争中赢得主动湖北省社会科学院经济研究所所长夏梁党的二十届四中全会提出，建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基。天门服装产业走出了一条内陆县域经济高质量发展的创新之路，从“无布之困”到“全球衣橱”的转型历程，不仅体现了系统性产业变革的强大生命力，更构建了产业链、创新链与价值链深度融合的现代产业生态体系，为同类地区发展提供了富有启示的实践样本。以“链式思维”重塑产业生态。通过投资80亿元打造化纤纺织产业园，构建“原料—纺丝—织布—制衣”全产业链闭环，彻底扭转了90%的面料依赖外购的困境。这种上下游一体化布局将生产周期从15天压缩至3天，推动产业从“要素驱动”迈向“系统驱动”。特别是“核心工厂+卫星工厂+家庭作坊”的弹性生产网络，在保持规模效率的同时兼具灵活性，为传统产业集群升级提供了新范式。以数字化转型赋能发展动能。在领军企业带动下，物联网、数字孪生、AI智能排产等新技术深度应用，形成“即需即造”的柔性生产模式，单件服装生产时间缩短至3—4分钟。这种智能化改造不仅提升了效率，更重构了产业价值分配格局。通过校企共建研发中心、培育电商服务生态，天门成功将产业重心向“微笑曲线”两端延伸，通俗地说，就是不再只埋头于中间的“做衣服”环节，而是向前做“好面料”的研发，向后做“打品牌”的营销，推动服装电商交易额在3年间从70亿元跃升至513亿元，实现跨越式增长。以全球化视野开拓市场空间。通过构建“国内直采中心+海外仓”的全球供应链网络，在美国、日本、东盟等地设立仓储节点，使90%以上的企业能够低成本走向世界。尤为可贵的是，天门实现了从产品输出到模式输出的升级，如为泰国企业培训直播人才的实践，标志着产业国际化进入新阶段。这种“平台出海+能力输出”的双轮驱动，为县域经济融入全球市场开辟了新路径。天门服装产业的发展，得益于政府精准的产业政策引导、企业的创新实践和产业生态的协同共建。这一实践充分证明，只要坚持与时俱进，系统谋划、勇于突破，内陆县域完全能在全球竞争中赢得主动，为中国制造业高质量发展作出贡献。

天门农村取媳妇好难！！

天门聚焦昨天 11:05 阅读 6301 回复 28

曾经的TA

今天走亲戚.姑妈家车衣掀开居然是奔驰E300 吃惊到我了. 大表哥还没结婚三十好几家里急说是好说媳妇就买了这么个车彩礼广告也撒出去了三十万 .马上临近春节看有没有运气说上一个媳妇 .据说这两天有媒婆做媒

新华视评｜别让县乡公路陷入“常修常坏”怪圈！

灌水昨天 17:12 阅读 2144 回复 1

大小世界

2025-11-12 18:49:46 来源：新华社一段不足50米的农村柏油路，一年来修了三四次仍然坑坑洼洼；一条联通县域的公路，“年年修”却“年年坏”……近期，一些地方通乡达县的公路，频频出现“修了又坏、坏了再修”的问题，引起了舆论的关注。近年来，各地持续加强县乡道路建设，一条条道路成为群众的“致富路”“幸福路”。但在个别地区，部分道路陷入“常修常坏”的怪圈。让人不禁追问的是：这些道路施工招投标是否合规？是否存在监管与养护不力？施工质量是否真的存在问题？这些恐怕需要有关方面认真反思。交通建设领域资金投入量大、涉及环节多、施工链条长。道路建设中，从项目招投标、施工过程监督到竣工验收，每个环节都需要严格审批、强效监管。但现实中，有的监管流于形式，“走过场”式检查难以发现施工安全隐患，让不合规的“豆腐渣工程”蒙混过关；有的施工单位为追求利润，在建设中偷工减料、以次充好等。县乡“民生路”，一头连着群众出行安全，一头连着政府公信力，来不得半点虚功。如果反复出现“折腾式修路”乱象，不仅群众有意见，还会造成资金浪费，甚至成为腐败的温床，须从根源上整治。一方面需强化问责，不仅要追究施工单位的主体责任，更要倒查监管部门的失职之责，让敷衍了事者付出代价，让失职渎职者受到问责；另一方面要畅通民意反馈渠道，在道路规划建设初期，充分吸纳当地群众意见，主动接受社会各界监督。把民生工程当成“良心活”来干，让民生工程真正暖到群众心坎上。记者：周盛盛、李宁

生活本是一首诗

灌水昨天 12:54 阅读 2026 回复 0

DGTXLCCZP

下高铁之前，我早就盘算好了选择何种交通方式回家。江汉平原的冬天对于像我这种在珠三角呆久了的人来说还是有点吃不消的。在服务区上了一个洗手间，刚走出来就打了好几个寒战。本人手里拿的是苹果，嘴里叼的是几十一包的过滤嘴，虽然算不上成功人士有钱人士，但老婆孩子工作都还有。用小县城的话说，也算是成家立业日子马马虎虎吧。深更半夜让我站在呼啸的北风中等公交，那可没门。本人受不了公交司机大爷们那冷冰冰的嘴脸。再说平日里县城公交一般都是坐的一些大爷大妈，咳嗽的打喷嚏的甚至还有吐痰的……本人洁癖，接受不了那样的环境。又不是经常回县城，一年到头才那么几回，几十元打个滴滴回家又何妨。高铁几百坐的起，还在乎那几十块滴滴费用不成。滴滴大哥满脸堆笑动作麻利地帮我开车门，然后帮我把手提箱放进后备箱，态度热情的实在不行。隔着车窗欣赏着县城的夜景，听滴滴司机车内放出的美妙音乐，感觉江汉平原的春天已经提前到来了。回家的路有千万种，何苦执着于那比蜗牛还慢的公交。生活本是一首五颜六色的诗，何必活成令人心酸的瓶瓶罐罐。

适当提高票价，让天门站公交车直达乡镇！

天门聚焦前天 08:34 阅读 7268 回复 21

stjkwsry

这么漂亮、给力的沿江350，却要中转一次才能到达高铁站

天门聚焦前天 15:12 阅读 6883 回复 22

大地V微尘

城区站的公交安排比离城区35公里的天门南站公交都不如，那天门争取沿江高铁的意义是什么？请问天门公交车公司的领导们，你们是专门来为难天门人的吗？

S213新增立交桥工程环评征求意见公示

天门聚焦前天 21:35 阅读 6615 回复 12

龙.天马

S213东环线新增立交桥工程线位维持S213东环线既定线路走向，包括S213东环线与S345、汇侨大道、G348交叉处三座立交桥，对应S213东环线桩号范围为：K11+600~K14+380和K15+140~K16+850，总里程4.49km。本项目立体交叉工程按一般互通式菱形标准建设，包括主线桥及匝道，主线桥采用双向四车道，设计速度80公里/小时，匝道采用双向两车道，设计速度40公里/小时。S213东环线新增立交桥工程计划于2025年12月动工，2027年8月完工，建设工期20个月。总投资约为58935.36万元。 S345立交桥本项目在桩号K12+324.411处上跨S345，现状等级为双向两车道二级公路标准，与S213东环线“十字”相交，斜交角度约71°，现状交叉口范围临近何山干渠，渠全宽约14m，主要为灌溉作用。本项目推荐方案S345立交桥桥梁中心桩号为K12+323.0，正交角度为90°，孔跨布置为5x(3x30)m，跨线桥全456.08m，桥梁全宽21.0m。上部结构采用30m采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。整幅共7片梁，其中2片边梁，梁宽2.85m；5片中梁，梁宽2.4m；湿接缝宽0.55m。下部结构桥墩采用大悬臂盖梁双柱式墩，墩柱截面为矩形，墩身尺寸为1.7×1.7m，四角设置R=15cm抹圆，两墩间净距为2.3m，墩底外到外全宽为5.7m。墩顶设置盖梁，盖梁中心高度为2.2。墩柱基础采用φ1.5m群桩基础，每个承台下设4根钻孔灌注桩，承台厚度为2.5m，平面尺寸为7×6.5×2.5m。桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。汇桥大道立交桥本项目在桩号K13+377.036处上跨汇侨大道，汇侨大道规划为城市主干路，与S213东环线“T”型相交，道路红线宽60m，斜交角度约70°，考虑交叉口范围，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。本项目推荐方案汇侨大道跨线桥桥梁中心桩号为K13+684.5，正交角度为90°，孔跨布置为5x30+(38+50+38)+5x30m，跨线桥全长432.08m，桥梁全宽21.0m。上部结构主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁，引桥车道展宽段采用等高现浇预应力混凝土连续梁，其余引桥采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。下部结构汇侨大道主墩采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，引桥预制部分采用双柱矩形墩和大悬臂盖梁、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础；桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。G348立交桥本项目G348立交桥在桩号K15+739.0～K15+860.0范围跨越天门河，根据《S213天门市九真至彭市(汉江大桥)段改建工程》项目相关批复文件（详见附件），天门河大桥主桥上部结构采用（35+60+35）米预应力砼现浇连续箱梁跨越天门河。故本项目上跨天门河孔跨布置与原批复文件一致，采用35+60+35米预应力砼连续箱梁。本项目在桩号K16+111.705处上跨G348，G348道路全宽25.5m，斜交角度约64°，考虑交叉口范围以及远期道路拓宽改造等影响因素，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。本项目推荐方案G348立交桥桥梁中心桩号为K16+032.3，正交角度为90°，孔跨布置为(35+60+35)+6x30+（38+50+38）+5x30m，跨线桥全长592.58m，桥梁全宽21.0m。上部结构上跨天门河第一联35+60+35m采用预应力混凝土悬浇箱梁；上跨G348主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁；引桥第二、六联采用装配式预应力混凝土小箱梁，第三、五联采用预应力混凝土现浇等高连续箱梁；下部结构上跨天门河主墩采用矩形实体墩，承台群桩基础；上G348交叉口主墩采用矩形墩和双柱式花瓶墩、承台群桩基础；引桥预制部分采用大悬臂盖梁和双柱矩形墩、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，基础均为钻孔灌注桩。起点桥台采用桩柱式台，下设Φ1.5m钻孔灌注桩基础,终点桥台采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。信息来源：S213东环线新增立交桥工程环境影响报告书征求意见稿公示-天门市人民政府

关于乡镇到直达高铁站几个问题。几个建议

天门聚焦前天 10:22 阅读 6333 回复 24

心也会游荡_人也

1，乡镇转车到城区，城区到高铁站，过年过节，起码要提前2个小时出发，因为城区堵车很，2，回家都是拿大包小包，挤公交真不方便，人又多，而且安全无保障。3，高铁站晚上回去乡镇根本没车，因为乡镇班车一般下午5.00-6.00收班了强烈建议，1.岳口到高铁站走外环。2皂市到高铁站，走胡市。3张港，汪场，西环路到高铁站。4麻样，彭市，横林，外环高铁站5，天门南到天门高铁站双向开，多祥，马，干，卢市。6，多宝到高铁站，渔新，黄潭，走坏环。7，拖市，佛子山，高铁站，8钱场石家河，高铁站，全部乡镇走外环，与市区公交没冲突，根据客流量发车，后期在去修改班次。关于票价适当比公交贵一点点，我相信大家还是愿意做。

豆包AI: 2026年天门站首次春运客流预测分析

灌水前天 11:49 阅读 4195 回复 3

TMDS

春运总客流：25-30万人次，占全市春运总客流的40%-45%，这表明高铁开通后，该站已成为全市春运的重要枢纽。与天门南站现有水平相比翻倍，凸显了高铁的拉动效应。日均客流：0.625-0.75万人次，比日常客流（0.5万）增长25%-50%，说明春运期间客流压力明显增大，需要加强日常运营管理。单日峰值：1.5万人次，集中在节前3天（2月12-14日）和节后3天（2月22-24日）。这些时段需启动最高应急响应，包括增加列车班次、加强安保和疏导措施，以避免拥堵。务工流（65%）：主要流向长三角、珠三角和成渝地区。高铁将返乡时间缩短至3-4.5小时，这可能鼓励更多务工人员选择高铁返乡，但也意味着这些方向的车票需求会非常紧张，建议提前部署运力。探亲流（25%）：以省内城市为主，尤其是武汉1小时经济圈，反向探亲（子女接父母）增长30%。这反映了高铁带来的便捷性，但可能增加节后返程的压力。旅游流（10%）：增长50%，主要前往周边景点如黄鹤楼、三峡等。高铁促进了“周末游”和“短途游”，建议与旅游部门合作，推出联票或优惠活动，以分散客流。节前10天（2月5-14日）：日均0.9-1.2万人次，占比36%，是客流高峰的起点，需提前做好预案。春节假期（2月15-21日）：日均0.4-0.6万人次，占比20%，客流相对平稳，但反向探亲可能带来一些波动。节后10天（2月22日-3月2日）：日均1.0-1.3万人次，占比44%，是客流最高峰，尤其是节后3天，需重点关注务工返程流。

斗不过的老婆

灌水前天 13:29 阅读 3011 回复 1

DGTXLCCZP

同在一个论坛都有你看不惯我我看不惯你的现象，更何况同睡一张床了。说起我这个老婆，别的本事没有，吵架斗嘴皮的功夫那可是一流。从本世纪初开始一直到今天为止，每次和他吵架都是我输。有一次我一个兄弟实在是看不下去了，就对我说，你干脆揍他一顿，看她还敢不敢那么嚣张！我想了想笑着说：“女人嘛！都是图一个嘴皮子快活，让让她不就得了！”死缠烂打不依不饶往往是女人的一个通病。而男人之所以是男人，最大的特质就是：心胸宽广，肚子里能撑船！大家说是不是这样子滴？小吵怡情，大吵伤身。因此每次上论坛我都是抱着一种轻松的心态，一种逛公园泡酒吧喝咖啡的态度。那种不依不饶非得要闹个鱼死网破你s我活的人，我向来是避而远之的。用老妈常常教导我的话说，“惹不起总躲得起吧”！人生苦短，在毫无意义的内中耗消磨自己的人生，不过是一种可悲的愚蠢！对身边的人如此，对同床共枕的人如此，对所有所有的人都应该如此。滴答！滴答！墙上的摆钟永不停息。手指在屏幕上滑动，最终逝去的无疑是时间。星光不负赶路人，提醒自己还得大踏步向前，别让那些负面的情绪干扰了自己的人生。 2025.11 深圳

天门公交必须开进钱场

天门聚焦 11-11 21:33 阅读 6780 回复 24

HSGL123

潜江能开进张港，天门就应该开进与天门密切交往的钱场，直达天门站。皂市公交挺进曹武，

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