重启武天城际铁路,化解争论与内耗

2015-05-14   发表于 天门聚焦   阅读 4.8万   回复 48
在一个多月的争论中,有些外地的网友为天门的发展操碎了心!有些人还为天门的发展规划了蓝图,甚至鼓吹铁路远离天门城区设站更加能促进天门发展的谬论。在此,我作为一个天门人,要对这类人的“关心”表示深深的“谢意”并致以亲切的“问候”。

面对这些言论,绝大部分天门网友基本做到了不选边、不参与、不评论,令我很感动,也让某地企图利用天门做挡箭牌、牺牲品的愿望彻底落空。从他们的身上我看到了天门人的素质与气度,更加相信天门能把自己的事情办好。

这几天,有个别网友还在不断地发帖,点着天门的名号,为天门的建设“殚精竭虑”。今天我们就一起来回顾一下这场争论,总结一下天门在推动武天城际铁路工作时要从这场争论中吸取的经验和教训。

静观一个多月的争论,某地网友的表现很差。主要体现在如下三个方面:

1、缺乏策略。放着客流量、对接蒸鱼等非常有利的条件不谈,却从头到尾被别人牵着鼻子,跟着签名、谩骂、起哄,一手好牌输的一塌糊涂!

2、缺乏团结。内部四分五裂,缺乏大局观、协作精神。在别人团结一心、大敌当前之时,某地却发出俱多杂音,很多人甚至都跑到了竞争对手的阵营里去了。这样的地方如何发展?这样的人如何让别人信任、尊重?

3、缺乏信心。没有必胜的勇气、斗争的坚韧,战斗力极其低下。

从这场争论的过程与结果来看,天门在后期的武天城际铁路推动中,要吸取以上这些教训。内部一定要统一思想,为天门发展大局出发,抛掉那些乡镇设站的小心眼,天门城区的发展是天门全面进步的最大大局,符合每一个天门的利益。具体工作要做好下面三点:
1、抛掉幻想,独立自主。
350高铁的提出曾经带给武天城际一些好的憧憬,但事实证明,这个过程很漫长。这条大铁路牵扯的利益纠葛、不确定因素太多。更重要的是,我们没有强大的、可以合作的队友。
还是那样一句老话:不怕狼一样的对手,就怕猪一样的队友!天门一直都在为自己的武天城际努力,没有可依赖的盟友,面对困难也没有气馁。但是当武天城际稍有眉目的时候,有些地方就想搭顺风车,一定阶段后就想着要甩掉天门。没有某些地方的参与,武天城际的开工也许会更加顺利一些。
通过这次的争论,我们要更加坚定这样的信念:以后千万别指望和别人合作了,完全依靠自己!天门的发展耽误不起,武天城际不能再走弯路了!

2、千方百计争取武天城际按350标准尽早动工。
经过这场大争论的折腾,沪汉蓉二通道湖北段的工作难免受到影响,甚至无限期挂在墙上。湖北的铁路建设又一次被动,水果湖的信誉已经大打折扣。因此,天门争取武天城际按350标准尽快开工是符合水果湖利益的。
天门要抓住这个有利时机,暂时撇清武天城际与350高铁、武荆城际的瓜葛,重启武天城际的工作。武天城际按高标准早日开工,对于湖北铁路建设、350二通道的推动都具有重要的战略意义,天门大可理直气壮、信心满怀地去水果湖诉求。
水果湖也必须拿出大气魄来促使这条铁路动工,否则三五年之后,当周边省份铁路建设大变样的时候,你们是无法交差的。

3、天门城南设站理念坚决不动摇。
武天城际铁路成为350大通道的一段,后期往西延申,是必然的事情。设站城南可以预留到荆州、荆门的两种可能,这样就可搁置、避免因远期规划延伸可能产生的争议,便于武天城际铁路设计方案的早日敲定,利于武天城际的早日动工。
如果设置城北,以后走荆州的可能性就几乎没有,目前就会因为两荆的争议使武天城际的方案搁置,这对于湖北的铁路建设是非常不利的。

总之,武天城际铁路在这次争论之后,必将被重新引起重视,迎来一个更好的局面!

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